市场震荡上扬 运价上行加快

11月份，国际油价在50美元/桶关口下波动盘整。欧佩克成员国达成减产协议，但11月中旬公布的数据显示，该组织10月份产油量为2008年以来的最高，远超减产协议的上限，引发油价较大震荡。布伦特原油现货价格11月14日触底43.61美元/桶。11月30日的维也纳欧佩克部长级会议终于达成一项减产120万桶/日的计划，消息推动油价收盘前大涨。全月，伦敦布伦特原油现货价格在43～50美元/桶，平均47美元/桶，环比下降8.6%。11月份，全球原油即期运输市场各船型成交均有转热，VLCC运价稳步上提。同时，利比亚出口增多、土耳其海峡因恶劣天气而拥堵、北海出现浮动储油桶，在这些因素共同作用下，阿芙拉型油轮欧洲航线运价上旬和中旬两度跳涨，并带动苏伊士型油轮行情震荡提升，综合运价上升加快。中国进口航线运价继续向上，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数月底报1033.59点，环比上涨13.1%；月均1005.96点，环比上涨5.8%。

超级油轮

10月份直线拉升的运价走势转成波动上行态势。波斯湾东行航线的冬季货盘充沛，可用运力不断减少。载油油轮在卸港停留超过20天或在装油港停留超过10天的称之为短期储油，此类用途的油轮9月份来逐渐增多，11月10日达到74艘，其中VLCC38艘，环比增加12艘。全月，拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价在WS63～WS73，月均WS67.80，环比上涨7.8%，等价期租租金（TCE）在3.87万～4.75万美元/日；月均4.36万美元/日，环比上涨15.6%。西非市场成交相对平稳，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价波动上行在WS65～WS71，月均WS67.68，环比上涨3.2%，TCE平均4.88万美元/日。

苏伊士型油轮

货盘突增，西非、黑海运价震荡上涨，波斯湾行情稳中有升。11月17日，阿芙拉型油轮跨地中海运价出现暴涨，部分地中海货盘转入本船型运输市场。受此刺激，上升中的黑海至地中海运价中旬突破WS100，全月在WS65～WS117，TCE在1.0万～4.3万美元/日。西非至地中海运价波动上升在WS58～WS100，TCE在1.4万～3.4万美元/日。波斯湾至地中海运价范围小幅提升在WS40～WS75，波斯湾至印度运价范围向上收窄在WS70～WS80。新加坡11月中旬货盘的成交运价为WS77.5。

阿芙拉型油轮

运价全面上涨，其中欧洲短程运价涨幅巨大。土耳其海峡因恶劣天气而拥堵，跨地中海运价上旬起向上震荡，全月先低后高于WS68～WS180，TCE在4000～49000美元/日。北海行情同步震荡，北海短程运价在WS87～WS137，TCE在1万～4.8万美元/日。WS130水平的高运价令许多租家推迟装船，或转向苏伊士型油轮。10万吨级船波罗的海至欧陆运价震动范围扩大在WS59～WS110，TCE在8000～38000美元/日。加勒比海货盘也转向苏伊士型油轮，加勒比海至美湾7万吨级船运价先高后低于WS105～WS145，TCE在1万～1.5万美元/日。波斯湾至新加坡运价上移在WS85～WS105，TCE在1万～1.5万美元/日；東南亚至澳大利亚的运价在WS75～WS99，TCE在1万～1.7万美元/日。

成品油轮

运价波动盘整，其中MR型油轮欧美航线运价震荡较大。11月初，美国科洛尼尔成品油管道公司的一条主要输油管道在阿拉巴马州发生爆炸，并立即被关闭，美国汽油进口需求突增。欧美航线运价向上剧烈振动，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价11月1日单日暴涨WS68，涨至WS150水平，TCE约1.6万美元/日；随后逐渐下降至WS100，TCE不足7000美元/日。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价同步起伏于WS60～WS100，欧洲—美东—美湾—欧洲的三角航线TCE范围上移至1万～2万美元/日。石脑油运价范围收窄并基本稳定，全月，波斯湾至日本7.5万吨级船运价在WS60～WS80，TCE在5500～10000美元/日，5.5万吨级船运价在WS72～WS84，TCE在5000～7500美元/日；印度至日本3.5万吨级船运价保持WS91～WS98，TCE在3800～4800美元/日。