旧水泥路面改铺沥青路面的施工方法

刘畅

摘 要：现代道路建设的过程中，必须要重视沥青路面的施工，使用沥青路面来代替原有的旧水泥路面，这是现代化道路建设的几种基本趋势。作为研究人员必须要重视旧水泥路面改铺沥青路面的施工，需要从沥青路面的摊铺、土工布铺设方法和水泥混凝土路面路基的铺设入手，这样才能够保证改铺沥青路面的施工质量。

关键词：旧水泥路面；改铺沥青路面；施工方法

目前，路面的形式主要是以沥青为主，这种路面有利于车辆的行驶，在持久性上也比较高，因此沥青路面已经完全可以取代水泥路面，因此就要进行旧水泥路面改铺沥青路面的施工，这样可以保证施工的质量，也能够最大限度的提高经济效益，减少是道路建设带来的经济损失，旧水泥路面改铺沥青路面的施工方法变得十分的重要。

一、道路维修工程的概况

某道路的全长为2500m，原道路是水泥路，水泥路受到了外界条件的影响，路面已经发生了严重的破坏，不利于人们的行车，对于路面安全性的提升工作也是极为不利的，作为工作人员就需要对水泥路面的基本情况进行详细的了解，在施工的过程中，主要是以喷洒沥青为主，而且沥青必须要达到1.2kg/m2。除此之外，在铺设土工布的时候，必须要准备好需要的各种沥青材料，具体包括改性细粒式沥青和中粒式沥青。原来的道路中大约有700m的距离是没有下水道的，这样为了最大限度的保证整个路面的清洁性，就要将路面的使用时间延长，在改铺的过程中就要假设是存在下水道的，这样就可以避免出现安全隐患，是有利于施工的。

在具体的施工过程中，作为施工人员，必须要明确工期和施工现场，将道路的封闭工作做好，之后就可以进行道路管道的开挖工作，否则对道路上的行人是不便的，会影响着周围人们的出行，也不利于交通运输的正常通行，因此在施工之前，必须要综合性的考虑可能会发生的问题，保证道路管道的开挖工作顺利进行。与此同时，在开挖的过程中，必须要结合进水井和施工周边的实际情况进行开挖，将施工缝的预留工作做好，施工人员也要充分的认识到施工道路两旁的路板会对整个施工带来不利的影响，如果没有将路板的处理工作做好，就会影响着后期的混凝土板的施工，混凝土板极有可能会出现裂缝。对于伸缩位置，必须要设置进水井和检查井，这样就可以最大限度的减少混凝土板可能会造成伤害。开挖之前也要最好切割工作，在切割的过程中，沟槽和井口的准备工作都要做好，等到混凝土路面已经完全的得到了恢复，就可以进行混凝土路面的施工。油面施工是在主干道施工的过程中进行的，主干道对于城市的发展是极为重要的，因此要在道路的路口封闭，也可以最大限度的减少交通拥堵的现象的发生。

二、原水泥混凝土路面坏板的处理

旧水泥路面使用的是5×4m的板，在左侧和右侧都有一块这样的板，而且道路的宽度也要达到10m左右，但是有些混凝土道路施工的时间较长，在这样的情况下，就会出现严重的掉角和变形的问题。目前，沥青路面施工的过程中，要将原有的路基当做是基础，在这一基础撒上，就行沥青的铺设，具体的施工如下：如果混凝土的損害程度较大，就可以使用拆除的方式，利用车辆进行外运。车辆在选择和运输的过程中，会对路面造成一定的压迫，施工人员一定要考虑到这一点。根据实际情况，混凝土拆除完毕之后，就要进行浇筑，等待完全的恢复之后，就能够进行新路面和旧路面的连接工作，这样的施工工序可以减少路面施工裂缝的发生率。但是无论在实际施工的过程中，水泥路面拆除会对混凝土路板造成严重的破坏，在这样的情况下，就要充分的使用挖掘机进行工作。挖掘机在工作的过程中，需要注意如下的事项：1）挖掘的深度必须要适中，不能够过浅，也不能够过深，仅仅需要将原本的混凝土道路的材料挖走就可以，路基出现了严重的损害，必须要进行夯实。2）在道路施工的过程中，必须要将干净浮土全部清除，这样就可以保证道路相邻的板块不会出现严重的孔洞的现象。在全部的拆除之后，就要在规定的时间内将混凝土的浇筑完毕，在浇筑的过程中，还要进行洒水，这样就可以最大限度的保证路面不会出现干裂和干燥的现象。

三、沥青混凝土面层施工

1）沥青混合料的拌和和运输。①在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。②沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

2）沥青混合料的摊铺。①平整度的控制。②摊铺温度控制。③摊铺速度控制。

3）沥青混和料的碾压。①压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。②在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。③压实分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。④初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。

四、接缝的处理控制

1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。

2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。

五、结论

总而言之，用沥青路面代替原来的水泥路面对于道路建设工作来说起到重要的作用。道路建设工程对地区经济发展具有一定的促进作用。工作人员只有充分了解到道路建设的基本原则，同时采取科学的施工方式，并且选择适宜的施工材料。这样才能保证路面施工的稳定性和优质性。

参考文献：

[1]周红霞.沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的应用研究[D].武汉：华中科技大学，2015（3）.

[2]尹泽强，郭亚平.基于应力吸收层旧水泥砼路面沥青加铺层防治反射裂缝的应用研究[J].公路与汽运，2013（8）.