重力式码头沉箱预制质量通病治理新措施

潘华+任亮

摘 要：为提高沉箱预制施工质量、防治质量通病后石项目从细节上對施工工艺的改进，取得一定成效，文章对沉箱预制质量通病治理措施进行介绍，以期为类似项目施工提供借鉴作用。

关键词：重力式码头 沉箱预制施工 质量通病治理

1.引言

沉箱预制施工是重力式码头施工中最为关键环节，施工质量对码头稳固性及耐久性影响极大。因此如何提高沉箱预制施工质量、防治质量通病一直是行业内努力探索的问题。该问题经过长久以来不断改进及创新，目前已形成一套成熟施工工艺，不过在质量通病治理方面许多细节上仍然值得我们不断积极探索改进。

2.工程概况

本工程为后石3号泊位码头工程，水工主体按20万t级散货船进行了设计。码头岸线总长约422m，工程主体结构采取的是重力式沉箱结构，沉箱数量共30个，单个沉箱最大重量达4365吨，尺寸为19.086×21.95×25m（长×宽×高）。在后石项目沉箱预制施工中，通过借鉴以往先进经验不断从细节上改进工艺，从而形成一套质量可靠、可复制性强和操作方便施工工艺。

3.质量通病治理措施

3.1沉箱边角无棱化

沉箱预制采取无棱化工艺，即将沉箱边角做成圆弧形倒角（如图1），从而降低拆模过程中边角的破损率，而且构件棱角漏浆、破损的质量通病得到解决，构件的观感质量得到提升。

为实现沉箱竖向无棱化，沉箱模板采用“L”型设计，即使每片模板均包含一个转角，从而将角落边缘模板的拼缝移动至外立面（如图2所示）。而模板转角采用圆弧过渡，转角半径为4cm。“L”型设计使拼缝位于外立面，与圆弧角之间保持一定距离，使圆弧角更加美观和顺畅。

3.2预留孔设置改进

在沉箱结构中，留有搬运预留孔（如图3）和进水阀预留孔等多个预留孔。由于预留孔模具和模板之间有一定的间隙，所以在浇筑过程中容易出现漏浆和流锈等问题。为解决这一问题，采用加橡胶板、橡胶塞工艺进行预留孔施工，利用橡胶的微小变形能力消除预留孔模具与模板间缝隙，进而达到止浆和美化外观的目的。

3.3沉箱预留孔修补方法改进

沉箱模板拉杆孔及上层浇筑预埋圆台螺母等孔洞在混凝土浇筑完成后需及时进行填补、封闭。为改进修补效果，采用厚度为1.5mm且中心开孔的塑料模具作为封板（如图4），然后在密实封堵后利用胶带纸进行密封保水养护。采取该种修补工艺，则能使预留孔保持美观整齐。

3.4沉箱移运牵引孔改进

在沉箱预制及出运的过程中，需要使用牵引装置移运沉箱。但在移运过程中较容易出现混凝土破损和掉落的情况，从而导致混凝土外观质量受到影响。针对这一问题，通过优化牵引装置，采用“牵引孔”代替牵引拉环，并将“牵引孔”作为沉箱移运的牵引受力点，有效解决混凝土破损和掉落的现象。在沉箱预制过程，在底板上预埋直径110mm钢管（壁厚8mm、长度80cm）。在沉箱预制成型后，在预留孔插入实心钢棒，然后将钢丝绳套在钢棒上进行沉箱牵引移动。采取该种施工方法，能够有效避免拉环周边混凝土被破坏，进而提高混凝土的外观质量。

3.5沉箱前后趾斜面气泡治理

在沉箱前后趾的斜面位置，较容易出现气泡通病。为进行气泡通病的预防，在沉箱预制的过程中采用新材料透水模板布。通过将模板布黏贴在沉箱前趾模板处进行水气的吸收，则能使斜面混凝土中气泡无法泛出的问题得到解决。采取该种施工方法，得到的沉箱前后趾处混凝土饱满光泽，能够带来清水混凝土的观感效果（如图6所示）。3.6混凝土养护改进

一直以来，高大构件的养护问题都是急需解决的问题，常常会出现养护不到位和养护效果差等问题。出现这种情况，主要原因有两个，即无法在混凝土表面进行土工布的直接覆盖和无法使土工布与构件全面贴合。受这两个因素的制约，混凝土水分的蒸散较快，无法达到预期的养护效果。针对这一问题，采用内壁涂刷养护液和外壁悬挂水管喷淋的养护工艺进行混凝土养护，能确保混凝土的养护效果。

4.结论

通过观察分析可以发现，改进得到的重力式码头沉箱预制施工工艺能够使工程的施工质量得到有效提高，并使项目的整体管理水平得到提高。因此，相信本文对重力式码头沉箱预制施工质量通病治理问题进行的探讨，可以为类似项目的施工建设带来启示。

参考文献：

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