关于城市居住小区生态用地设计的建议——基于乌鲁木齐市典型居住小区的调查分析

王嘉蓉 刘志有 韩莉莉 杨一鸣 余 炜

(新疆农业大学，乌鲁木齐 830052)

关于城市居住小区生态用地设计的建议
——基于乌鲁木齐市典型居住小区的调查分析

王嘉蓉 刘志有 韩莉莉 杨一鸣 余 炜

(新疆农业大学，乌鲁木齐 830052)

本文通过实地调查与调查问卷访问居民舒适度，对乌鲁木齐市典型居住小区生态用地现状进行分析，并为乌鲁木齐市居住小区生态用地的设计提出建议。

生态用地；舒适度；绿化率；楼间距

1 乌鲁木齐市居住小区现状

乌鲁木齐市大约有1587个居住小区，分别分布在天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、达坂城区和米东区。其中新市区分布居住小区最多，大约为480个，头屯河区分布居住小区最少，大约为110个。各大城区均有分布且档次参差不齐。

2 典型居住小区的选取与取样

2.1 典型居住小区选择的基本思路及依据

本文根据以下两个原则，在乌鲁木齐市七大城区内选择6个居住小区作为研究对象(达坂城区属于县级区，暂未选取典型居住小区)。①根据乌鲁木齐市行政区空间分布，分别在乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、米东区，各抽样选取1处居住小区。②所选居住小区都为已建成并投入使用的居住小区，此外选取的居住小区应尽量涵盖不同档次且各类用地要兼顾不同类型，以体现整个生态用地评价的全面性。

2.2 典型居住小区生态用地调查指标确定

本文对于典型居住小区生态用地调查指标确认为：①绿化率，居住环境中一个重要的硬性指标，是综合反映一个居住小区绿化情况指标；②地下停车库，可以节约土地资源，提高土地利用率，符合可持续发展的生态理念；③楼间距控制将影响日照时长、采光、通风、隔音等小区生态环境。

3 典型居住小区生态用地比较分析

根据实地调查统计，典型居住小区生态用地构成如表1。

表1 典型居住小区生态用地构成(单位：公顷、户、%、个)

资料来源：作者调查统计。

3.1 典型居住小区绿地及绿化率比较分析

据表1知：在典型居住小区中，绿城百合公寓绿化面积最大，幸福城市花园绿化面积最小；绿城百合公寓绿化率最高，幸福城市花园绿化率最低。

3.2 典型居住小区地下停车位比较分析

据表1知：居住户数与地下停车位分析可以得出，绿城百合公寓地下停车位配比率最高，为1∶0.836，汇嘉园地下停车位配比率最低为，为1∶0.253。幸福城市花园没有地下停车位。

3.3 典型居住小区楼间距分析

根据调查，蓝调一品、汇嘉园、绿城百合公寓、幸福城市花园、天然理想城、观山居多层楼间距分别27米、 18米、16.8米、15米、18米、20米；高层楼间距分别为36.6米、 72米、70米、110米，汇嘉园和幸福城市花园并无高层。

根据调查分析得出蓝调一品高层楼间距较短，导致日照和采光条件相对较差，绿城百合公寓高层楼间距较远，房屋朝向均为南北，日照采光度较好。其余典型居住小区多层楼间距均可满足正常日照采光。

3.4 典型居住小区居民舒适度分析

对于典型居住小区居民舒适度调查采用调查问卷的方式进行。在每个典型居住小区中，偶遇100位居民对其居住小区舒适度评价。统计得知，在蓝调一品小区中，69%的居民认为舒适度一般，11%的居民认为舒适，20%的居民认为不舒适；在汇嘉园小区中，70%的居民认为该小区的舒适度一般，5%的居民感到舒适，25%认为不舒适；在绿城百合公寓中，19%的居民认为该小区的舒适度一般，73%的居民感到舒适，8%认为不舒适；在幸福城市花园小区中，32%的居民认为该小区的舒适度一般，6%的居民感到舒适，62%认为不舒适；在天然理想城小区中，49%的居民认为该小区的舒适度一般，30%的居民感到舒适，21%认为不舒适；在观山居中，23%的居民认为该小区的舒适度一般，65%的居民感到舒适，12%认为不舒适。

从调查中可以看出，绿城百合公寓和观山居的居民舒适度较高，幸福城市花园的居民舒适度最低。

3.5 典型居住小区生态用地存在的问题

以上分析看出，乌鲁木齐市典型居住小区生态用地存在以下不足：①绿化率不达标，根据《绿色生态住宅小区建设要点与技术导则(试行)》中规定：绿色生态住宅小区绿地率不少于35%。②地下停车库车位数量较少，小区内车辆停放杂乱，影响小区内部整体美观。③楼间距不达标，不仅为居住者的安全埋下隐患，还侵犯了居民日照采光的权利，使居民享受不到充足阳光的照射。④小区内部道路网布局不合理，高峰期容易造成拥堵。

4 乌鲁木齐市居住小区生态用地设计建议

4.1 小区的区位选择

乌鲁木齐市三面环山，地势东南高，西北低，由于选址都是难以理想化的，因此在选择的时候就应该很大程度地依赖地形地貌的特征，主要来自于对地形的巧妙利用，争取最大程度地利用土地资源，避免浪费[1]。

4.2 小区的交通状况

小区的外部交通需要在整个城市总体规划中进行选择和考量，与城市的各个功能区紧密相连，应尽量避免高速公路、过境公路、铁路等穿过居住区；小区的内部交通应实现人车分流，使小区内的车辆各行其道，互不干扰，也应发展步行和自行车道，给居民一个锻炼身心的平台[2]。

4.3 车库的设计

停车场可分为地面停车场和地下停车库，地面停车场应设置于车流量较大的区域，例如一些公共设施用地等。地面停车场地面铺装的材质应选择生态环保型，减少地面产生的有害物质，影响人们的健康。地下停车库造价高，但可以有效的节约土地资源。地下停车库的入口可设置在小区的入口处，可避免小区内部的交通拥堵(如绿城百合公寓的地下停车库入口)[3]。

4.4 小区绿化

居住小区绿地规划设计几点原则：点、线、面向结合原则，各类功能相互协调，形成完整的居住小区绿地系统；因地制宜原则尽可能利用小区原有的劣地、坡地、洼地等进行绿化，以节约用地；经济适用原则，选取一些适应性强、观赏价值高的植物，充分利用原有地形地貌，达到设计与当地风土人情及文化氛围相融合的景观艺术效果[4]。

4.5 日照与采光

在建设居民楼时，应注重朝向选取。楼间距也应选择合理距离，不能因为节省土地资源就缩小两楼之间距离，这不符合日照采光和居住小区安全的要求。

[1]郑小娟.南京市居住小区园林景观评价与优化研究[D].南京林业大学，2008.

[2]杨柳.浅谈现代居住小区景观设计中的生态理念[D].安徽工程大学，2013.

[3]丁金华，吴林春.基于生态原则的住区环境设计[J].华中建筑，2006，23(3)：75-76.

[4]建设部住宅产业化促进中心.绿色生态住宅小区建设要点与技术导则[M].北京：中国建筑出版社，2000.

Suggestions on the Ecological Land Use Design in the Typical Residential Area by Field Investigation and Questionnaire in Urumqi

WANG Jiarong LIU Zhiyou HAN Lili YANG Yiming YU Wei

(Xinjiang Agricultural University，Urumqi 830052)

This paper analyzes the ecological land use present situation，through field investigation and questionnaire on residents comfort degree and gives suggestions on the ecological land use design in the typical residential area of Urumqi.

ecological land use；comfort degree；green coverage rate；distance between buildings

项目资助：新疆维吾尔自治区社会科学基金项目(2016CGL098)

王嘉蓉，硕士，研究方向为农业科技组织与服务

刘志有，副教授，博士后，硕士导师，从事区域资源环境规划、土地利用规划与土地资源利用管理研究

X21

A

1673-288X(2017)03-0193-02

引用文献格式：王嘉蓉 等.关于城市居住小区生态用地设计的建议[J].环境与可持续发展，2017，42(3)：193-194.