广州地铁二号线风机盘管监控技术研究及应用

梁健雄 陈伟标

摘要：在介绍地铁风机盘管的组成、工作原理及现况的基础上，根据国内外相关的研究成果、设备状态、工程经验和文献资料，阐述了广州地铁二号线风机盘管的工作原理及特点，并分析风机盘管监控技术的可行性及节能效果，丰富了轨道交通风机盘管监控及节能技术的研究内容，并提出了一种简便可行的风机盘管系统监控节能运行方案。

关键词：地铁；风机盘管；监控；节能

风机盘管是中央空调理想的末端产品，由热交换器，水管，过滤器，风扇，接水盘，排气阀，支架等组成，其工作原理是机组内不断的再循环所在房间或室外的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。 [1]

广州地铁二号线的空调机由空调风柜、风机盘管组成。采用空调风柜送风的车站，每个车站有两台空调风柜，分别安装在A、B端的环控机房里。采用风机盘管送风的车站，每个车站有几十台风机盘管，分别安装在车站的公共区。 [2]

1 现有风机盘管的工作状态

目前，广州地铁二号线的风机盘管是24小时运行，无控制和监测功能，如果要实现开关机控制，则只能在环控电控室里把风机盘管的电源主开关手动分闸。另外，在车控室的EMCS（车站设备监控系统）上不能对风机盘管进行实时监控。风机盘管的不间断长时间运行大大缩短了风机的使用寿命，也造成了风机的故障率增加。不仅造成严重的能耗，也为检测、维修带来许多不必要的麻烦。

2 风机盘管监控技术及应用

为保证车站风机盘管状态能实时监测，实现在车站EMCS监控功能，通过改造在EMCS电脑上可以进行自动模式控制、手动点动控制，每天按照车站的环控大系统来进行开关机运行，做到定时开机，定时关机，有效的缩短风机盘管的运行时间，从而提高风机盘管的使用寿命，大大提升节能效果。 [34]具体改造方法如下：

2.1 风机盘管对反馈信号和控制信号的采集技术

1）风机盘管状态：开机状态信号、停机状态信号、环控状态信号、车控状态信号，共有4个状态信号。

2）风机盘管控制信号：开机控制信号，关机控制信号，共有2个控制信号。

具体增加的控制线路图如下：

以上是风机盘管的控制线路的原理图，可实现环控开关机和远程EMCS开关机，并能对风机盘管进行实时监测，工作原理如下：

①环控开机：把主电源开关合上，把转换开关打到1的位置，再把另外一个转换开关打到开的位置，接触器KM得电动作，设备运行。

②EMCS控制风机盘管的开机和关机，把主电源开关合上，把车控/环控转换开关打到2的位置，EMCS的中间继电器YKZ动作吸合就能实现远程开机。车控室显示开关机状态是从接触器KM上取一对常开无源触点接到EMCS的输入模块上，闭合就显示开机，断开就显示关机。车控、环控显示也是从转换开关上取一对无源触点接到EMCS的输入模块上，闭合就显示环控控制，断开就显示车控控制。[56]

2.2 各反馈状态及控制信号的具体线路改造

风机盘管的主电源是从环控室里的环控电柜送出来的，首先经过抽屉的主电源开关，然后送到风机盘管的配电箱，最后送到风机盘管，如图3所示。

3 结语

通过风机盘管监控技术改造，不仅实现了风机盘管的实时监控，保障了设备服务质量，同时也有效的降低设备故障率及设备能耗（通过现场统计二号线一年可节约能耗1394008KWh）。本文通过介绍广州地铁二号线风机盘管的工作原理及特点，并分析风机盘管监控技术的原理及应用，为轨道交通设备监控及节能技术的研究提供良好素材和依据。

参考文献：

[1]张梅.风机盘管系统在地铁空调中的应用[J].制冷空調与电力机械，2009（30）：6163.

[2]陈沛霖，岳孝方.空调与制冷技术手册[M].上海：同济大学出版社，1999.

[3]徐勇.风机盘管空调系统节能技术的研究[D].西安建筑科技大，2015.

[4]吕莉.风机盘管空调系统运行节能技术的研究[D].西安建筑科技学，2007.

[5]广州地铁二号线江南西站通风空调系统研究报告[R].

[6]江泳.地铁环控系统全年运行研究[D].北京：清华大学，2002.

作者简介：梁健雄（1980），男，汉族，广东广州人，广东工业大学本科生，助理工程师，机电技术主任，研究方向为城市轨道交通机电一体化设备；陈伟标（1987），男，汉族，广东汕头人，南京理工大学硕士研究生，机电技术主办，研究方向为城市轨道交通机电一体化设备。