波音公司提交的T-X方案是和瑞典萨博公司共同设计的,内部编号BTX-1。该方案选择了教练机中少见的双垂尾设计,有效地将全机高度控制在了现役T-38教练机水平上,能够较好的适用于现役各种后勤保障设施,同时也提高了飞行品质。T-X项目机型都使用1台通用电气公司F404系列發动机,具体型号上有所区别。BTX-1还使用了能够适应F-35飞行员训练的玻璃化座舱,并采用了开放式系统架构。BTX-1于2016年12月才实现首飞,是T-X几大竞标方案中最晚的,但也因此具有了更大的“后发优势”。 (国)
现代兵器2017年5期
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