天下三分

东南DX3

1.5T 220TURBO CVT旗舰型

如今的汽车市场已经成为SUV车型的天下。群雄并起，却被“3”分天下。而“3”就是代表的目前酷受目前市场消费者的关注一款新车，也就是我们这次要测试的车型——东南DX3。

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集人才打造。东南DX3的出现，可以算得上是趁热打铁。由于DX7的畅销，东南也将SUV车型继续做的更深更细，再次与意大利的宾尼法利纳公司合作，设计出的东南DX3的造型真是无可挑剔，有着年轻动感的设计，更有肌肉感的线条，直接用颜值打动了消费者，也难怪，连法拉利、宾利和保时捷这类名贵车型都出自宾法之手，所谓大家风范，莫过如此。并且在其他自主品牌还在模仿的道路求生存的时候，东南已经在造车上走入正轨，让DX3成为10万以内的主流畅销车型。

在细节上来看，东南DX3的前脸延续了全新的家族化设计元素，大鹏展翅的进气格栅很容易被看做成同门师兄东南DX7。集成LED光源的双L型透镜大灯为全系的标配，并且除最低配的车型以外，其他版本都为自动大灯，也算车型配置中的良心之作。

DX3的内饰设计同样年轻大胆，通过圆形与多边形的结合使车内的运动氛围倍增。自动空调的旋钮阻尼感也十分不错，很对得起这个价位的配置，唯一的缺憾就是在后排没有配备空调出风口。DX3在全系标配了ESP电子车身稳定系统，这在同级别的车型对比中实属难得，并且在我们试驾的车型中还有陡坡缓降功能，全车配备了8安全气囊，同时全系还标配了十位一体安全保护系统，安全性考虑得十分周到。东南DX3以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力，东南DX3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。

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用智慧来添补。和同级别的小型SUV相比，DX3的车型属于偏大，特别是车高1670mm和轴距2610mm的数据已经逼近紧凑型SUV。东南DX3搭载的1.5T三菱发动机，和比利时邦奇的CVT无级变速器（模拟8挡），发动机的最大功率为115kW，最大扭矩220Nm。在城市道路驾驶时，对于东南DX3的油耗也有一个特别的注意，真的非常省油，这可能是与～VT变速器的调校有关，对于8挡模拟的变速器，要使车速在110km/h以上时才有可能达到8挡的状态，而平时在100km/h时，最高转速也只有2000rpm，巡航功能也有利于降低油耗，燃油经济性大大提升。所以已经拥有购车欲望的年轻消费者就不需再考虑油耗方面的问题。

与很多车辆都不同，车辆的一键启动按钮设置在方向盘左侧，其实这样的设计也是在效仿勒芒24小时耐力赛车比赛的车辆，左手启动，右手升挡，驾驶欲瞬间被点燃。相信这样的设计也会成為很多年轻人所喜爱的。在越野赛道驾驶时，遇到急弯与坑洼路面时车身、悬架和转向系统并没有偏移以及损坏。与此同时，东南DX3还添加了平衡杆，在一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。这次赛道测试充分验证了DX3在非铺装路面上车辆的稳定性，也证明DX3不仅仅是一款城市代步的SUV，是一辆也能走出城市享受精彩的户外生活越野型SUV。东南DX3一如既往地为消费者带来无与伦比的

“人车合一”的运动精彩。

爬坡赛道进行时，东南DX3有着200mm越野式离地间隙，具备高通过性和高视野性，依托于由于三菱发动机的出色表现，轻松应对了测试时的两种坡度，迎刃而解的东南DX3，完成的情况出乎我们的预期。

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享自身优势。不可否认，东南DX3的颜值无可挑剔，更为重要的是，整车装备配置方面也做的相当厚道，无论是舒适便捷配置抑或安全配置都比较到位，而从实际体验来看，它的动力很有保证，平顺性也做得不错。即使在这个级别的车型中，自主品牌的竞争现在已经达到了白热化的地步，而空间对于一款小车来说很大，轴距和紧凑型SUV类似，前排后排一样精彩，并且东南DX3也依靠出色的颜值成功吸睛，而近万的月销量并依靠综合配置在起跑线上直接处于领先地步！

同样，通过专业测试表现，我们可以看出东南汽车现在的确是以品质造车，产品安全可靠，强大的产品力让DX3颇具竞争力。而颜值、性价比与同级的其他车型对比中，DX3的综合素质都表现上佳，再加上市场本身具有挖掘的空间，东南DX3在小型SUV市场自然会有一席之地。而崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的东南DX3将动感、激情的无限追求表达在车辆的驾驶过程中，驾驶员也心领神会，全谏出击。