民用飞机技术出版物数字化研究

沈嵘

摘 要：该文主要结合一种基于ATA2200规范的民用飞机技术出版物信息管理系统在实际工作中的运用，介绍了技术出版物数字化的必要性和优越性。总结ATA2200规范在我国运用的基础上，指出了现阶段存在的问题，并阐明了飞机技术出版物数字化的未来发展方向。

关键词：技术出版物 数字化 管理系统 ATA2200 S1000D

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（b）-0154-02

飞机技术出版物的编写和交付是飞机研制过程中的一个重要组成部分，其用户技术资料的信息化水平、管理水平是体现竞争力的重要要素，所以我们必须配套现代化的信息平台来进行用户技术资料的制作、发布和管理。遵循ATA2200规范（航空维修资料标准）建立出版物数字化平台，将大大提升我国民用飞机在国内外市场的竞争能力，我国的飞机技术出版物的编写和发布水平也将被推上一个新的台阶。

1 飞机技术出版物数字化的重要作用

民用飞机的技术出版物是贯穿于从论证开始直到退役为止的全寿命周期中的，出版物数字化平台将便于制造商与运营商及供应商之间进行数据交换。数字化的出版物系统相比基于纸质的方式具有明显的优越性。

（1）对于制造商来说，其优越性体现在：①降低出版物的编制、管理和发布成本；②缩短出版物的编制和更改周期；③提高出版物的质量；④提高出版物数据的复用率；⑤提高产品的市场竞争力。

（2）对于客户来说，其优越性在于：①提高出版物对于用户的可用度；②降低用户的使用和维护成本。

2 一种基于ATA2200规范的技术出版物数字化平台

2.1 系统概述

数字化平台是建立在广域网基础上的，面向飞机技术出版物的编写、汇编、发布、更改等各个环节的应用系统。它是一个分布式的编制、更改和發布系统，并支持对SGML格式手册的全寿命周期管理，帮助编制人员按照ATA2200的SGML文件规范编写、编辑、更改和发行所有技术出版物。

2.2 系统架构

为了实现完整的全寿命周期管理，平台的业务流程和功能划分如下。

2.2.1 业务流程框架

创建、发布技术出版物的业务流程如下。

（1）数据获取：编写人员从工程设计和生产制造过程中获取有关飞机技术出版物所需的信息。

（2）编制：编写人员利用数字化平台所提供的格式和软件，对这些信息进行文字编辑和图形制作处理，形成客户可以使用的技术手册内容。

（3）汇编：在手册内容的编写完成后，由系统对编制的结果进行内部审核，并按照客户飞机构型信息等条件，自动汇编成客户化的技术出版物。

（4）发布：发布系统按客户的实际需要，形成印刷品、SGML、CDROM和在线等形式手册。

2.2.2 系统功能框架

系统可分为编制、汇编、发布3个功能部分，具体说明如下。

（1）编制：编制环节由编写流程和更改流程组成。在编写流程中，编写人员将各种技术信息按给定的格式化定义文件（DTD）设置，编辑成SGML对象。这些SGML信息与DTD定义的框架相结合，构成出版物的主版本。在更改流程中，通过临时更改和正常更改两种更改方式。编制的结果形成了出版物基本构成元素的储存库，这些元素最后被汇编成客户所需的手册。

（2）汇编：汇编的主要功能是根据主版本，按客户要求生成客户化技术出版物。汇编的过程实际上将飞机定义的适用性信息、构型与储存库中的内容结合起来，形成客户化的手册。

（3）发布：当客户化的手册生成后，可通过系统集成的生成工具来发布传统纸质形式的PDF手册，通过CDROM发布制作工具，实现CDROM和网上在线发布的形式。

2.2.3 系统软件构成

系统为了实现手册编写、汇编、发布、更改、管理等各功能，按编辑、管理和发布3个环节，定制和集成了相应的功能软件，来满足各项功能的要求。

（1）编辑环节。

①DTD制作、部署工具。

②SGML文件编辑工具。

③二维插图编辑工具。

（2）管理环节。

①内容管理系统。提供了系统管理、SGML导入/导出、更改管理等功能。

②基于Web的定稿手册管理系统。在手册发布前进行数据处理、为用户提供不同位置的数据一致性访问、定稿管理。

③连接/引用关系管理和有效性管理系统。利用有效性信息库，进行飞机有效性管理和任务号管理。

（3）发布环节。

①多渠道出版发布系统。

②CDROM发布制作工具。

3 数字化技术出版物的发展趋势及展望

3.1 发展趋势

随着时间的推移，基于ATA2200规范所编制的技术出版物慢慢显现出它的局限性。从格式上不难发现，ATA2200实际上还是以传统的纸质文档的格式为基础。这样的格式大体有两个主要缺陷。一是查找困难，对于机队庞大，构型繁多的航空公司来说，效率还不是很满意；另一个是改版麻烦，每次手册改版都需要制造商重新发布一整套出版物，即使其中仅有数处修改，也缺乏重用性。

先进的技术出版物数字化流程应该包括业务规则制定、需求列表制定、数据模块编写、出版物制作和反馈等，流程需要行业标准的支持，这样才能更高效、更正确地管理出版物。目前世界上比较符合这个流程的是S1000D标准。

3.2 展望

随着国内外航空制造商技术出版物数字化水平的不断提高，他们的要求已经不仅仅停留在对出版物发布形式的交互性（系统为B/S三层架构），技术出版物的编辑和维护也应该从基于局域网的C/S模式升级为基于广域网的B/S模式，在新的模式下，供应商、客户和制造商三方都能够便捷地随时随地对出版物进行编辑、更新。而在技术出版物所遵循标准的方面，除了已经广泛使用的ATA2200规范和S1000D标准之外，还可以引入更多的W3C和ISO等国际标准，使出版物由非线性存储方式变化为线性的结构化、功能化的管理存储方式，方便供应商、客户与制造商之间的数据交换。另外，由于现行标准和规范的局限性，目前主要是飞机维修类手册实现了数据库结构化管理，而飞机运营类和培训类手册并没有实现，接下来就要对现行规范和标准进行发展来满足这些手册的结构化管理要求。

借鉴S1000D等国际标准，开发适合我国国情的交互式电子技术手册标准，并借助先进的数字平台，提高我国技术出版物数字化应用水平，这对我国民机企业加速追赶国外航空业巨头也是有很大帮助的。

参考文献

[1] ASD S1000D，International specification for technical publications utilizing a common source database（Issue 4.1）[S].2012.

[2] ATA Specification 2200，Information Standard for Aviation Maintenance[S].2012.