高性能计算平台 曙光支撑C919发动机设计仿真计算

现阶段C919使用美国GE发动机，预计到2020年后换装由中航商用航空发动机有限责任公司（简称“中航工业商发”）研制的国产长江CJ-1000A发动机。其强有力的研发设计能力及先进的CAE仿真设计平台，推动了研制进程。CAE仿真设计平台的运用涉及到复杂的数据处理和计算，需要定制级高性能计算机的支持。

曙光HPC方案与交付部经理杜夏威在接受《中国信息化周报》记者采访时介绍，曙光致力于为以中航工业商发为代表的C919相关研制单位提供高性能解决方案，支持研制工作中所需要的设计、仿真任务的运行。

他介绍，曙光在2013年协助中航工业商发组建了一套高性能计算系统，满足发动机研制过程中涉及的CAD/CAE软件许可资源的共享和管理、虚拟样机设计与仿真、结构分析、气动力计算等需求，并最终建立一个高安全、高可扩展、易管理的软件管理及高性能计算机群系统。

曙光根据中航工业商发差异化的应用需求，在该套系统建设中采用“胖瘦结合的方式”，配置了曙光TC4600刀片系统，以满足用户分布式并行且扩展性好的CFD应用需求。同时，系统配置多台胖节点，以满足隐式结构求解等扩展性一般的单机并行应用需求。此外，通过结合适量GPU结算节点，对部分应用实现GPU加速。在中航工业商发的仿真高性能计算平台中，曙光较早地建立了远程CAD环境，将显示资源整合进后端资源池，统一了CAD与CAE数据，消除用户端显卡资源消耗，较早地实现了统一综合仿真计算平台，有效推动了中航工业商发发动机的设计、仿真，优化工作流的运转效率。最终，依托一贯坚持的“应用适配”理念，曙光协助中航工业商发建设起了一套完整的设计-仿真一体化高性能计算平台，助力中国国产商用发动机的研制。

在杜夏威看来， C919大型客机成功首飞是中国航空领域的“争气机”，打破國外对大飞机技术的垄断，奠定了中国在大型飞机设计制造中的地位。他坦言，目前的核心部件——发动机依然采用国外产品，希望有曙光高性能计算平台支撑的、由中航工业商发研制的中国自主产权的发动机早日在C919上实现换装。

对于曙光接下来如何继续贡献C919，未来的工作安排和攻坚难点，杜夏威介绍说，目前在航空领域，越来越多的设计、测试、实验工作由计算机数值模拟与仿真来完成，其中高性能计算系统发挥着重要的作用。

曙光作为国内领先的高性能计算系统供应商，希望未来能够在高性能计算系统与整体解决方案的研制方面，与航空领域在业务层面深度融合，不仅仅实现对仿真计算的高效支撑，而是能够协助用户，打通设计、仿真、数据管理等多个层面，实现符合航空领域业务特性、符合中国航空设计人员使用习惯的设计仿真一体化高性能计算平台。