陕汽：一带一路上的“大国重器”

周晓荣+任宁科

【编者按】“我的家乡陕西，是丝绸之路的起点。”习近平总书记深情的话语让世界瞩目陕西。两千多年前的长安，是世界政治经济版图的中心；两千多年后，“一带一路”战略将再次让陕西在世界发展蓝图上书写下浓墨重彩的一笔。而从“一带一路”战略的提出到陕西“一带一路”行动计划的发布，近年来，陕西主动融入“一带一路”大格局，在基础设施互联互通等方面先行先试、重点突破，古丝路的起点正加速迈向内陆改革开放“新高地”。其中，去年5月底，陕西重型汽车有限公司等8家企业签署税收服务保障协议，这既是全国税务系统首次以服务协议的形式给“走出去”企业以公开的承诺，更是陕西改革提速，向“丝路新起点”全面发力的证明。作为“一带一路”上的“大国重器”、行业内唯一四次参加大阅兵的重卡企业——陕西汽车控股集团有限公司，是怎样经过凤凰涅槃，又如何凤舞九天成为镶嵌在陕西经济发展征程上的璀璨明珠。近日，笔者走进陕汽，探寻了陕汽转型发展之路。

一、数字陕汽

2006年，陕汽在行业首家推出“06款节油重卡系列”产品，并一直专注在重卡节油方面的研究，保持着整车“节油”技术上的领先地位。1-7月，陕汽重卡的销量同比增长了73.9%，连续7个月蝉联全国第一，市场占有率达到10.2%。

2009年，陕汽的重卡销量6.7万辆，市场份额为10%。

2010年，是重卡市场销量的巅峰，当年全国重卡销量过百万，陕汽重卡销量则超过10万辆，市场份额达到10.7%。

2011年，陕汽市场份额为11.83%。

2012年，陕汽市场份额达到13.2%。

2013年，陕汽市场份额为14.1%。

2014年，陕汽重卡市场份额达到14.7%。

2016年，陕汽重卡国内市场更是突飞猛进，对整体起到较大的带动。销售突破8.3万，同比增长80%，行业第二。牵引车销量5万辆，同比增长80%，市场份额为17.2%，相比2015年提升2.2个百分点。2016年，陕汽自卸车销量为1.5万辆，同比增长50%，市场份额为20.2%，在原高份额基础上继续提升1.6个百分点。这一年，陕汽还呈现出越战越勇、不断走高的发展态势。第四季度，陕汽国内市场订单一举突破5万辆，其中11月份单月突破2万辆，创下了近年最高的单月销车纪录。与此同时，陕汽成功中标第三代重型军用越野车研制项目，成为唯一中标单位。

2017年前4个月，重卡销售达5.59万辆，同比增长81%。”预计全年销售将超过13万台。

二、荣耀陕汽

近日《中国汽车报》发布了2017年1月卡车企业品牌传播量排行榜，陕汽位居第二名。

“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛首次把越野大赛引入中国，拉近中国和世界的距离，填补了中国卡车越野赛事上的空白，同时陕汽被赛事组委会指定为“全国超级卡车越野大赛唯一指定赛车”，而陕汽旗下重卡德龙F3000重卡被誉为“中国越野重卡第一车”，陕汽重卡成为行业名副其实的“黄金赛车”。

2014年11月23日，陕汽杯全国超级卡车越野大赛年度总决赛在湖南省新田县激情上演。来自国内外的40多名中国赛手和欧洲赛手驾驭陕汽重卡同台竞技。经过激烈角逐，中国车手侯红宁获个人赛冠军，欧洲Buggyra车队在“中欧友谊赛”中获胜。

三、文化陕汽

文化是一个企业的灵魂，是企业核心竞争力中最重要的软实力。作为“一带一路”上陕西装备制造业的领头羊，陕汽一直着力培育和发展着自己独具特色的优秀企业文化。经过近五十年的上下求索和发展积淀，陕汽将中国传统文化精髓与西方现代管理思想融会贯通，形成了富有中国特色、充满竞争力的“德”文化。2013年8月10日，陕汽被中国企业联合会、中国企业家协会授予汽车行业首个“全国企业文化示范基地”荣誉，陕汽“德”文化在企业实现持续、快速、健康发展中的强大引领作用得到了社会的广泛赞誉。

陕汽1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今，共生产各类汽车80余万辆，为我国国防建设、国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、50周年和60周年国庆阅兵仪式，2015年9月3日，陕汽军车参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵，大展风采。陕汽成为行业内唯一四次参加阅兵式的重型军车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。伴随着陕汽的诞生和成长历程，陕汽文化与企业生产经营一道，不断发育成熟，走过了不同阶段，上了更高台阶，积累了丰富的精神财富，创建了独具特色的陕汽“德”文化。

陕汽的文化发展渗透井然有序。从总厂到分厂、从分厂到车间再到班组，形成各自的文化层系。如汽车总装配厂做出了自己员工的行为文化规范，这个规范涉及礼仪、感恩、学习、生活、为人、工作、责任等若干方面，还创造出自己的“德”之树文化架构。分厂的许多班组有自己的职责、理念和目标、有的班组的理念是“造出好产品，培养好人品”，还有的班组理念是“从我做起，精心加工，严格要求，集体至上，刻苦努力，产品一流”。班组文化建设是企业文化的基础。现在，“德”文化体系已细化到班组和近3万名员工中，这个力量可是了不得的。

回顾过去的发展，陕汽用企业文化武装千军万马，不仅培养了一支“责任、拼搏、上进”的大团队，在做法上也独具特色，即 “出得来”“回得去” “扎下根” “结出果”。“出得来”是陕汽能从职工的思想、期望和行为中，综合凝炼出合适的理念和规则。“回得去”是指提炼出来的理念和规则能为职工所接受，并由职工自己细化成自己的理念和规则，并照此办理。“扎下根”是企业的理念和规则在职工心目中留下了深深的印记。职工自觉自愿地坚守企业的理念和规则，干合理的事情，形成自己的行为习惯，并能长久地坚持下去。“结出果”是指企业的理念、规则能成为职工的习惯和传统，其所产生的力量能促使职工在自己的岗位上做出优质产品，提供良好服务，既能激发员工进步，又能促进企业成长。正如陕汽的领军人，党委书记、董事长袁宏明所说：“纵观陕汽49年的发展历史，不管是艰苦岁月里的建设期、拼搏奋斗的发展期，还是目前正在经历的战略和發展方式的转型期，企业始终都有一种无形的文化力量在生生不息地凝聚着士气、支撑着发展、推动着陕汽从一个较小的三线军工企业一步步成长为中国军用、商用汽车行业的骨干企业。这种创业的激情、发展的魄力、创新的勇气已深深植根于全体陕汽人血脉之中，成为企业战胜一切艰难险阻，不断创造新的辉煌的精神支柱和动力源泉。”这段话正是对陕汽文化历程的一个很好的概括和总结。

四、丝路陕汽

“一带一路”倡议的实施，为崛起中的陕汽带来了新的希望和发展机遇，插上了腾飞的翅膀。

有预测认为，在“一带一路”战略推动下，亚太区域未来10年间的基础设施投资需求，将达8万亿美元。作为重要生产工具的汽车，尤其是卡车的需求，无疑会在战略规划涉及的国家和地区呈现集中增长态势。相比国内市场一降再降，如此美好的愿景和强烈的刺激正是陕汽重卡行业所期待的。没有执行的愿景，不过是空洞虚无的幻想，陕汽应如何凭借地缘优势，站在陕西这个古丝绸之路的起点上，以崭新的视角与定位把握机遇率先发力呢？

从2014年开始，陕汽紧抓“一带一路”国家战略提供的发展机遇，依托陕西将汽车工业打造成支柱产业的规划构想，聚焦千亿目标，力推轉型升级，紧抓产品线完善之优势。在行业下滑的不利背景下，创新求变，锐意进取，销售收入突破400亿元，同比增长17.6%，利润增幅达到46.77%，市场占有率同比提升1.1个百分点，企业发展质量和经营效益迈上了新台阶。

先谋后事者逸，先事后图者失。作为重卡行业，陕汽重卡是汽车行业第一个分享“一带一路”战略红利的企业和先行者。2015年，陕汽紧抓“一路一带”国家战略发展机遇，实现服务型制造转型战略升级。陕汽重卡面向全球市场，科学布局，产品进入80多个国家和地区，企业实现跨越式发展。围绕“一带一路”经济带建设，陕汽以西安商用车产业园为基地，不仅在新疆兴建了年产5万台的整车厂，而且在哈萨克斯坦与经销商合建装配厂，实现了本地化生产。从整车出口创汇，到国外建厂带动当地的经济发展，公司与中亚国家的合作不断深入，每年有超过5000辆的重卡走进“一带一路”沿线国家的建设工地，陕西制造已经成为促进国际合作的重要使者。

在自卸车领域，独领风骚。2015年1—7月，尽管受到经济下行影响，陕汽自卸车依然保持领先优势。“一带一路”战略涉及我国西北，以及哈萨克斯坦、土库曼斯坦等国家，基础建设相对薄弱，随着相应的铁路、航空、地产建设，对自卸车市场的拉动将是大幅而显著的。身处丝绸之路的起点，有着地缘优势的陕汽重卡自然会拔得头筹。

牵引车是陕汽的又一优势所在，尤其是港口牵引车，“霸主”地位难有撼动。新M3000轻量化重卡销售创造了中国重卡行业新产品销售的一个奇迹，进而巩固了领先优势。在国内港口，尤其是大港，像上海、宁波、烟台等，陕汽牵引车的占有量都是第一位。“一带一路”，以及“京津冀一体化”等战略的推进，必然会火爆物流市场，并关系着重卡企业的未来，陕汽在这个市场之中只需静静等待这些战略的落地速度和时间。

天然气重卡是陕汽的“拳头产品”，同行业内目前还没有能够出其右者。作为国家“863”计划“重型LNG商用车开发”和“单一燃料CNG汽车城市间运行考核”两个重大课题的承担者，陕汽在天然气重卡研发方面起步较早，无论车型，还是技术积累的优势都最为明显。2013年，陕汽天然气重卡销售14400辆，连续两年破万辆大关，是国内首家突破万辆的天然气重卡企业。“一带一路”所涉及国家，无论分属北线、中线，还是南线，由于环境改善已形成共识，对清洁燃料的重卡需求不可逆转。对于中亚国家而言，在天然气资源丰富的条件促进下，对天然气重卡的需求自然更加迫切。

载货车曾经是陕汽的短板，但随着轻量化车型的研发与推广，载货车在销量占比中的份额逐年提升。陕汽载货车做到了“行业内重量最轻之一，在耐用和自重之间找到了最佳结合点”。新丝路沿线基本上属欠发达或极贫困区，崎岖路况对配货物流车辆的耐用性有极高要求，陕汽载货车显然大有用武之地。

产品线的丰富和完善是陕汽重卡发展的必要保障，也是实现“超车”的实力体现。身处“一带一路”战略中线的起点，携带在国内及中亚市场细分领域的优势，陕汽重卡已具有了随时“超车”的可能。事实上，陕汽重卡在2015年最初的角力中已经上升至第四位，距离前三甲仅一步之遥。

风物长宜放眼量。跨过眼前的一步，迈上一个新台阶，并非是最终的追求，陕汽人还有更远大的目标。陕汽积极参与新丝绸之路的建设，对于陕汽重卡来说，不仅仅是一次机遇，更是一种使命。陕汽要加快战略落地，推动转型发展，海外市场也要加快由单一产品销售向产品服务的综合解决方案转型。

把握机遇实现弯道“超车”，陕汽的滚滚车轮不是为了碾压竞争对手，也不是为了碾过岁月，而是为了重卡的繁荣，为了汽车业的壮大。丝路上的驼铃转换为陕汽重卡引擎的轰鸣声，这是工业文明的又一次灿烂。

2017年的陕汽重卡又在尝试满足生产个性定制。现在，陕汽人正在加班加点，赶制一批专供出口的重型卡车。陕西重型汽车进出口有限公司高级工程师何文军：“目前这批车辆主要是出口到国家‘一带一路沿线的一些区域和国家，去往哈萨克斯坦、巴基斯坦等区域。”

陕汽人始终秉持“不忘初心，继续前行”牢牢握住“一带一路”这难得机遇，积极融入其中，带着中国的优秀文化，带着陕汽制造的高品质汽车，驰骋在“一带一路”的光明大道上，让陕汽重卡、商用车遍及沿线国家，造福沿线人民。

五、创新陕汽

对陕汽人来说，创新是永恒的追求。陕汽为何看着没有什么独门绝技，也没有外援，却能够在千变万化的市场中，保持市场份额的不断提升呢？学者、专家普遍认为陕汽搞明白了一个道理，那就是必须实施创新发展。陕汽从2009年就开始实施战略转型——向“服务型制造企业”转变，由此可以以不变应万变：无论政策和市场怎么风云变幻，都能够始终走在行业的前列。

这个道理很简单。那就是西方经济学最基本的原理——消费者买的是商品的效用，而不是商品本身。如果从西方经济学的角度去理解消费者为何愿意花钱买卡车，那就是消费者要的其实不是卡车本身，而是买卡车给他们带来的效用。理解了这一点，就会明白，卡车用户想要的效用是，你的车能够拉货挣运费（或者为自己拉货），能够拉得多，跑得快、省油，不用维修、且开起来舒服等。用户关心的只是这个卡车带来能不能赚钱的效用。

陕汽，就是把这个道理想明白了。因此，他们在2008年提出了要做服务型的制造企业这个理念。确定了要做“服务型制造企业”后，陕汽摒弃传统的老旧的制造企业的思想，立足于客户思维，借助产品、基础服务和后市场服务等方面，尽力全方位地去满足用户需求。

首先，在产品设计中就做到以客户为中心。以客户为中心，就是要关心客户到底需要什么，如何才能更好地满足客户的需求。在研发上，陕汽基于用户需求的正向研发。就是用户需要什么或者未来用户会需要什么，就以此为研发方向。建立了用户为导向的研发制造和销售体系后，陕汽就不会固守自己的优势，而是会不断根据用户的需求去开发产品。比如，陕汽以前最擅长的是造工程车，但是，当牵引车的需求越来越大时，陕汽就能够根据市场需求，多推广牵引车。同时，陕汽在近些年来，每年的商务会上，推出的产品，都是未来这一年，市场可能最需要的产品。比如，2016年推出的德龙X3000黄金版，正好适合2016年用户对于大马力的偏爱，当年德龙X3000黄金版就销售了15000辆，销量在13升重卡市场排名第一。2017年商务年会上，陕汽重点展示了德龙L30004*2的载货车。这辆车，完全有可能成为也如期已成为2017年的热销车型。在产品设计中，陕汽更是遵循“客户为中心”原则。陕汽的车辆在设计上，就符合用户的需求；在制造过程中，不断能够高质量低成本，这些也都是来自于对终端用户的调查，质量和价格都是重卡用户最为关心的因素。在产品布局上，陕汽充分关注到各细分产品的特点，针对日用工业品、危化、冷链、快递、轿运、中置轴、公路自卸、港口牵引车等细分市场产品。以及金融、服务等后市场都有不同的产品。

其次，陕汽在战略组织、流程、销售活动等一切行动，都开始紧密围绕客户。对陕汽来说，以客户为中心，既是理念的改革，更是企业运作模式的改革。“客户在哪里，我们就在哪里！ ”陕汽根据运输场景（细分行业，以长途物流运输为主），装卸货场景的不同，有针对性地展开推广活动（车王、大篷车、黄金行动，征北行动等）。陕汽这些年，非常重视对经销商的培训。陕汽的这个培训可不是走过程，不但有培训，还有检查。比如，陕汽结合市场与客户需求，全面打造了“720°体验式”推广活动。通过每年上千场的终端客户活动，以720°绕车讲解、大篷车互动路演、卡车特技表演、试乘试驾等形式，向客户推行“产品性能+基础服务+客戶价值”的综合体验。用户通过这些终端活动，更深刻地理解了陕汽重卡，通过经销商的讲解，明白了正确的使用方法，而经销商又能根据用户的需要去推荐最合适的车型。

另外，在后市场方面，陕汽也是重卡行业最早推出卡车行业的智能车载系统：天行健车联网服务系统，充分满足了卡车营运时对于定位导航、管理油耗以及司机管理方面的需求。总之，用户在使用重卡的整个生命周期中，最需要什么，陕汽就努力地去满足用户的需求。

一直站立在行业潮头的陕汽，2017年，要如何走？

在2017年陕汽的商务年会上，陕汽控股董事长袁宏明告诉大家：2017年，陕汽要坚持转型道路，以“客户需求”为中心，研究制定“做大商用车、做精专用车、做强零部件，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略路径；精准定位以整车、专用车、零部件、后市场服务为重点的四大业务板块；深化产业链、渠道之间、跨界合作伙伴的紧密联系与合作，凝聚全员干部职工之力，形成统一思想、一致行动、转型发展、协同服务的新局面。陕汽“十三五”的目标是，进入重卡行业第一梯队并打造“千亿陕汽”。

六、品牌陕汽

品牌，是一个没有国界和非主观意识的载体，已成为一个国家、一个民族、一个企业实力与形象的重要标志，用以区别和证明商品的品质，是一个国家综合国力的体现。

“践行社会主义核心价值观，弘扬大国工匠精神，军民融合协同发展，积极践行2025工业制造，凝心聚力打造精品品牌重卡”，已经成为陕汽人的目标追求。2017年5月4日，第三代重型军用越野车初样车出厂暨试验大纲评审会在陕汽西厂区顺利召开，对陕汽人来说具有十分特殊的意义。2016年，陕汽第三代重型军用越野车以优异的性能指标在军方竞争择优中成功中标。预示着陕汽人以工匠精神打造“好用、耐用、管用”的品牌产品，更是智能化无人驾驶尖端技术在大车行业的风向标，为中国赢得智能重卡的国际话语权。开创了国内重卡主机厂无人驾驶技术自主正向研发先河，其智能化驾驶重卡技术底盘创新突破了传统重卡底盘无法电控的“瓶颈”，可与国际知名重卡品牌在先进高端智能化制造方面同台竞技。

按照习总书记“追赶超越”和“五个扎实”要求，以产业升级、创新发展、品牌建设为引领，无论在国内还是国际重卡市场，“陕汽”的品牌效益已经形成，陕汽已经深入广大消费者的心中。

七、腾飞陕汽

展望未来，我们豪情满怀。风起扬帆时，能者潮头立。

2017年4月26日，陕西省汽车产业推进会成功召开。会议强调加快推进百万辆汽车建设工程，全力打造汽车支柱产业。

会议指出：2017年，陕西汽车产业将按照“做大整车、做强配套、做优服务”的基本思路，以重点项目建设为支撑，进一步做大重卡、轿车、新能源汽车规模；按照“谋链、强链、补链、扩链”要求，进一步提高省内零部件配套水平；发挥政策放大作用，进一步扩大新能源汽车推广应用；充分发挥中介机构和专家团队作用，进一步营造陕西汽车产业发展良好生态，加快引进和推进重点项目建设，创新市场营销模式，积极搭建综合服务平台，精准施策，推动陕西汽车产业整体实力全面跃升，实现全年产销汽车55万辆以上，产值1500亿元，新能源汽车产销6万辆的发展目标。

2017，陕汽人以海纳百川的气魄、奋发有为的精神、夙夜在公的状态、勤勉务实的作风，尽心竭力，不辱使命、不负重托，将迈向行业第一梯队、打造百年企业的每一步走得更加的坚实有力，将“中国梦、陕汽梦”引向一个崭新的历史阶段。

【背景资料】

陕汽荣誉

1.2009年 中央精神文明建设指导委员会 全国文明单位

2.2013年8月 中国企业联合会、中国企业家协会 企业文化示范基地

3.2015年元月 陕西省委组织部 “陕西组织工作改革创新三等奖”

4. 2015年 工业和信息化部 “国家技术创新示范企业”

5.2015年10月 国家质量监督检验检疫总局 陕汽集团获“中国出口质量安全示范企业”

6.2016年元月 经开区管委会 陕重汽公司获“突出贡献企业”奖牌

7.2016年元月 经开区管委会 陕汽控股公司获“智能制造示范企业”奖牌

8.2016年7月 国家工商行政管理局 陕重汽公司获“重合同守信用企业公示证明（2014-2015年度）”证书

袁宏明个人荣誉

1.2004年1月 陕西省委、省政府 “2003年度陕西省有突出贡献中青年专家”证书

2.2015年8月 16日 中国合作贸易企业协会 “2015年度全国企业优秀党委书记”证书

3.2016年11月 陕西省企业家协会 “2016陕西省企业文化建设突出贡献人物”证书、奖杯