摩拜、ofo 的火爆为北京的公共自行车提供新思路？

王永

面对摩拜、ofo的火爆，北京公共自行车不得不进行一系列的改变，来迎合市场的需求。开发APP 或许只是一个开始......

以摩拜单车、ofo 为代表的无桩共享单车在 2016 年成了国内最热门的创业领域，也给很多城市的居民带来了短距离出行上的便利。但是与之对应的是，在北京这样的地方，原有的有桩公共自行车就显得有点儿尴尬：如何保证自己的用户使用群，是重中之重。

首先，开发APP，降低使用门槛，增加使用量是关键。

在摩拜、OFO还没有普及的时候，公共自行车做为我们主要的出行工具，虽然带给了我们很多便捷，但是繁琐的使用方式把吃早点的时间都给占用了，并没有为我们节省很多时间。而且，由于没有完整的定位系统，用完后的自行车还要放到指定地点，有带来了新的困扰。

开发APP后，登录APP就可以看到所有的公共自行车的出租点，通过每个租车点图钉，都可以直观的看到该网点的车辆租用情况，绿色代表可租车辆，白色代表空桩数量。之所以显示出空桩的数量，主要是为还车考虑的，因为有桩公共自行车不同于现在的无桩共享单车，不能任意位置还车，所以知道骑行目的地附近的空桩情况，对于用户来说是非常有必要的。

这样，用户就可以提前登陆软件，查看自行车的使用情况。这样简单、直观的使用方式非常符合现在的市场需求。人們也乐意使用这种既方便，有节省时间的东西，用户的使用量也会随之增加。

其次，建立一个合理的信用体系也很有必要。

我们都知道共享经济的好，一辆单车，自己用和大家一起用，效率是不一样的。可现实是，人人都想分享别人的东西，要分享自己的就不乐意了，给报酬也无济于事，因为没有办法确保他人会及时归还、会爱惜车子，出了事以后能找到车和人。

所以，为减少不文明使用，公共自信车应该为用户建立征信系统：满分100分，每正常骑行1次加1分，出现一次违规操作扣20分，低于80分每半小时收费增至惩罚性的100元，信用为0分时，账号永久冻结。当GPS定位发现用户把自行车扛进了办公室或自家小区，短暂地将其变为“私有财产”，平台就用扣减信用分、提高使用成本来惩罚低素质用户。当然，如果你的表现好并且你的信用分数达到一定标准后，你就可以通过自己的信用分数来免押金进行自行车租赁服务。

这项措施，对于广大自行车用户来说， 既是一种规范，也是一种激励。

第三，做好自身车辆的管理是根本。

100多万辆自行车，如果管理不好，乱停乱放，就会成为城市里100多万个游动的障碍物。因此，在使用量大的小区、办公区还是要设置部分固定停车桩，将固定停车桩与无停车桩结合，以方便大家的共享。这样既为个人带去便利，也不影响自身车辆的管理，何乐不为？

单车共享的行业作为一个快速发展的行业，它走的每一步，都必须不间断的了解市场需求，进行改变。而我们作为最为受利的一方，也应该对他加以支持。endprint