大跨径悬臂浇筑桥梁施工线形监控

徐 木 旺

(三明市交通基本建设质量监督站，福建 三明 365000)



大跨径悬臂浇筑桥梁施工线形监控

徐 木 旺

(三明市交通基本建设质量监督站，福建 三明 365000)

结合荆东互通主线桥工程实例，介绍了大跨径悬臂浇筑桥梁的施工流程，并基于桥梁施工线形监控的目的与原理，从挂篮设计、梁上施工、合龙段等方面，提出了线形监控的措施，满足了桥梁施工的要求。

连续梁，悬臂浇筑，线形监控，合龙段

1 工程概况

三明市国道205线沙县后底至永安吉山公路改线工程荆东互通主线桥为单线双幅桥，上部结构采用(72+130+72)m单箱单室变截面箱梁连续刚构。箱梁横截面为单箱单室直腹板，箱梁顶板宽度为16.5 m，底宽为8.5 m，箱梁梁体两翼板悬臂长度为4 m；控制断面梁高：中间支点处8.2 m，边跨直线段及主跨跨中处3.0 m，其高跨比分别为1/15.85和1/43.44。

2 悬臂浇筑施工流程

连续梁悬臂浇筑施工流程为：移动模架主梁拼装、起吊→牛腿安装→主梁就位→鼻梁安装→横梁及底模安装→底模预拱度调节→侧模、翼缘模板安装及预拱调节→移动模架预压→箱梁施工→移动模架前移至下一跨直至合龙。

3 线形监控的目的

所谓线形监控实际上是以施工监测当中所获得的结构参数的真实的数值作为主要的依据，进而计算出施工的节段，再逐一的对悬浇节段的立模标高进行确定，另外在施工的时候，还要以施工所监测的成果作为根据，深入的分析和预测存在的误差，方便调整下一个立模标高，这样能够有效的降低轴线、标高的累积误差的产生率。通过施工过程的数据采集和严格控制，确保线形平顺，避免施工差错，确保成桥后的主梁线形符合设计要求。

4 线形监控的原理

线形监控实际上是一个循环的过程，从预告开始，要经过施工、量测、判断、修正的过程，再到预告和施工。为了将连续梁的线形尽可能的控制好，必须对箱梁的每一个施工工况的标高进行量测监控，这样能够较好的将每一个工况的量测数据都及时的反馈，方便进行下一步的综合分析与判断，从而将施工过程中产生误差显露出来，就能够及时的对产生误差的原因进行分析，将这些误差都及时的消除，才能将下一梁段的立模标高给出来。本工程由独立的第三方监控量测单位来负责原始数据的采集、整理、汇总、分析和预控处理。

5 影响线形的因素

施工过程中影响连续梁线形的因素主要有：

1)挂篮制造、安装误差、挂篮弹性变形的影响;2)桥梁施工荷载的影响，每个梁段浇筑混凝土的重量偏差、施工荷载(桥上人员、设备、材料的大小、位置)的变化;3)混凝土收缩、徐变的影响;4)气温变化和日照影响;5)测量误差的影响等。

6 线形监控的措施

为了减少或消除各种因素对连续梁线形产生影响，施工的过程中就需要采取相应的措施，具体需要做到以下几个方面：

1)做好准备工作。在施工之前，一定要确定好施工的工序和施工所要采取的方法，施工所采用的设备也要提前订好，同时进行线形控制实施计划的制定。

2)做好挂篮的设计与安装工作。挂篮的设计也是很重要的，不仅要考虑强度和刚度的问题，还要将重量问题考虑在内，尽可能选重量轻的。挂篮安装完以后，还需要将挂篮的非弹性变形尽可能的消除，主要采用的方法就是预压的方法，并利用试验的方式对挂篮的弹性变形进行实测。

3)梁上的施工问题。为了使梁上施工受到的荷载影响尽可能的减小，就需要降低制造和安装模板时产生的误差，确保每个梁段上都浇筑与设计相符合的混凝土重量与位置，施工的时候，还要明确的规定梁上所需要的施工人员、设备以及材料的重量，从而使施工荷载的变化尽可能的减少。

4)线形监控在施工过程中一个重要的手段就是进行连续梁悬臂端的中线与高程的实测。首先在每一个施工块上设置标高监测点(见图1)，即在0号块两侧及中间布置9个控制点(同时也用作高程控制点)，其余号块件的顶板各布置3个控制点，布置控制点的时候，一定要将挂篮的位置避开，与离块件前端保持10 cm的距离，在横向布置上，要与腹板顶部外侧保持70 cm的距离。控制点所需要的钢筋也有明确的规定，其直径要保持在8 mm，而且要在前期完成加工，将钢筋的顶部做磨圆的处理，在进行混凝土浇筑的时候就做好预埋的工作，还要焊接在竖向的钢筋上，端头要将混凝土表面露出来，长度约为20 mm，还要将测头磨平，做好标记。另外，在浇筑悬臂混凝土的过程中，要做好测量工作，可以对箱梁的中线、标高按照不同的工况进行测量，通常将工况分成3个。在L/4跨径梁段的施工完成之后，还要对全桥进行一次通测，主梁每进行4个～5个节段的浇筑以后，就复测一次墩顶的偏位，合龙前做全面的复测。测量观测的时间要保持固定，避免温度过多的影响和干扰观测的结果，最为适合的观测时间就是清晨的6:00～8:00，这时要将空气温度和箱梁内温度都记录清楚。

5)合龙段的施工控制。本桥共设1个中跨合龙段，2个边跨合龙段。连续梁合龙是控制全桥线形的一个非常重要的工序，一定要与设计要求相符合，整个施工过程中都要按照要求进行。合龙段可以使用常规的方法完成施工，采取的措施主要就是为了做好连续梁的线形控制，主要包括：第一，悬浇梁段的开端要与合龙段保持4节的距离，注意将两边悬臂梁的中线和高程调整好，尽可能的缩小偏差，在抵达合龙段的时候，要控制好两端悬臂梁的中线和高程偏差。第二，为了使两端悬臂梁的高程偏差尽可能的缩小，可以采取适当的方法来解决，比较有效的方法就是进行梁上施工荷载的大小、位置的改变，也可以调整水箱配重的设置。

7 获得的成果

因为在施工的时候采用了有效的监控措施，连续梁成桥时中线偏差较小、梁顶平直、梁底曲线比较圆顺、合龙精度较高。具体数据如表1所示。

表1 合龙时偏差值 mm

根据JTG F80/1—2004公路工程质量检验评定标准的规定，合龙段两端悬臂梁的允许偏差为：轴线为13 mm(L/10 000),高程偏差为26(±L/5 000)。本桥合龙段合龙精度符合质量检验评定标准要求。

8 结语

连续梁桥的悬臂施工中,线形监控是一个非常关键的环节，做好施工状态的相关监测和调整,将直接影响到成桥合龙精度和施工线形与设计线形的吻合程度,做好施工过程中的监控工作十分重要。

[1] JTG F80/1—2004，公路工程质量检验评定标准[S].

[2] 阮 翔.卫共特大桥连续悬臂浇筑施工线形控制[J].国防交通工程与技术，2015(8):36-37.

[3] 孟凡利.连续梁桥悬臂浇筑施工线形控制技术[J].山西建筑，2011,37(7):142-144.

[4] 包存文.连续梁悬臂施工监控技术探讨[J].甘肃科技，2014(20):111-112.

[5] 安 璐.悬臂浇注连续梁线形控制技术[J].江西建材，2015(14):86-88.

The line monitoring of large span cantilever casting bridge construction

Xu Muwang

(SanmingTrafficBasicConstructionQualitySupervisionStation,Sanming365000,China)

Combining with the engineering example of Jingdong interflow main bridge, this paper introduced the construction process of large span cantilever casting bridge, and based on the purpose and principle of bridge construction alignment monitoring, from the hanging basket design, beam construction, closure section and other aspects, put forward the alignment monitoring measures, to meet the requirements of bridge construction.

continuous beam, cantilever casting, alignment monitoring, closure segment

1009-6825(2017)15-0162-02

2017-03-16

徐木旺(1980- )，男，工程师

U446

A