探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

陈兆勇

摘 要：随着我国经济的快速发展，我国机动车数量也在不断激增，给当前的市政道路桥梁带来较大的通行压力，同时，市政道路桥梁工程的质量也随之受到越来越大的关注。因此，在市政道路桥梁工程的建设中，需要重视对常见病害的预防，针对常见的道路桥梁病害采取相关预防措施，要严格按照国家所规定的相关规范进行施工，以保证道路桥梁工程的建设质量。并且在施工过程中，要不断采取新工艺，先进技术与材料，不断提高道路桥梁工程的施工水平，从而整体提升市政道路桥梁工程的施工质量，提高市政道路桥梁的社会效益与经济效益。

关键词：市政道路桥梁工程 处理技术 常见病害

1.道路桥梁工程常见病害

随着社会经济的高速发展以及科学技术的不断进步，我国公路桥梁事业得到了极大的发展，道路桥梁施工中存在的重要病害问题直接关系着公路工程的使用功能及安全性能。在道路桥梁结构施工中施工企业只有对其存在的病害问题进行深入分析，才能找到科学有效的解决方案，只有这样才能有效缩短施工工期，节约成本，提高工作效率，同时还可以提高工程项目结构的承载力。

1.1路面裂缝病害

路桥面裂缝病害是道路桥梁工程当中最常见的病害类型，这一病害出现的原因是多方面的，需要我们在实际工作中予以细致分析。温度：温度是引起路面裂缝病害的主要原因，目前我国路桥面以沥青混凝土为主，这种路面在行车安全、舒适度上都有所体现，但在铺装后如果对混凝土的养护处理不到位，那么很有可能造成沥青混凝土内外温度差，进而出现温度应力，当温度应力大于沥青混凝土的抗拉力时，就会为路桥面带来裂缝。荷载：每一个路桥工程都有其承载力范围，如果路面行车超出了路桥工程的承载力标准，那么其就会对路面带来超负载，引起路桥面的裂缝病害出现。路桥面超负载的情况主要有超载、超速等。

1.2路桥地基不均匀沉降

如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。

1.3钢筋锈蚀和混凝土碳化

当前市政道路桥梁损坏的主要原因是钢筋锈蚀和混凝土碳化。当道路桥梁中的钢筋由于锈蚀而膨胀时，会使混凝土受到较大的拉力，从而导致道路开裂。并且，在混凝土碳化到一定的程度时，路面就会开裂，从而造成道路桥梁的使用寿命缩短，给道路桥梁造成极大的安全威胁。在混凝土内部和气泡混凝土中，存在毛细管孔。空气中的水、氧气和其它气体能透过毛细管孔进入混凝土内部，造成混凝土内部的腐蚀，并且使钢筋生锈。

1.4粱端头局部破损

粱端头局部破者往往很难修复，一般会出现粱端头塑封变形和损坏的现象。产生这种现象的主要原因是工程建设初期，设计不合理，或计算的伸缩量指不准确的，施工作业工序存在严重操作不当其施工后期，养护工作欠缺这都会造成桥梁结构损坏以及使用功能降低等问题。

2.道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

当前我国的道路桥梁施工处理技术不断发展，使用合适的施工技术对道路桥梁的病害进行处理，能够提高道路桥梁的施工质量，将道路桥梁的使用寿命延长，减少由于病害而造成的损失，用较小的成本提高道路桥梁的经济效益和社会效益。

2.1提高施工设计的合理性

在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，道路桥梁工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。

2.2修复混凝土裂缝

造成市政道路桥梁出现裂缝的原因有多种，比如钢筋锈蚀、路面温度变化以及混凝土收缩等都可能造成市政道路桥梁出现裂缝。而当市政道路桥梁出现裂缝，就会加快混凝土结构的腐蚀速度，对道路桥梁造成更大的影响。以此，需要及时对混凝土裂缝病害采取相应的处理措施。在对道路桥梁混凝土裂缝病害的处理，当混凝土结构裂缝小于0. 2 厘米，需要先对混凝土裂缝构件的表面进行清理，将酒精倒入裂缝内，然后用环氧树脂浆液对裂缝表面进行涂刷。并且，对混凝土构件裂缝表面进行涂刷的时间在三到五分钟，涂刷层的厚度需要控制在一米的范围内。当混凝土结构裂缝大于 0. 2 厘米，则需要使用到化学压力灌浆技术。目前，处理常见的混凝土裂缝病害的方法有两种：表面修补法与填充封堵法：

表面修补法。混凝土裂缝处理技术中的表面修补法，是目前较为常用，并且简单方便的一种处理方法。表面修补法可以用来处理表面的浅层次裂缝，还有对整体承载力影响不大的生层次裂缝。表面修补法的修补流程为：用水泥浆涂抹在找到的混凝土裂缝表面上，然后，对混凝土裂缝表面涂抹上可以防腐的沥青或油漆等材料，并用玻璃纤维布覆盖主混凝土裂缝，防止其继续扩展。

填充封堵法。填充封堵法的修补步骤是：先将胶结物如树脂、水泥浆等填入混凝土裂缝中，然后等待材料发挥其加固效果。并且，可以将裂缝开凿出槽位，然后选择防水性能良好的丁基橡胶填充到槽位中，然后等待材料发挥其加固效果。

2.3路基沉降处理技术

在对路基沉降问题进行处理时桥梁加固方法可以通过在桥梁外表现粘贴、覆盖材料，来改变桥梁的截面积，进而改变其结构体系，达到提高桥梁应力效果的目的。路面的不均匀沉降，可以根据其程度来予以选择不同的方式予以处理，若沉降程度较小，且没有继续沉降趋势，可以通过填补坑洼，修补路面的方式来进行处理。若沉降程度较大，且具备继续沉降条件，那么则需要对其进行压实、置换或灌注处理、其中压实是指借助压路机来对路基进行压实，然后对其进行补充，保证路基不在出现沉降问题。置换则是对软土地基进行置换，在置换时要保证置换土的质量。灌注处理则是通过在地基内灌注水泥砂浆的方式，来让地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结，达到提高地基承载力与稳定性的目的。

2.4做好道路桥梁的养护工作

道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，對原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。

3.结束语

路桥梁工程常见病害出现的原因有很多个方面，在道路桥梁工程投入使用之后，常见病害的出现是不可避免的，我们所要做的就是及时发现病害，并对其进行有效处理，保证道路桥梁工程的通行质量与安全。在实际工作当中，为了保证常见病害处理效果，相关人员必须要做好对病害出现原因的分析，有的放矢的展开常见病害处理工作，确保能够“药到病除”，在有效延长道路桥梁工程使用寿命的同时，也为我国道路桥梁维护技术的提升带来帮助与支持。道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。

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