路桥工程测量中GPS的应用现状与发展趋势分析

2017-07-09 09:42陈付康
中国房地产业·下旬 2017年12期
关键词:GPS测量技术应用现状发展趋势

陈付康

【摘要】随着社会不断进步,GPS技术持续发展,GPS已被广泛应用到路桥工程测量过程中,极大地提高了路桥施工整体质量,提高路桥工程建设效益。本文客观分析了路桥工程测量中GPS应用现状.探讨了其发展趋势与具体应用。

【关键词】路桥工程测量;GPS测量技术;应用现状;发展趋势

【中图分类号】U412.2

1、路桥工程测量中GPS的应用特点分析

从经验中体现GPS测绘技术的优点很多,在精确度这块,利用这一技术可以使数据更为准确,把其他操作手段都比下去,还有就是可以全天测量,不同工区不同时间,天气变幻无阻运用,方便快捷,可以看出它具有优化稳定性质。还有的就是GPS测绘技术的创新,使它的运用颇具有广泛性,在路桥工程中能更好的体现出来,每个流程都能用到,合理选址、记录分析、减少误差、数据调整与记录、最后核对都是为了保障测绘数据,以此达到更好的效果,因此要对GPS测绘新技术在工程项目施工中整体分析整体处理,

2、GPS在路桥工程中的应用现状

2.1静态GPS相对定位的应用

静态GPS相对定位,指的是接收卫星信号时,使用有两台或两台以上的接收机同时进行,卫星信号处理后,与之有关的工作者就可以计算对应的两点在W GS-84地心坐标系具体的三维坐标的差,并能准确确定其差值,把其中一点作为基点进行推算对应点上的坐标。静态GPS相对定位的优势是准确率高,所以被应用到各种领域中进行监测、测量、勘测、控制等,比如需要了解大地的详细情况时、勘测城市中的道路、监测形变、各种工程中的管理控制等。静态GPS相对定位在桥隧方面的应用,从目前来看,主要应用在线路精密控制网的勘测中,通过GPS测定航测相片外部具体控制点的情况是非常精准的。在新时代的形势下,路桥的工程不断增多,规模也不断扩大,等级不断提高,路线勘测的标准相应地提高了,可是由于线路长,未知点多,所以传统的测量方式已经不能适应其测量要求,而且测量的数据准确度不高,与现代路桥工程的要求也不相符,而GPS在技术方面很大的优势,是传统测量技术所无法达到的,静态GPS在布网方面不仅科学合理,且测量的精准度也是传统测量技术所无法比拟的。我国已经利用GPS技术,逐渐将线路首级高精度控制网构建起来,并应用到路桥的建设和维护中。经实践证实,采用静态GPS相对定位,能够缩短路桥工程的绝对点的误差,使几十公里的路段内,误差大约仅有2cm,如果使用传统方法进行测量,是无法达到这种精准度的。并且还加快了路桥工程项目建设的进程,使维护周期缩短,降低了工程成本。

2.2动态GPS相对定位的应用

动态GPS相对定位与静态GPS相对定位有着本质的区别,它是把一台GPS接收机安放在基准站不再移动。而其他的几台或者另外一台GPS接收机则可以随时移动,有关工作人员将基准站和流动站的信号差分作为基点,精确地算出流动站各个时间段的位置参数。差分GPS动态测量的数据处理分为实时处理、后处理两种不同的方式,实时处理指的是,工作人员在借助发射设备、接收设备的前提下,把基准站的各種数据信息实时地传到流动站,但是后处理并不需要进行数据信息的实时传输。

3、GPS在路桥工程中应用的趋势

3.1静态GPS定位的应用趋势在未来,对于线路的勘测,GPS静态定位技术因其自身的优势所应用的领域将会越来越广,很可能成为主要测量方法,从隧道外测量监控到大型桥梁的施工测量控制,从首级控制到一二级导线的控制等,其有关的应用和理论上的研究将不断深入,与之相关的实际操作规范将建立并不断加以完善,静态GPS定位应用到路桥的工程建设维护中,能够更好地服务于其控制和测量的工作。GPS能够更科学地对远距离已知点进行联测,并且能够直接进行通视,在进行短距离测量时速度极快,且动态感较强,测量精度高,使路桥隧道等工程的施工更加方便顺利。

3.2动态GPS定位的应用趋势

从目前来看,动态GPS技术在线路勘测中还没有被应用,但在未来的线路勘测中,对于此项技术会不断深入地进行研究,因为将动态GPS应用于线路勘测中会给路桥的建设带来极大的便利,对于动态GPS的应用趋势主要有以下两方面:

3.2.1 RTK技术与常规全站仪进行结合。RTK技术在测量的精度上非常高,

可以精确到厘米,而且实时性非常强,其全称是RealTim eKinem atic,即实时载波相位测量。采用RTK技术,会使观测的数据质量更高,其应用的广泛也较广,如野外数据的采集、线测设。在路桥工程建设维护中,如果将RTK技术与GPS技术相结合,就能够对桥隧破坏的程度了解得更详细,能够缩短路桥维护的时间,提高路桥工程的整体质量,而这种勘测系统将会是线路勘测技术上的一次革新,这将是一种全新的线路勘测系统。

3.2.2采用GPS辅助的航测成图和建立模型目前对航测成图来讲,每对像对需要的控制点至少4-6个,路桥平面位置和高程的测量需要大量的人力物力和时间,但GPS辅助航测成图,测量员可借助GPS,精确地测出摄影中心的三维空间坐标,试验表明,这种测量技术,不需要太多的地面控制点就能达到像片控制的目的,从而提高工程质量和工作效率。

结语:

总之,在新的时代背景之下,我国时代化发展进步迅速,公路的桥梁施工技艺还有测量技术都旭日前进,而大桥的建设环境比较复杂,在如今的路桥建设里已经不足以支撑传统测量技术了,所以我们要提高工程测量准确力度,加强测量技术,提高工程质量。

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