G220线K247+600雨水管改造工程施工质量控制

纪荣俭

【摘要】G220线K247+600处由于处于排水最低点，发生强降雨时路面易产生积水，通过增设直径2000mm钢筋混泥土圆管提高路面排水能力，加强施工过程中质量控制达到规范要求，解决了该处路面积水问题，保证了公路安全畅通。

【关键词】积水处理；增设圆管涵；提高排水能力

G220線济南槐荫段自2009年五一拓宽改造通车以来，排水系统由原来的边沟明排改为圆管暗排，又加该路段特殊的地势，东自周王庄大桥（K247+000），西自长清界（K251+942）由两端向中间蓝石大溪地路段（K247+600）汇集，雨水自此处排出进入玉符河。近年来经济的飞速发展，道路两侧工业化程度的提高造成地表渗流大大减少，圆管内雨水排量越来越大，逐步满足不了排水要求，以至于强降雨发生时造成该路段积水（K247+600），影响道路的正常通行，需增大雨水管的排水能力才能有限缓解积水问题。

1.施工方案

在K247+600处右侧保持原出水管不动，新增设一根直径2000mm雨水管，一端连接道路右侧绿化带下雨水管，另一端设消力池与排水沟相连，中间设检查井一处，方便检查清理。圆管材质选用钢筋混泥土管，检查井采用钢筋混泥土护壁，矩形，内设钢筋踏梯。整个施工采用钢板桩护壁，基底采用素混泥土C20做垫层，使用原状土回填，圆管连接处采用水泥砂浆密封，每层30CM用机械分层压实至地面，穿路部分进行路面结构恢复，检查井盖采用铸铁材质，设于公路建筑控制区内，高于地面5CM。

2.施工管线布置简图

3.施工工艺和质量控制

3.1 钢板桩施工

首先施工准备，进行测量放样，探查施工区域地下管线并标识，然后在测量放样的打桩位置插桩初打、打桩、终打支护。插打时从两侧同时施工，每侧从一个方向顺序进行打桩。

3.2 土方开挖

钢板桩施工就位后，经检查满足设计要求后，就可进行管槽和检查井的土方开挖，并备好抽水设备及电力设施，乙方基槽积水浸泡基础。土方开挖要分部位、分深度两次用长臂挖掘机开挖到位，先开至3m处然后加支撑，再开挖下部，土方暂存至离基坑边沿不少于5m之处准备回填使用。横向支撑采用直径不少于70MM的钢制圆管，纵向使用25号槽钢，并错开布置，方便下管。距离设计标高20-30cm时，人工清底，同时在管槽和检查井基槽四周挖设20*20cm的排水沟，并在适当位置挖出50*50cm的集水坑，配备抽水机即时排水，防止地下水或雨水淹槽。

3.3 混泥土和圆管施工

基槽开挖完毕后经监理验槽无误后，进行垫层施工。完毕后安设圆管和检查井布设钢筋笼、支模板。钢筋混泥土管内外表面要光滑平整，无蜂窝、露筋、空鼓、塌落，管内不允许有裂缝，安装时合缝处不能有漏浆，保持纵坡满足设计要求。检查井混凝土在浇筑时，保证连续且持续震捣，防止走模。圆管和检查井连接采用制作中介层（连接处圆管清理去污后，均匀涂抹塑料粘结剂并紧接着在上面撒一层干燥粗砂，固化10-20分钟，做出中介层。）连接，管底垫层和检查井垫层要做好顺接。

3.4 基坑回填

基坑用原土进行回填，并且每间隔30cm用机械分层回填并压实直至地面。穿路部分距离路面底层标高时按路面结构及施工工艺分层铺筑完成。

4.效果检验

上述改造工程，经过三年的实践检验，目前工作状态良好，路面排水能力大增，取得了预期效果。

参考文献：

[1]《给排水管道工程施工及验收规范实施手册》 中国建筑工业出版社

[2]全国一级建造师职业资格考试用书《公路工程管理与实务》