共享单车风靡 国外如何鼓励绿色出行

共享单车风靡 国外如何鼓励绿色出行

近几年，“自行车共享”作为一种新型、可持续公共交通方式在世界各地受到了欢迎。在我国也有超过100个城市已经或正在建设，而且这一数量还在逐年增长。其实共享单车的概念最先来自国外。

美国费城：Indego

如果要提名一个自行车通勤率最高的美国大城市，费城可能并不是你第一个想到的地方。但事实上，费城超过百万人有这种通勤特性。根据基于美国人口普查数据的评估，费城2012年自行车通勤率为2.3%，这与通勤率为1.6%的芝加哥或者1%的纽约有着明显的对比。为什么费城是一个如此适合骑行的地方？并非其拥有最多或最好的自行车道。是因为城市自身肌理是自行车友好型的。狭窄的街道，最初是为了步行和骑马，意味着自然减慢速度。

费城自行车联合会的执行主管Alex Doty说：“我们费城有很多人在骑行，但是你可以看到我们在自行车基础设施上并不是最好的。部分原因在于我们的街道更加狭窄的时候，虽然难以放入基础设施，但同时也意味着交通速度更加合理，人们感到骑车更安全一些。”

费城也有一些其他因素促进了自行车的使用，例如：在其密集的道路网中，交通信号灯仅有半分钟的时长，而且通常在20公里每小时的限速下。一位官员说：“你永远不会等待超过30秒的时间，这有利于鼓励良好的行为。”

这里相对平坦，城市是紧凑的，很多人居住在距离工作地很小一段距离内，这使自行车成为一种有吸引力且便捷的交通选择。相比于汽车，这座城市的尺度更适合行人，这意味着骑行往往比驾车更为快速和便捷。 费城绝不缺少高质量的自行车设施。并且随着Indego自行车共享系统的实施，费城希望有更多的人在城市内骑自行车出行。Indego的价格结构和站点布置都做了专门规划来提高城市低收入居民和社区的自行车使用机会。然而，费城最宝贵的自行车资产可能要属城市旧式的布局，这往往无法在新城市中复制。一个费城市民说：“这是一个为自行车打造的城市，它平坦密集，几乎不可能开车穿行。”

英国伦敦：Santander Cycles

伦敦的公共自行车项目Santander Cycles是效仿巴黎的Vélib设立的。在伦敦市中心主要地区设有400个自行车停靠站，共停放6000多辆自行车。租车每天的租金是2英镑，前30分钟免费。政府希望以此举鼓励大家在短途出行或上下班时骑车。该项目还配置了便捷的手机应用，用户不仅可以通过手机查询租车位置，还可以提前约车。

但是Santander Cycles也面对着很多问题和困难，比如，伦敦的天气多雨，交通法规较为复杂，自行车道数量不足，再加上骑自行车必须佩戴头盔的规定，导致很多市民不习惯骑车出行。

为了解决这些问题，伦敦市长Boris已经决定建设完备的自行车车道，甚至还提出了“自行车高速公路”的计划，即在高速公路上设置专门的自行车道，以鼓励市民骑车到周边城市旅行。

西班牙巴塞罗那：Bicing

在巴塞罗那，公共自行车Bicing停放点覆盖了城市的大部分地区。用户可以在超过400个停放点使用6000辆自行车。作为自行车友好城市之一，巴塞罗那Bicing的注册用户已经超过18万人，约占城市人口的11%。据统计，每辆自行车每天平均被使用10次，在夏季或城市中心地段，每天使用次数多达20次以上。

Bicing遇到的困难主要有用车高峰期时段车辆分配不均，车辆损坏现象较多等问题。

为了使用户更方便地租用自行车，Bicing也开发了手机应用，用户可以查询周边各个停车点的位置、容量和现有可用车辆数。此外，政府还大力补贴Bicing系统，并通过卡车将自行车调配运输以缓解车辆分布不均等问题。