航空培训建筑设计

马奕昆

摘 要 改革开放近40年来，我国的民航业实现了持续快速发展，航空公司以及机组人员的更新和扩张不仅大大提高了我国航空运输的能力和运输质量，而且能够向旅客提供更安全、更舒适的服务。因此，民航业对航空培训建筑的重视度越来越高，需求量越来越大。本文以实际工程为基础，详细叙述了航空建筑中的乘务模拟训练大楼的布局构成以及实际使用流程，并且着重论述了乘务模拟训练大楼设计的重点和难点。以期对相关航空乘务培训建筑的设计起到借鉴和指导作用。

关键词 水上撤离训练区；全动模拟舱；综合管沟；大跨度结构选型

中图分类号 V2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）12-0015-01

1 乘务训练模拟设备简介

1.1 模拟训练器的分类

可分为陆地应急撤离模拟训练舱、水上应急撤离模拟训练舱、客舱服务模拟训练舱、灭火训练舱、舱门训练器，其中陆地应急撤离模拟训练舱又可以分为全动模拟训练舱和固定模拟训练舱，而全动模拟训练舱又有液压驱动和电驱动两种类型。

1.2 主流模拟机型的简述

波音系列和空客系列是现在民用航空中最主流的两种机型系列，其中波音系列包括B737、B747、B757、B767、B777等机型，空客系列包括A319、A320、A330、A340、A380等机型。这些机型当中，A320系列的对应机型为B737系列，A330系列的对应机型为波音767以及更先进一代的波音787梦想客机，当然这些主流机型的模拟机也是当前各个航空公司模拟训练楼中常见

设备。

2 乘务模拟训练建筑的功能组成及布局

乘务模拟训练不但要模拟出日常飞行中乘务员所需做的各项客舱服务，例如开关舱门、各种礼仪、配送饮食、操控播音及娱乐设备等；而且，还要模拟出应急情况下所发生的各种情况，例如陆地迫降、水面迫降、机舱起火等情况，以及应急情况下可能出现的各种自然天气状况。乘务模拟训练建筑就是要给学员提供全拟真训练，同时也给在岗乘务员提供定期轮训。

因此，乘务模拟训练大楼应包括这样几部分：

1）陆地撤离训练区；

2）水上撤离训练区；

3）客舱服务训练区；

4）教学区；

5）附属用房（讲评室、教室、更衣淋浴）。

其中陆地撤离训练区包括应急撤离大厅、舱门训练区、灭火训练区；水上撤离训练区应考虑水循环系统、模拟降雨系统以及马道、电葫芦等设施的设置，同时要考虑充气滑梯的储存放置问题。

3 设计重点及难点

乘务模拟训练大楼功能繁复，流程排列复杂，工艺性要求较高，不但要求空间要有高度的整合性，同时流线还要求合理、简捷、便利。因此，在乘务模拟训练大楼的设计之初便要将各种功能进行合理的梳理、排布。

1）陆地应急撤离训练区和水上撤离训练区是乘务模拟训练大楼中的两个大空间区域，同时也是模拟训练中的主要训练场所，因此这两个区域在乘务模拟训练大楼的设计中是重中之重，其附属区域和房间都是围绕这两个区域展开排布的。

在实际项目设计时，有的使用单位希望两个区域独立设置，中间有房间将二者完全分离。而有的又希望将两个区域合并设置，成为一个大的训练大厅。总的来说，两种方式各有利弊，因此在实际工程当中这两种方式都是比较常见的。其中两个区域各自独立的设置方式方便管理，使用流线清晰，同时能使空间跨度相对减小，便于结构施工。但这种方式在满足相同训练科目的前提下占地面积较大，所需设备相对较多；而两个区域合并设置的方式能节省用地，水陆两用撤离模拟训练器能同时满足水陆两种训练的要求，从而达到节省设备的效果。但合并设置时，水上训练区的的水汽不可避免的会渗透到陆上训练区，对陆上训练设备的寿命造成一定的影响。并且，合并设置时应对这两种训练流线进行更加合理的布置，以免因人流交叉造成训练的混乱。

2）陆地撤离训练大厅中有全动模拟训练舱、固定模拟训练舱、撤离训练平台，这些设备的动力（液压、电动、压缩空气）、空调、排风排烟、供电等均需有专门的机房和设备进行提供。因此，设备的布局、机房机柜的设置、综合管沟的排布是陆地撤离训练大厅设计的重点也是难点。根据模拟设备厂家的设备图纸，确定设备的各个接口位置，结合机房位置合理布置设备的相对位置及朝向。综合每个设备的情况，统筹布置各个设备的相对位置，优化设置综合管沟的走向，使之达到合理、简捷、高效的目的。同时，各设备之间要预留叉车通行通道，以便后期设备的检修及维修。

3）全動模拟训练舱是所有模拟设备中最精密，也是成本最高的设备。在训练过程中，全动舱会模拟飞机飞行时的一系列动作，这些动作的最大运动点连接起来的最大范围就是全动舱的运动包络线。撤离大厅的空间设计应充分考虑包络线的情况以及相关的安全距离，同时结构专业应对模拟舱的基础进行相关设计。

来源：实际项目工程图纸

图1 应急撤离大厅剖面图

4）前面提到的撤离大厅的大跨度存在于同类型的每个项目中，因此，合理平面布置和屋面结构选型成为了每个项目必须要解决的一个问题。在实际项目中选择网架结构的情况比较普遍，针对这种屋面结构形式，应预先考虑风管、马道、灯具、电葫芦以及其他相关设备的安装，在下弦节点处设置相应荷载，以满足后期安装要求。同时由于大空间自然采光较差，因此设置屋面天窗的情况比较普遍。这种情况不建议采用水平天窗，应该选用侧向天窗，而且天窗应朝向北，以避免南向直射阳光可能会造成的眩光现象对正常教学训练产生的

影响。

4 结论

航空模拟训练技术的发展日新月异，相应的模拟训练设备也不断推陈出新，这就要求建筑设计要紧密关注这些变化，及时更新建筑设计的手法、设计的依据数据，不断选择更加适宜的建筑材料，给航空模拟训练提供更好的设计支持。