试析市政公用工程道路路基施工技术

蔡春丽

摘 要：市政公用工程是造福于民的便民工程，其不仅是造福于民的社会工程，该类工程一旦出现质量问题也会造成较为恶劣的社会影响，因此工程建设人员必须以科学严谨的态度完成该类工程施工。市政道路工程是较为常见的市政公用工程，为群众的日常出行提供了便捷，同时因其公共工程性质，一旦出现质量问题，将为造成较为严重的社会危害，故而必须要强化市政道路工程的施工质量。本文主要探析市政公用工程道路路基施工中四种常用施工技术，以为相关的工作和研究人员的工作和研究提供有用的参考。

关键词：市政公用工程 道路路基 施工技术

前言

市政公用工程中道路路基施工，土方开挖量大，施工工序繁杂，工程线路与水电管线、桥涵工程相互交错，且施工容易受制于水文、地质和相关外界因素，施工一旦出现质量问题或安全事故，將会对道路通行车辆与群众造成极大的困扰，甚至导致安全风险，故而必须重视道路路基施工，施工作业要按照工程设计图的要求，结合当地水文、地质地形和气候特征，交叉与相邻市政道路等级以及地下相邻的管线布局状况，选择最为适宜的施工方案，科学谨慎的进行道路路基施工作业，确保市政公用工程道路路基施工的施工质量。

1、市政公用工程路基施工技术探析

1.1施工测量

道路工程的施工测量必须以设计图为基准，在工程施工现场，划定道路工程的中轴线，把施工图中标定的建筑平面位置、高程与形状等及早落实下来。整个施工测量中要把工程施工设计图当做作业指导来对待。市政道路工程路基测量内容主要有：水准点、中线与导线的测量和复测。工程施工技术人员必须对施工图做认真的研究，将施工图中标注的注意事项和关键点检索出来，形成对工程施工的清晰认知，清楚工程测量中出现误差超出规定范围的危害程度，有意识的工程测量中的精确度，严格按照施工图的要求进行施工测量。中线复测过程中增加加桩地面与临时水准基点的标高，确保工序测量防线纵横断面所具有的定位精度，并认真探寻路面覆盖下的管路网线，确保工程路基与建筑物处理严格遵循设计图施工。

1.2路基土方开挖施工技术

工程路基做大规模土方开挖前要做一些必要的准备工作，其主要有：做工程施工地表区域的清理与挖除施工，开挖排水与截水沟并保证排水顺畅；按照工程地域土质状况做路基防渗施工。土方挖掘施工中要保证边坡区域的稳定性，严禁土方开挖施工对周围建筑产生不良影响。土方开挖施工通常按照分层开挖的方式施工，开挖施工中要确保路基排水正常。土方开挖施工主要采用的机械设备是挖掘机，辅助机械为自动装卸运输汽车。工程路基具有较复杂施工地质状况的需要进行人力土方挖掘。土方开挖施工要按照设计图标定的放样坡度施工，施工中要控制合理开挖，尽可能不出现超挖、少挖现象。土方挖掘作业顺序是自上而下。开挖施工中出现土质变化，需要调整作业方式时，要及时上报情况，技术人员要第一时间做好应急处理，确保土方开挖的有序安全作业。

1.3路基填方施工技术

进行路基填方施工前，要选取一段路基做施工试验。首先是选择一段进行填方试验的路基作为试验路基，试验研究内容包括试验段路基中土壤相关的设备组合、压实遍数、松铺系数等，并以此确定工程路基整体施工中作业小组的工作量，工作量包括合理工作量与最大工作量两个指标。路基填方试验也可以帮助判断工程设计方案的可行性。试验路基填筑高度达到0.8m，在原地表做清理与挖除施工，施工要求翻松表层0.3m土壤，再将表层土壤用压路机做平整压实处理，当压实度超过93%时开始土方填筑施工；路堤填土施工高度超过0.8m，对原地表做清除与挖除施工，路堤基底做整平施工后先将路堤表面压实，压实度超过85%后，开始进行填筑施工。

路基进行分层填筑施工，要求填筑土方的外形为路拱形态。为了保证填土施工中路基排水的正常，填土施工中每层施工宽度都要大于标高路基宽度，要求单侧侧边比标高路基宽0.5m，从而保证路基边缘的压实度符合设计要求。施工完成要要进行路基碾压，碾压施工中要确保碾压均匀且不出现漏压。先采用普通压路机做平整碾压，其后采用20吨振动压路机，根据试验段试验所得规定压实度所需压实遍数做碾压施工。需要注意的是，碾压第一遍采用平整碾压，第二遍开始采用振动碾压，由慢而快，振动由弱到强，碾压直线路段注意由外而内进行碾压施工，而小半径曲线路则从内到外采用纵向进退施工法施工，碾压作业中要求有0.4-0.5m的轮胎痕迹交叠，从而确保碾压施工均匀且无漏压问题存在。

1.4路基压实施工技术

市政道路工程开始路基压实时，必须按照施工图标明的工序进行，按照由两边到中间，由轻到重，由慢到快的施工原则进行。施工中只有先碾压路基两边，压实后整个路基切面才能够形成一个弧形路拱。只有由慢到快，才可以防止松土在碾压施工不被压路机推走。碾压施工开始前，先平整路基，其后按照道路中轴线，整理两侧路堤，两侧路堤整理后坡度控制在2-4%之间。弯道施工，由内侧到外侧进行碾压施工，施工前由内侧向外侧平整路基，形成外侧路基较高的横坡，注意该施工区别于直道施工，不再强调由中轴线向两侧平整出坡度，而是由道路内侧向外侧平整，形成外侧较高的单向坡度。

碾压要求前后两侧碾压车轮痕迹交叠0.12-0.20m。碾压施工要保证整理碾压的均匀性，确保道路工程不会发生不均匀沉降，单层压实的厚度控制在0.2m内，同层路基施工要采用同一种填筑材料，严谨出现同层采用不同填筑材料。路基出现弹簧土后，要把该区域填筑土取出后晾晒，晾晒通透后方可回填。路基边坡上的压实施工，则和整个路基断面分层一起做填筑压实施工。

2、结语

市政公用工程道路路基的施工质量直接决定着该路段路面通行的安全性和稳定性，因此必须重视市政道路路基的施工。要确保市政道路路基的施工质量，首先要确保道路路基工程按照工程设计图的要求进行施工。本文主要探析了市政公用道路路基工程施工中施工测量、路基土方开挖、路基填方施工、路基压实施工等四种常见的施工技术，并简单分析了四种施工技术的相关注意事项，提醒相关施工人员严守施工工序，注意把握路基施工的施工工艺，确保整个路基施工的施工质量。

参考文献

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