顶进施工技术要点在铁路桥涵的运用

刘红松

摘 要：近年来，我国经济发展迅速，在这样的背景下，我国的交通业也加快了发展脚步，想要提升铁路的运输能力，就需要开展更多的工程。在铁路工程中，桥涵顶进工程被广泛地应用，但是，桥涵施工其工程量较大，且施工技术十分复杂，需要专业的人员和技术来进行。该文对铁路桥涵顶进施工相关技术进行了分析，并提出相应的措施，旨在提升顶进施工的质量，提升铁路工程的整体质量。

关键词：顶进施工技术 铁路桥涵 技术要点

中图分类号：U449 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（a）-0051-02

随着我国交通业的不断发展，对铁路运输的能力要求也越来越高，因此，在开展铁路工程施工中，必须提升工程的质量，保障铁路的安全运行。顶进施工是铁路桥涵中十分重要的技术之一，其对铁路工程发挥着重要的影响。提升铁路桥涵顶进施工技术，保障工程质量，整体提升铁路交通运输能力是当前需要思考和解决的问题。

铁路桥涵中的顶进施工是铁路工程中十分重要的施工方式之一。在进行顶进施工时，需要保障列车可以正常行驶，但是在列车经过时，列车会产生频繁的振动，在急速行驶的情况下，会对整个工程带来很大的影响，如果土体失去稳定性，那么很可能导致列车的箱体位置移动，甚至严重的情况下会导致路基坍塌，后果不堪设想。由此可见，对桥涵顶进施工的过程中存在危险因素进行详细分析，针对问题对施工加强各项防范工作，不仅能够保障施工企业良性发展，也能够保障人们财产安全，促进我国城市建设的稳步发展[1]。

1 铁路桥涵中顶进施工技术的概述

1.1 铁路桥涵顶进施工的概述

在铁路工程中，铁路桥涵顶进施工是重要的组成部分，其关系着整个铁路工程的质量安全。铁路桥涵顶进施工的工作原理指的是在铁路上坡段挖设工作坑，之后浇筑滑板，使用钢筋混凝土做成框架，之后修筑后背，与此同时，对已有线路进行加固处理，安装相关的顶进设备，在顶进的前方完成挖土工作之后，将高压油泵开启，在顶镐中产生一定的顶力，之后通过横梁及顶柱等设备结合反作用力进行工作，反复循环，制作结构顶。

铁路桥涵顶进施工在整个工程中发挥着十分重要的作用。桥涵顶进施工可以大大地减少交通运营产生的干扰，保障铁路基底和路基的稳定性，有效地降低因铁路施工所占用地。

1.2 铁路桥涵顶进施工技术概述

铁路桥涵顶进施工指的是铁路线下的施工，其施工步骤与其他项目基本一致，首先在铁路沿线的一面挖工作坑，之后制造滑板，使用钢筋混凝土进行浇筑，成型备用，之后在滑板尾部修葺后背，与桥涵之间设置千斤顶，加固铁路整体的构造。完成准备工作之后，使用高压油泵带动，采用千斤顶顶进铁路桥涵路基，之后在后面安装防顶铁，所有步骤完成之后，继续完成下一个顶程，如此反复魂环，制造顶进结构[2]。

2 铁路桥涵顶进施工中存在的风险

在铁路桥涵顶进施工中，其步骤十分复杂，不仅需要进行轨道作业，还需要对整个工程存在的风险进行把控，并及时采取有效措施进行防控，减小危害。

2.1 鐵路列车安全隐患

桥涵顶进施工其主要作用于铁轨之上，在很大程度上影响列车的运行。首先，在道路桥涵施工中，对通信设备如轨道电力等方面产生很大影响，如果电力通信相关设备发生故障，那么很可能阻碍列车的通信信号，影响列车安全行驶；其次，在挖坑工作中，需要在路基的下层进行施工作业，一旦发生塌陷现象，很可能导致轨道出现下沉现象，导致轨道无法使用，且恢复轨道正常运行是需要很长的时间；最后，如果在顶进施工过程中，自然力或者人为作用之下导致材料进到轨道中，那么将会为列车安全运行带来很大的隐患[3]。

2.2 人身安全隐患

在铁路桥涵施工过程中出现事故有时候在所难免，土体坍塌在桥涵施工中是最为常见的事故之一，在整个施工过程中都存在土体坍塌的隐患。据了解，在此类事故中，伤亡率接近20%，与此同时，土体坍塌对铁路交通的正常运行以及施工进程都会有所影响。在桥涵顶进施工中，施工现场实际情况与挖土作业以及土体坍塌有着密切联系。土质在施工过程中可能会出现高低差，如果相关的稳固措施及防护措施没有做到位，很容易导致土体坍塌，为施工人员的人身安全带来威胁。除此之外，在施工过程中大多使用大型的机械，如果操作失误对施工人员的安全会造成很大的伤害。事实上，在道路桥涵顶进施工中，人员伤亡十分普遍，因此，在安全防护措施方面需要做好相应的准备，有效降低伤亡率。

3 铁路桥涵顶进施工技术特点

3.1 挖设工作坑

结合工程的实际情况挖设工作坑，包括现场的地形、面积以及土质结构等。在挖设工作坑时，尽可能减少工作量，使用之前的线路作为定金路线，保障工作坑更好地使用。与此同时，在选定工作坑之后，需要考虑排水、降水问题，做好降水处理准备，按照降水位置进行，一般工作坑要高于降水位置。在挖设工作坑之前需要做好排水相关工作，结合现场实际情况充分利用排水设备。

3.2 滑板修筑

在道路桥涵施工过程中，按照和后背梁分离情况来区分滑板结构，其具体的形式主要是结合施工具体条件来定。在保障滑板和桥涵顶进路线一直情况下，滑板修筑需要前高后低，滑板设施需要做好防滑工作，保障滑板和桥涵中心线在一条线上，从而顺利开展相关工作[4]。

3.3 预制桥涵框架

预制桥涵框架指的是做好桥涵框架防润滑工作。首先设置滑板隔离层，其次，在表面做好防润滑准备，确保桥涵框架预制工作能够保障桥涵施工安全。除此之外，还需要做好混凝土施工，控制内部的温度，在浇筑砼时，需要不断搅拌防止离析现象的出现。在振捣过程中，需要充分、适度，在浇筑时，不可以随意拉拽钢筋，避免钢筋错位，与此同时，还要掌握好混凝土入膜温度，防止出现超负荷干缩情况。

3.4 顶进施工

挖土及运土是桥涵顶进施工中的关键环节，在此过程中，尽量采用接卸模式，保障高压油泵能够一同作业，结合当地的实际情况保障施工的准确性，按照规定进行挖土作业，禁止超挖。顶进过程主要有：在滑板与路基接触时，需要停止顶进，按照顶镐形成确定顶进距离，每一个顶程距离完成之后，使用高压油泵调节桥涵框架，保障精确到位。

4 桥涵顶进施工事故相关预防措施

首先，需要注意后背分配梁和滑板之间的连接，进一步稳固桥涵，可以使用钢筋进行加固作业，增加后背承压力。其次，选择合理的加固路线，在桥涵衡量设置预制钢板，保障施工路线准确，合理控制挖土坡度，避免顶进路线移动；再次，做好桥涵保护工作，保障混凝土质量。在原材料的选择方面，需要严格按照标准，并做好搅拌工作，在搅拌之前对机械做好湿润作业，严格控制水量，保障混凝土可以充分发挥其作用[5]；除此之外，需要掌握顶进的时间，保障列车可以正常运行。最后，及时检查施工相关设备，保障其正常运转，并做好检查记录，保障工程安全进行。

5 结语

综上所述，道路桥涵顶进施工环节十分复杂，存在很大的技术难度，想要在道路工程中可以更好地应用，需要相关部门切实掌握施工技术药店，对于施工中存在的相关问题，及时提出解决方案，对相关问题进行有效预防，保障工程质量，不断提升铁路交通的运行能力。

参考文献

[1] 孙会永.浅谈铁路桥涵顶进施工中的技术要点[J].施工技术，2016（2）：85-86.

[2] 丁增强.既有线顶进桥涵路桥结合部轨枕空吊的改善对策[J].铁道建筑，2008（4）：26-27.

[3] 吕彦平.铁路桥涵顶进施工技术在增建公路框架涵施工设计中的应用[J].铁道勘察，2013（2）：56-58.

[4] 刘波.型施工便梁在多跨框架桥涵顶进中的应用[J].铁道标准设计，2008（3）：85-87.

[5] 徐传银.软土地基桥涵顶进质量与探讨[J].上海铁道科技，2007（3）：90.