市政工程中路桥施工技术要点探讨（二）

陈莉

摘 要：随着我国经济快速发展和人民生活水平的提高，市政工程受到人们的关注。在市政道路桥梁的建设过程中，一些新技术的使用为我们带路桥梁施工带来便捷。随着经济形势的好转和发展，我国的市政道路桥梁将会以更快的速度发展。在大江、大河、城市立交桥等不同的方面会有较大的发展，相信随着科技的不断发展，我国的市政道路桥梁的施工技术将会有更大的进步，将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术，满足人们对交通的愿景。

关键词：市政工程；路桥施工；技术

引言

市政道路桥梁在人们的生活中一直扮演着重要的角色。作为重要的交通枢纽，市政道路桥梁的设计与建设质量对人们的生命财产安全有着很大的影响。在我国经济的迅速发展下，市政道路桥梁也在不断的发展，它的发展也推动着社会的进步，而市政道路桥梁的施工管理在其建设过程中起到关键的作用，因此，应对其施工管理中存在的问题进行重点分析，并找出改进措施市政路基施工技术及其施工要点在整个市政工程路基施工中具有举足轻重的作用，决定着路基施工质量，影响着市政工程使用寿命及性能。现将对市政道路桥梁路基施工技术展开初步探讨。

1市政道路桥梁路基施工的概述

严格的控制施工标准，随时检查模板有无问题，并做好养生的工作，不达到国家统一的标准是不能够进行开放和使用的。由于道路桥梁路基施工涉及面广、工程相对比较复杂，路基的施工需要在任何条件下都要进行，其中包括了气候、地形、地质等各种自然因素；工期长，耗费时间和劳动力较多，往往一个工程需要一年半载的时间来完成，个别的工程则需要更加漫长的时间，并且在资金方面也是需要大量的投入。所以道路桥梁路基的施工应该按照设计进行精心的施工建设，在确保了工期顺利完成、质量保证的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和资金。各项指标要符合国家及相关部门规定的标准，节约用地面积，保护生态环境和资源。特别是的在桥梁路基施工方面，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。

2市政道路桥梁路基施工前的准备工作

2.1仔细勘察现场，科学制定施工方案

道路桥梁路基施工前，必须做好准备施工相关的准备工作，以便为施工的顺利进行提供良好的保障。道路桥梁路基施工前的准备工作主要有以下几方面：（1）设计单位应仔细勘察施工现场，充分了解现场水文、地质、环境、气候等条件，并结合公路预计通车量，科学制定施工方案，合理编制施工组织设计；（2）在施工方案及施工组织设计制定后，必须进行严格的审核，且审核工作应由工程各参与方联同设计人员共同进行；（3）对设计方案的每一个细节进行认真核实。

2.2测量

道路桥梁路基施工前应进行相关的测量工作，对施工导线精度进行测量，确保其导线点符合施工要求。若是不能满足施工要求，则应采取加设附合导线点的方法。且加设的附合导线点精度必须符合施工要求，还要采取对不符合施工要求的导线点进行固定或是改移的方式。总之，从开工到竣工都必须确保导线精度符合施工要求。另外，在道路桥梁路基施工前，应采取坐标法对放样进行测量，并对放样施工进行合理控制。但是应注意，路段中线与结构物中心及相邻施工段的中线闭合情况。

2.3技术交底

道路桥梁路基施工前准备工作的最后环节就是技术交底。技术交底是一项较为繁琐复杂的工作，要求对工程施工中的所有技术进行总结规划。例如，施工人员配置、施工材料的施工顺序及具体时间、机械设备的具体使用、路基施工时的质量监管等。对于易发生质量问题的施工环节，应特别注意，必须认真、仔细的做好技术交底工作，从而确保路基基础质量。

3市政道路桥梁路基施工技术要点

3.1市政路基填料施工技术要点

路基填料因其在实际的生产加工过程中其本身成分的差异性而造成不同生产批次和厂家的路基调料性质存在着较大的区别，因此在对路基填料进行选择时，应首先根据道路设计标准和建设施工的实际情况而有针对性的加以选择。在路基的施工过程中，路基材料的含水量的多少作为影响路基压实的重要因素，只有在对填料材料中的含水量进行最佳调整后，才能有效的保证路基压实达到最大的密实度，从而保证公路建设达到设计的标准要求。

3.2市政路基压实技术要点

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。土的松铺厚度，在碾压前用平地机进行整平，并将填料含水量控制在比最佳含水量大（根据气候情况确定），先静压一遍，然后振动碾压-遍。采用灌砂法检测压实度，当压实度檢测合格，并经监理工程师验收后，方可进行下一层的填筑。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

3.3市政软土地基施工技术要点

随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度3～5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。

3.4市政路桥过渡段路基施工技术要点

路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，也是路基施工的难点，施工后经常出现沉降现象，因此，应加强施工过程质量控制。首先，在路面工程施工中，应尽量保持搭板和桥面上的面层结构和厚度相一致，有效地避免形成沉降差。二是地基处理方面，在目前国内在软基处理工艺较多且都比较成熟，在施工处理时，我们应该综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。三是台背排水方面，在具体的工程施工中，应结合考虑台背填料类型、降雨资料，还有渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。四是台背回填土方面，最好能与相邻路基同体施工，如果同体施工条件实在无法满足，切忌直上直下填筑台背填土，那么必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽至少10cm。

结语

综上所述，在我国公路通车里程不断增长的今天，人们除了关注公路给人们带来的便利之外，更加关注公路尤其是高等级公路的耐用性以及行车的舒适性和安全性。市政工程中路桥施工建设是一个较为复杂的工程，相关负责人应该严格遵守工程中的一些规范，在确保工程安全性的同时质量也可以达到最佳效果。保证了市政工程路桥施工的质量，就可以促进国家经济的发展，带动城市的发展，人民的生活水平自然也就提高了。此外，在施工中出现的问题应采取相应的措施，提高自身的市场竞争力。总之，我们应该尽最大的能力来保证市政工程的路桥是维持时间最久、安全性最高的，推动路桥建设的发展。

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（作者单位：淮安市金正市政工程有限公司）