浅议市政工程路基路面压实施工技术

吕献发 纪何

摘 要：随着国家发展越来越好，城市化进程不断加快，尤其道路工程的建设，极大的方便了人们的出行，有效的改善了人们的出行环境，因此，加强施工各环节控制，保证市政道路施工质量具有重要的现实意义。市政道路施工中，路基路面压实是施工的重点环节，应引起施工单位的高度重视，结合道路设计要求，认真落实路基路面压实工作。

关键词：市政工程；路基路面；压实施工；技术

引言

在市政工程项目中，道路建设时城市发展的一项重要指标。我们常常说“要致富先修路”，而在城市的建设中，道路的施工也是如此。道路建设是一个城市发展的重要环节，它对于城市风貌的建设以及城市的友好度的建设也是一项重要的内容。因此，在进行城市建设中，要加强对道路的建设。在进行道路的建设中，由于路面材料以及压实技术的问题，会出现路基路面的沉降、变形等病害。因此，路基路面的压实技术是道路质量的一个重要环节。为进一步改善市政工程的路基路面的压实施工技术，要不断加强对路基路面压实技术的研究，进而提高市政工程的路基路面压实施工技术。

1市政工程路基路面压实施工技术的重要性

压实是对被压实材料施加一定压力，使被压实混合料体积变小，将空气挤压出来密度增大的过程。在进行路基路面压实的过程中，需要对用到的材料进行试验，确定最大干密度和最佳的含水量。要根据工程施工情况及路基的检测结果，规避在施工过程中可能出现影响路面压实度的因素，通过高性能的压路机提高压实效果，达到路面层的最大密实度。保证在任何自然条件下车辆运行不受影响，使道路具有良好的使用性能和使用寿命。为了加强对填充材料的质量的控制，路基铺设填充物应分层铺设，确定填充物的松铺厚度和平整度在合理的范围之内。沥青混凝土路面铺装层结构为上中下三层，要采用分层摊铺分层压实，保证铺装平整度和控制厚度，通过合理地选择混合料、施工设备及工艺参数，保证路面的强度和质量。路基路面压实度对路面的平整度有直接的影响，路基路面的压实度不符合设计要求时，就会造成路基各处的填土高度出现差异，在车辆行驶时会导致路面出现不均匀的沉降病害，导致路面凹凸不平，影响车辆行驶的舒适度。因此，路基路面的强度是由压实施工技术水平决定的，我们应当重视市政工程路基路面压实施工技术，只有确保市政工程路基路面压实施工技术的实施，缩小施工材料之间的空隙，才能保证路面的平整度，从而增加路基路面的稳固性、平整性以及强度，保证路面的承载能力，保证道路安全及使用寿命。所以市政工程路基路面压实度合理尤为关键。

2市政工程路基压实施工技术

路基是道路工程的基础，是压实作业的重点，市政工程路基压实施工中涉及诸多环节，其中任何一个环节出现问题，往往给道路工程施工造成较大不良影响，因此，要求施工单位结合市政道路路基施工特点，及工程要求，做好路基压实质量控制。为保证路基压实工作的顺利进行，施工单位应认真落实以下工作。（1）选择合理压实机械。市政道路工程施工中，不同的路基土质采用的压实方式不同。例如，粘性土适合静力碾压式、粘性土适合夯击式压实、砂性土适合采用振动式压实。为保证压实质量，选择合理的机械组合尤为重要。其中碾压式施工可采用的机械设备有：气胎碾、羊足碾、光面碾；夯实式压实使用的机械设备有：振动压路机、振动器等，夯击式碾压可使用的机械设备有：夯击压路机、风动夯、夯锤等。压实作业中应遵守先低后高、先稳后振、先轻后重原则，并认真把握以下细节：首先，做好碾压速度的控制。压路机的碾压行驶速度的最大速度不能超过4km/h。其次，采取合理碾压方式。如为直线段从两边向中间碾压。如为小半径曲线段应先碾压内侧后碾压外侧，进行纵向进退式碾压。最后，接头重叠应合理。如为振动压路机横向接头重叠应控制在0.4～0.5m；如为三路压路机通常重叠后轮的二分之一，前后相邻区段纵向重叠控制在1.0～1.5m。（2）严格控制碾压质量。市政道路路基碾压时，为保证碾压质量，应严格按照碾压工序进行，尤其应认真落实以下工作：首先，确定最佳压实度。要求施工单位现场取土做标准击实试验，获得最大干密度及最佳含水量，确定施工要求的压实度。其次，严格按照规范碾压作业。根据路基设计要求进行摊铺作业，及时采用合理的碾压组合开始碾压。压实作业中严格按照压实原则及标准进行。最后，做好压实度检测。只有每层压实度满足要求，才能进行上一层的摊铺与压实作业，因此，下层压实完成后，应采用合理方法进行检验，如灌砂法、环刀法、核子密度法等。

3市政工程路面压实施工技术

（1）做好充分的碾压准备。市政道路工程路面摊铺作业完成后，为保证压实作业的顺利实施，施工单位应做好充分的准备。一方面，认真检查摊铺质量，发现不规则或构造物接头缺少物料的位置，应人工找补。另一方面，根据路面设计要求，使用试验确定的路面压实机械组合。同时，为方便狭窄地段的压实作业，应准备小型振动压路机与手扶振动夯具。另外，施工单位制定明确的压实作业目标及详细的施工计划，并严格按照规范要求开展路面压实作业。（2）把握各环节压实质量。沥青混凝土路面压实分为初压、复压、终压三个环节，施工中应注重落实以下内容：首先，初压。初压时采用钢轮压路机进行两遍的静压，压路机行进速度控制在1.5～2km/h，顺序由内侧向中心，使路面初碾成型。另外，压实作业中认真检查压实质量，注重路拱、平整度检查，发现问题及时填补休整。另外，初压温度不能低于120℃。其次，复压。使用重型胶轮压路机或钢轮振动压路机进行4～6遍的压实作业。碾压时压路机行驶速度应在4～5km/h范围，相邻碾压带应重叠10～20cm。复压温度不能低于90℃。最后，终压。终压作业时，使用钢轮振动压路机进行2～6遍的静压，以达到检平路面，消除压实过程中出现的轮机。终压温度不能低于80℃。（3）注重压实细节的落实。市政道路路面压实作业中涉及的细节较多，为防止路面质量造成不良影响，路面压实作业中施工单位应认真落实相关施工细节，尤其可参考以下内容：首先，终压作业时，如有横向裂纹出现时应停止压实，带沥青稍微降温，但碾压结束的温度不能低于70℃。其次，压路机行驶过程中，如需改变方向，应减慢速度，禁止在碾压未成型的位置突然刹车、掉头、转向等。再次，当压路机反复交替碾压作业时，前后两次停留位置距离应超过10m，避免汽油、润滑脂、油料等，掉落在路面上。压实时在摊铺点止点位置应留0.5m的搭接长度，不进行碾压，当续铺作业完成后统一进行碾压，保证搭接处的自然衔接。最后，压路机碾轮应保持干净，防止粘附沥青混凝土影响路面平整度。碾压作业时，碾压、夯实不到的位置，应及时趁热夯实、整平。除此之外，还应做好摊铺检查井处理以及成品保护工作。一方面，沥青混凝土路面检查井的井圈、井盖等，应先于铺筑面层前做好。安装井盖、井圈时，应使用两横、两纵四条控制线，对井平面进行控制，保证井盖井圈和道路顶面纵横坡度高程一致。另一方面，沥青混凝土路面终压完成后，路面未冷却下，禁止施工机械或车辆进入施工地段。

结语

总之，随着我国经济的发展，市民对城市的发展也不断提出更高的要求。而在市政工程的路基路面的施工中，由于施工管理不足，监管不力，路基不完整路面不平坦以及层次结构不合理等因素，导致市政工程路基路面的压实施工技术存在缺陷，进而影响市政工程的质量。故此，强化对施工的管理，加强对路面的防护，同时对压实后的质量进行检测，从而不断提高市政工程路基路面压实施工技术，进而提升市政工程的质量。

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（作者单位：淮安市金正市政工程有限公司）