浅析道路原材料及道路路基试验检测方法

杜彪

摘 要：近年来，随着我国经济建设步伐的逐步加快，人们生活水平不断提升，社会对于道路工程质量提出了更高的要求。建设单位及施工技术人员为保障工程建设品质、满足国家工程建设标准而加强了施工过程与试验检测。目前，我国道路工程试验检测重点包含两项内容，即：道路原材料的试验检测与道路路基的试验检测。前者通过对原材料的质量检测，准确评估其能否满足项目施工要求；后者则凭借于对路基的品质检测，判断道路工程结构是否符合设计标准要求。由此看出，道路试验检测具有一定的预防性，在保障工程质量的同时降低不必要的资源成本浪费。所以，分析道路原材料及道路路基试验检测方法具有重要的意义。

关键词：道路原材料；道路路基试验；检测方法

1道路试验检测的原则

1.1预防为主，实验检测相结合原则

道路施工的质量会受到多种因素的影响，因此在实际施工中必须实现对各个施工环节的有效控制，从细节的优化实现对整体的有效完善。原材料以及施工工艺都会对施工质量造成直接影响，因此在实际施工中必须实现对上述因素的总额和考虑，从根本上实现道路工程质量的保障。这不仅对建筑行业自身长远健康发展有重要作用，同时对社会以及经济发展有积极意义。在实际进行道路实验测试时如果发现质量不合格情况需要及时进行整修，较为严重时需要重新进行修筑。这不仅是对人力资源的浪费，同时也属于一种严重的经济损失。施工工作受到上述现象的影响也不能顺利进行，施工成本的提高对相关施工单位最大经济效益的获取有极大的阻碍作用。因此在实际施工之前必须实现对工程的合理设计，将预防为主作为主要原则进行施工过，同时注意试验与检测的有机结合，这可在一定程度上实现对道路施工质量的有效提高。

1.2试验检测是检验道路质量的唯一标准

数据统计是在道路试验检测中主要采用的方法，首先必须实现对客观数据的抽取与整理，同时需要有针对性的实现对到道路质量波动情况的有效分析，最终实现科学合理的决策，也可将其作为主要依据实现对是决策的科学制定。上述工作对技术人员的操作水平有较高要求，首先相关实验人员必须有较高的实验素质，可利用数据实现对客观事实的准确反应，利用科学的方法以及信息手段实现对数据的质准确分析，这可在一定程度上保证数据的准确性。

2道路路基的试验检测方法

2.1地基系数检测法

路基作为道路工程的根本性承重结构，其经过长时间的车辆行驶荷载作用，会形成塑性变形或不均匀变形等问题，继而引发道路工程的路面病害，如沉降、裂缝等，影响道路使用的舒适度与行车速度的同时甚至可能造成安全事故，给人们的生命安全造成威胁。地基系数检测法主要通过相应的检测设施予以实现，包含加载系统和量测系统，其具体实施路径为：均匀的放置好检测设施的底板与支架，保证其水平性和平衡性，然后采用具有较高配重的车辆给检测设施施加一定的支撑反力，随着时间的变化而逐步分级提高，在此过程中，必须确保各个级别的荷载的增加过程都发生于道路地基全面沉降变形之后。需要指出的是，此种方法正式实施之前可适当对地基进行预压，在最大程度上缩小荷载板与地基之间的缝隙宽度，避免缝隙对试验结果的干扰。

2.2灌砂法

灌砂法是我国现阶段道路工程试验检测中普遍应用的典型方法之一，其操作简便、稳定性强、波动性小，同时，对于技术要求也并不严格。技术要求标准过低是此种检测方法的劣势，因为没有严格的操作技术标准，也就意味着缺乏科学性的参考依据，许多检测人员都难以把握，对实际操作经验要求较高。通常情况下，灌砂法主要适用于道路路基、砂石或沥青路面的压实程度检测中。灌砂法的实施过程可总结为5步：（1）测定并注明标准砂所具有的密度值和灌砂桶内部椎形结构的体积大小；（2）根据试验检测样品的粒子之间的不同设计出相应的洞口深度，并予以落实；（3）准确测量湿土的重量，将砂不断注入灌砂筒中，直到距离筒顶15mm，同时也将砂灌入灌砂筒的柱体与椎形体之中；（4）根据不同环节所用砂的质量，计算出主体质量；（5）湿土的测量质量乘以砂本身的密度值，除以剩余砂的质量、最大干密度和含水量，即可计算得出地基的压实系数。

2.3环刀法

环刀法为我国传统的道路试验检测方法之一，主要应用于土质样本的搜集、土样原位测试与压实度检测等。由于技术限制，环刀法难以适用于土质较为松散的道路工程检测之中，而主要是针对颗粒较小的黏性土。目前，我国普遍使用的环刀装置并不具有充分的稳定性，若插入用力过猛即可导致装置的形状发生变化，继而带来较大的插入阻力。此种方法的具体检测流程可总结为：首先，准确设置试验检测中将要使用的环刀的质量与容积大小，然后进行材料取样，取样过程中必须保证足够的耐心，取样完成后立刻测量环刀和土样的重量，通过数学计算即可得出此道路工程中的土壤密度。

2.4砂与碎石试验

砂与碎石的试验检测应根据出产地、出产批次、具体种类的不同而选取不同的检测方式，即分开检测与定期检测相结合的方法。为提高检测效率，施工技术人员可选取典型的样品，提交给专业的检测专家或监理办公室，一旦发现问题，施工企业应立刻组织开展取样检测过程。砂的质量高低主要由四项要素予以体现，即：细度模数和团块、云母、泥的含量。若这四项指标的检测结果超出标准，施工企业则应采取相应措施。（1）若细度模数位于细砂的范围，采购量不多时可进行重新计算以增添一定质量的粗砂，而当采购量较多时则需再次设计混凝土的配合比。（2）若团块含量较高，可直接剔除或振动筛除。（3）若云母含量高于既定要求，则必须弃用。（4）若含泥量较高，需进行翻洗操作。

3结论

根据工程的进展及需要变通采用各种不同的检测方法，保障道路原材料及道路路基的质量，进而使工程施工质量得到保障。值得注意的是，每一种检测方法都有其利弊，在检测过程中不能过于死板，不能照搬其他的成功经验，应结合实际加以應用。只有杜绝对数据进行编纂的现象，以最真实有效的检测数据反映道路原材料及道路路基的情况，才能保障道路的质量。

参考文献

[1]陈磊.道路原材料及道路路基试验检测方法分析[J].民营科技，2017（06）：157.

[2]王华.论道路原材料及路基试验检测的方法[J].四川水泥，2017（04）：66+100.

（作者单位：辽宁科杰公路工程监理有限公司）