试论雷雨天气民航飞行的特点

摘 要：本文就雷雨天气特点及雷暴运动特点进行分析，进一步从飞行前准备工作、飞行时灵活应对和目的机场策略这三方面入手，探讨雷雨天气民航飞行特点，旨在提升雷雨天气民航飞行安全性，降低飞行事故发生几率，仅供相关人员参考。

关键词：雷雨天气；民航飞行；特点

引言

就民航飞行情况来看，大气层中对流层直接影响着飞行高度，但对流层气象的稳定性不足，极易出现天气问题，因而民航飞行极易受到雷雨天气的影响，甚至会出现飞行困难、坠机等事故，给社会群体的生命健康造成安全威胁。在此种情况下，探讨雷雨天气民航飞行特点是非常必要的。

1雷雨天气分析

1.1雷雨天气特点

在对流层中，大气对流运动的稳定性不足，对流云堆积，主要表现为水汽足、云体大，由白色纤维结构覆盖于云顶部，但云底部相对灰暗，一旦对流云体积达到一定限度后，会出现雨水下落的情况，此种对流云的特殊性就在于，其往往会导致长时间雷暴雨发生，且雷暴雨频率较高，难于把握规律，因而会对飞行产生强烈影响。就单体雷暴雨与强雷暴对比来看，单体雷暴雨一般时间较短，最多1h左右，而强雷暴的特征在于发生频率低但持续时间长，无论从垂直对流强度、云顶抵达高度、云体体积还是从风切边来看，都会严重影响民航飞行。雷雨天气以春夏季作为高发期，从世界范围来看，每1h内会发生2000起以上的雷雨天气，这就给民航飞行造成巨大的安全威胁，因此在民航飞行过程中必须高度重视雷雨天气，采取科学的应对措施。

1.2雷暴运动特点

在民航飞行过程中，若能够对雷暴运行形成正确的认知，明确雷雨天气原因，分析雷雨天气发生规律，并掌握雷暴运动规律与路径等，采取有针对性的应对措施，则能够在一定程度上降低雷雨天气对于民航飞行的不利影响，为民航飞行提供安全保障。就雷暴运动来看，其影响因素众多，但雷暴运动具有鲜明的规律性。就单体雷暴运动来看，其运动速度相对缓慢，依据500百帕等压面上气流方向可推测出单体雷暴运动方向，依据锋面运动方向可以推测出封面运动具体方向。就综合雷暴运动来看，其运动规律具有一定复杂性，所受风带影响较大，除此之外也会受到地形等因素的影响。处于西风带的地区，其风向一般自西向东，综合雷暴运动规律也表现为自西向东。而在华南地区，受到夏季东风带的影响，风向自动向西移动，综合雷暴运动也同样如此。就地形因素对于雷暴运动的影响来看，江河海及山脉都会在一定程度上对雷暴运动产生影响，系统性雷暴天气则具有特殊性，能够越过水面，且雷暴强度会于夜间增强。山脉走向一般会主导雷暴走向，这是雷暴运动的特殊性。雷暴运动极易受到多种因素的影响，运动规律复杂且难于把握。

2雷雨天气民航飞行的特点分析

2.1飞行前准备工作

为确保民航飞机在雷雨天气下能够安全飞行，必须要做好飞行前的准备工作，以降低事故发生几率，为乘客的生命安全提供保障。民航飞行前，要通过专业设备全面监测飞行区域天气状况，把握飞行区域天气动态，从类型、原因及影响等方面入手，针对雷雨天气状况开展具体分析，分析雷雨天气对于民航飞行的实际影响程度，以便采取有效的飞行策略。放行部门要及时将雷雨天气状况信息告知给气象室，包括雷雨天气原因、类型、持续原因、移动方向等，相关部门就雷雨天气情况及时与机组人员沟通，进而对民航飞机起飞情况进行准确判断。结合雷暴时间长短来判断是否能够按照预定时间起飞，若可以，则通知乘客登机，若无法按照预定时间起飞，则需及时将信息汇报给机场值班主任，通知延迟起飞，并做好相关准备工作，安抚乘客情绪。如雷暴天气呈移动性，主要以机场上空作为移动区域，与民航飞机起飞轨迹较近时，需要结合具体情况制定绕飞计划，明确民航飞机绕飞路线，并且要注意规避绕飞航线禁区，以确保安全飞行。就气象资料与机组人员开展积极沟通，安排计划部门对飞机燃油量加以科学计算。

2.2飞行时灵活应对

在雷雨天气下，民航飞行过程中，要做到灵活应对，在保障乘客生命安全的基础上提高民航飞行质量。具体来说，在民航飞行过程中，一旦预测到航线上存在雷雨天气，要通过信息技术对雷雨天气状况进行实时检测，与此同时及时将雷雨天气状况信息通知给相关部门，与地面控制塔取得联系，并对乘客信息安抚。在实时监测的基础上，分析雷雨天气对于民航飞行的具体影响程度，当接近雷雨区域时，机组人员要做及时作出提醒，并做好充分准备以便实现顺利绕飞。在民航飞行过程中，若预测不准确而遇到突发雷雨天气状况时，飞行机组要积极与地面控制中心取得联系，地面控制中心要把握民航飞机的飞行动态，实时获取信息，并与机组人员密切配合，与有关部门通力合作，科学选择绕飞路线或返航降落，在实际飞行过程中必须灵活应对，以保障乘客的生命安全。

2.3目的機场策略

雷雨天气状况下，民航飞行关系着乘客的生命安全，因此必须要有效科学应对雷雨天气，这不仅仅是机组人员的任务，实际上是整个机场的任务，通过各部门及人员的协调配合，明确雷雨天气的实际影响，采取有效措施来应对雷雨天气，能够促进民航安全飞行目标的顺利实现。因此在目的机场策略方面，要明确目的机场的实时天气状况，一旦目的机场出现雷雨天气，且放行航班飞行之前获得这一消息，需要全面实时监测目的机场雷雨天气实际状况，在综合分析预报的基础上，明确雷暴相关信息，包括具体强度、移动方向等，与机组人员开展积极沟通，以便采取科学的民航飞行策略。若在雷暴云离开目的机场1小时左右民航飞机达到目的机场，则可需做好飞机降落准备，把握目的机场相关信息比如跑道、燃油量等，以促进民航飞机顺利降落。若目的机场在飞行前天气状况良好，民航飞行过程中获得目的机场雷雨天气信息，则需由地面控制中心技术将目的机场雷雨天气信息准确告知机组人员，以便灵活应对雷雨天气，制定好燃油计划。若雷暴区域与民航飞机航迹较近，则有必要与其他航空公司联系选择改飞，并更换目的机场，以确保乘客安全。

结语

通过以上研究可知，雷雨天气移动路径多样，原因复杂，且持续时间不固定，难于预测，具有鲜明的突变性与瞬时性特征，这就对民航飞行造成了一定的安全威胁。在把握雷雨天气特点与雷暴运动特点的基础上，要明确雷雨天气民航飞行特点，做好相关工作，降低雷雨天气对民航飞行的不利影响，真正实现安全飞行。

参考文献

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作者简介

李慧敏（1992-），女，汉族，甘肃宁县人，大学本科，任职于中国民用航空西北地区空中交通管理局，研究方向：空中交通管制

（作者单位：中国民用航空西北地区空中交通管理局）