马化腾怒怼朱啸虎共享单车火气旺神仙打架，群众吃瓜。

编辑/天空

马化腾怒怼朱啸虎共享单车火气旺神仙打架，群众吃瓜。

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事件经过

6月19日下午，ofo投资人朱啸虎转载了第三方机构艾瑞咨询的文章，“ofo在活跃用户和用户增速方面远甩摩拜，稳居行业第一”，并评论称“和街头实际数数的感觉基本一致”。

艾瑞最新5月数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。

马化腾在下方留言怼回：“从微信支付的数据看，摩拜高出ofo一倍多。没必要因为自己投资了，就歪曲事实。并且ofo的智能锁并非双向通信，不堪一击。”

随后，朱啸虎主动贴出聊天截图，并表示：“产品路线之争很正常，让子弹飞一会，1年后大家看数据，哪条路线及未来的演化更符合商业的本质。不过确实得为腾讯投资点赞，Pony亲自这么关注一个被投企业，当然我们金沙江为被投企业站台也是不遗余力的。”

对于广大吃瓜群众来说，如此高端的朋友圈对撕，尚属罕见。

2017Q1中国共享单车用户品牌选择偏好分布

从2017Q1中国共享单车用户品牌选择偏好分布的统计来看，ofo确实略占优势，但事实确实如此吗？

双方背景

腾讯是摩拜单车的投资方，参与了后者C轮、D轮的融资，并在今年6月领投了摩拜超过6亿美元的新一轮融资。不仅是资金上的支持，腾讯在平台接口上也全力支持摩拜发展。今年2月，摩拜单车入驻微信“小程序”，用户通过微信“扫一扫”即可直接扫码解锁用车。3月，摩拜单车入驻微信钱包“九宫格”。据了解，摩拜单车小程序在微信小程序上线首日的访问次数达到600万人次。小程序端每周的用户增长率达到100%，其中52%的新增用户会选择继续下载App。

朱啸虎是ofo的早期投资人，其在上周接受媒体采访时表示，共享单车的下一步是“先清场”，淘汰小的共享单车公司。去年9月朱啸虎曾断言“共享单车90天内结束战斗”，这一局面并未实现。朱啸虎表示：“现在市场上的钱太多了，巨量的资本会踏平掉很多运营上的低效，可能公司运营效率没那么高，但资本的力量太大了，可以把这些低效弥补掉。”

大数据监测平台Trustdata发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，今年一季度，ofo以每周一城的平均速度布局，在二三线城市开发新蓝海，并开始向四线城市扩张。5月其宣布城市覆盖数量达到100个，连接500万辆自行车。

而摩拜方面也不甘示弱，今年6月，摩拜宣布平台用户量超过1亿，已进入全球超过90个城市，运营超过500万辆共享单车，每天提供超过2000万次出行服务。

路线分歧

一直以来，摩拜与ofo之争，一直没有明显的胜负之分，但两者走的方向确实不一样。如朱啸虎说的一样，ofo走的是性价比最优方案；而摩拜则在马化腾的影响下开始走上智能系统的模式。

更有业内专家表示，共享单车尚处在跑马圈地的阶段，存活下去才是现阶段的主要目标。虽然任何企业到最后都要思考商业模式和盈利模式。但遗憾的是，目前共享单车的盈利模式并不清晰，随着管理办法的逐渐出台，更加看不清未来的商业路径。可以想见的是，经过激烈竞争后，行业蚕食吞并仅剩下寡头和特色区域公司，商业模式自然会显现，届时巨头合并，补贴取消，企业自会开始追逐商业利益，回归商业本质，滴滴和uber就是前车之鉴。

总之，共享单车市场竞争之激烈，从大佬们的口气也可见一斑，而随着ofo和摩拜两方投资人的这波对攻，也让吃瓜群众有了新的期待——ofo和摩拜会不会最终合并或者一方被收购，还需要时间来验证。

当然，相信这一切会在中国自行车协会共享单车专业委员会的领导下，本着引导实体经济与虚拟经济相结合、传统产业与互联网产业相结合；引导企业深化供给侧结构性改革；建立和完善行业自律机制，维护成员的合法权益；协助政府部门加强行业管理，共同促进共享单车有序发展的原则下，健康有序地实现行业发展。