福特全球CEO马克·菲尔兹：福特要成为未来信息智能化公司“开拓者”

福特全球CEO马克·菲尔兹：福特要成为未来信息智能化公司“开拓者”

4月8日，距离上海车展还有10天，福特召开了品牌发布会。开始进入“状态”的福特，几乎全盘推出了自己的底牌——新车、投资计划、电气化战略和智能出行方案。当然，还包括皮卡引入计划。这一切，都旨为让福特在中国市场变得更为强大。

“福特在中国有清晰的战略目标，我们不是要成为谁或者追赶谁，而是会沿着既定的规划和节奏来开拓中国市场，在中国为中国！”福特全球CEO马克·菲尔兹在当晚发布会前一个多小时，利用短暂的休整时间与媒体进行了对话。

市场销量激增 福特加码中国

在过去一年里，福特在华累计销量达127万辆，同比涨幅达14%，这也是福特创下的在华年度销量的最好成绩。中国市场的地位已经不言而喻，马克·菲尔兹深知这一点，这也正是他上任后频繁来到中国的原因。

不久前，福特刚宣布旗下豪华品牌林肯将于2019年在重庆长安福特工厂投产一款SUV车型。而在品牌战略发布会上，福特除了公布王牌皮卡福特F-150猛禽SuperCrew四门版车型的售价，还宣布旗下另一款畅销皮卡Ranger也将于2018年导入中国。毫无疑问，两款皮卡产品都继承了福特皮卡Buit Ford Tough的强大品牌基因，其全面导入中国亦让福特品牌形象变得更加丰富和完整。

“中国业务对福特全球的业务起着至关重要的作用，这不仅仅是对现在而言，对于未来也是这样。”马克·菲尔兹表示。进入第二个100年的福特或许就像他的口号那样“进无止境”，未来要想通过中国市场来撬动更大的全球战略，依然充满挑战。

顺应消费需求 布局电气化战略

“对于福特汽车而言，此时正是我们在中国市场扩大电动车产品阵容及投资的最佳时机。”马克·菲尔兹认为，“作为全球电动车的重要市场之一，我们将在中国市场持续致力于电动车的发展，从而帮助中国消费者实现更美好、更便捷，以及成本效益更优化的生活。”

马克·菲尔兹介绍，2018年福特会引入两款电动汽车，包括福特C-MAX Energi插电式混合动力车型和福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型。另外，在未来的五年内向中国市场推出一款全新纯电动小型SUV，续航里程可以达到450公里。

同时，福特宣布在2025年以前，福特品牌70%的在华销售车型将提供新能源版本，长安福特旗下的全系车型均将有新能源车型的加入。

在谈及产能问题时，马克·菲尔兹认为，基于过去五年的产能扩张，目前福特所有产能的需求已得到满足。福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车，将在长安福特的重庆工厂进行生产。未来，福特一定会有足够的产能来支持一系列电气化战略。

着眼未来 目标信息智能化公司

在众多车企布局未来移动出行的时候，福特已经开始想到了下一步。

“很多年以前我们只是一家制造企业，今天我们既是一家制造企业又是一家移动出行服务公司。在未来随着车和车之间进一步加强互联，车辆和基础设施以及道路环境之间进一步加强交互，我们将越来越成为一家信息智能化公司。”马克·菲尔兹说道。

另外，福特中国董事会主席萧达伟认为，世界上超过一千万以上人口的特大型城市将越来越多。但是这样的城市化趋势必然出现一些问题，如交通拥堵、环境污染等。福特所提供的智能移动出行的服务以及其愿景，将会在解决这些大城市病的问题方面扮演非常重要的角色。

众所周知，共享出行是解决城市拥堵的方法之一。马克·菲尔兹介绍，福特如果能够在这一领域占据一席之地的话，一方面将加大来源源不断重复的收入。另一方面还能保护福特不受经济周期的影响。共享出行对福特而言是一个很好的商机。

的确，共享出行除了卖车、维修服务等价值，还会产生公共交通服务、打车服务等新的经济增长点，未来智能移动出行服务的市场将成为一块“大蛋糕”。

此外，为进一步加强人工智能在移动出行的应用，福特前不久前收购了人工智能公司Argo AI，这将一步积累软硬件整合的经验，有利于自动驾驶技术的提升。