一带一路背景下中国物流国际化发展战略研究

摘要：一带一路的提出使世界经济合作发展拉开了新的一幕，各区域之前产生了更大的物流需求。不但给中国物流业带来繁荣发展的同步，也对国际物流一体化充实发挥其纽带的作用。本文章在一带一路背景下，研究其物流快速发展的内在联系、中国物流现存的问题及加快国际一体化的发展战略。

关键词：一带一路，物流，发展战略

0.引 言

物流业是以商业方式存在的服务型产业。随着网络化的飞快发展，使国内的物流业快速发展的同时不断地完善其产业内部结构。运输是物流的重要部分，2014年提出的一带一路战略，加快了中国物流向国际物流一体化发展的进程，更是对物流运输改善提供了难得的机会。是以，一带一路政策的撑持，投资的增进，大力推进物流形态发生积极的变革，并带来前所未有的挑战。

1、一带一路背景下物流发展的内在联系

物流是多个产业的复合型服务业，引领和涉及着每个产业的全数环节，是物流业最为关键载体。一带一路背景下，国际间协同合作、投资日益增长，地区间要求物流业为其发展进行流通。一带一路和物流业的发展作用是互相的，物流的发展对一带一路的发展起到正面的策动作用，有利于促进建设。一带一路提出的政策环境下，物流业规模扩大，必定对我国物流业的火速成长迎来了重要的机缘。同步的，提高物流产业效率、节省管理成本成为当下物流发展的关键因素，其必然会促使物流的形态，即便是技术、制度等都出现相应的变化。物流业的专业化、国际化是终极成长的标志。此外，国际商业的迅猛成长使国际间的物流有了巨大的扩展空间，对物流一体化呈现、泛起了客观的要求。其必要物流网络和物流技术以实现货品的流通与交换，从而促进国内的物资获得最有效的资源利用与配置。

物流业发展依赖于一带一路环境，一带一路带来物流业发展机遇，拓展了互联网和运输业的发展。不管是基层建设，还是政策撑持，经济和产业互助成长的不停深化合作，都极大地促进物流的发展渠道，空间物流分布动态也从新变革。由于一带一路是跨越国界、跨越地区的区域协调发展计策，业务范围普及而又复杂，以便密切国家之间的经济联系，不光必须要强大的海内本土大市场，形成具有团体供职能力的物流系统，更急需国际物流网络与一体化市场。可以总结为，目前市场环境对物流业指出了完善一体化发展的要求。

2、目前中国物流企业国际化的路径

（一）客源是中国物流企业走向国际化的基本路径

物流是重要的复合型服务业，是聚集运输、存储、货代、信息等产业。目前中国物流企业主要是通过客户的零散需求而进出口货物、对国外工程承包和国外投资而走出国门走向国际贸易。从性质上看，物流企业分为大力投资运营的交通运输类企业和较低资产投资运营的货运代办型企业，企业的典型代表是中远海运集团和中国外运长航集团。走向国际化战略都采取的是追随客源，但路径选择的差异原因为主营业务及客源的不同导致的。

（二）中国物流企业国际化中存在的问题

通过追随客源路径，中国物流企业取得了一些成绩，在2014-2017年，国际上的中国物流企业不断增加。在2014年，我国物流业对国外投资流量为41.8 亿美元，存量346.8 亿美元。总体来看，国内物流企业在国际经营上缺乏经验，普遍存在着缺乏战略规划、境外经营市场规模小、运营水平不高等问题。

战略为引领是发达国家走向国际化的必然之路。中国物流企业因战略上的缺乏导致国际经营额失败。中国物流企业在一带一路背景下，要适应各区域客户的需求，制定全面多方位等战略规划。我国物流业在国际上经营规模小，即使国内企业在国外业务整体赢利能力较强，收入也仅仅占其营业总收入的5%。整体运营水平不高。网络通畅是物流企业的经营要求，但大部分物流企业网络仍旧以低层次的海外代理为主，信息及网络落后；国内外物流企业在网络协同能力不强，业务结构单一，发展动力不足；严重缺乏有经验的经营性人才。

3、国外物流业国际化的路径启示

整体上来看，国外经营理念先进，国际化历史相对于我国长并且水平高，同我国物流企业主业经营匹配度较相似，因而明显对国内企业借鉴意义。

（一）追随客户而逐渐实现网络的国际化

网络是物流企业国际化的重要组成部分，这些国外的跨国公司都是通过网络的国际化才走过了国际化的起始阶段。国内外知名的品牌车及各种商品的经营商都是追随客户帮助他们实现国际化的路径。在20世纪末各国运输制约的放松，跨国物流企业的国际上网络布局购快速构成。

（二）通过本国完成业务的国际化

首先完成网络布局之后，成功的跨国公司往往会通过注入资产、完善功能、人员的融合实现本国内部物流业务和客户的多元化，从而完成其与国际业务的接轨。例如通过对本国内的码头和物流进行投资，加强相关一系列业务的协调，实现业务和市场在本国内的存在知名度；通过投资快递转运中心、物流中心等，积极发展本国内布的快递和物流业务。

（三）通過有效管控实现管理的国际化

本国完成业务的国际化之后，需要通过管理上的国际化实现资源的有效配置，促进国内物流企业向跨国公司转变。在公司的重要地带设立统一的服务中心，实现该地区快递和物流服务的管理，例如财务结算、行政及人事方面的管理及分配。同时，使物流业的服务业规模化经营，也能实现对各资产的管理及客户等主要核心资源进行国际化管理和调理分配。这种无形动态资源上的建设，具备国际上的竞争优势，创造自己的价值，以便物流企业在国际上可持续发展。

4、中国物流国际一体化的发展战略

一带一路背景下，经济的发展空间给物流业带来了提供迅速成长的时机。因此要想使物流系统内部具有非常强的内在联系的一体化模式，首先必须构建清晰的思路，包括各个国家地区及物流企业之间的一体化，相互支撑、相互促进，形成完善的模式，并发挥其规模效应，实现要素一体化、物流网络一体化、政策体制一体化，从而有效的资源配置。

多元一体化是指供应链与物流服务的一体化。一带一路战略的提出带来了良好的发展时机，物流业可不屑的壮大市场主体，创新新的增长点，将物流服务业向多元化发展，稳固基础根本建设，创建良好的物流系统。

物流在一带一路发展环境的机遇下，要实现产业的一体化。因为各个地域之间的产业构造存在差异，要协调好各项工作。企业间的协同发展、资源共享，实现物流业之间的优势互助，从而提高团体利益，实现产业一体化的有效要领。

结语

经济全球化促进物流企业的迅速发展，因此，要加快我国物流走向国际化的进程。全球产业不断变革，产业转移速度加快，经济全球一体化带来的产业模式日趋完善，形成充分的全球采购、生产、销售、物流模式，急需要求中国物流企业提升国际化整体水平，提高国际竞争力，实现国际一体化发展。

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作者简介：塔娜，（1994-08-15），女，蒙古族，内蒙古兴安盟，内蒙古师范大学硕士研究生，内蒙古人口、资源、环境经济研究.endprint