公路沥青路面的病害成因和处理策略

雷鹏

摘 要：于在现实生活中，路面的施工质量、设计结构、养护管理、地质条件等各种因素而导致的公路路面的病害十分繁多，既降低了路面的使用寿命，也影响了行车的质量，更威胁了交通的安全和运输能力。因此，想要提高公路性能，就应该加强对公路沥青路面的保养与维修。

关键词：公路沥青路面；病害；处理策略

公路沥青路面的表面则具有平整度良好、车辆行驶的噪音低以及舒适度较高的优点，可以说沥青公路大大提高了我国交通公路的服务水平。但随着社会经济的迅速发展，公路的交通量也日益增多，沥青路面就很容易产生多种病害从而破坏路面。

一、造成公路沥青路面的主要病害类型

沥青路面是柔性路面，不仅路面表面坚实无接缝，可以让行车舒适平稳，还能够易于工作人员的维修和养护。随着我国道路建设的快速发展，由于工程、施工、天气、温度以及交通量的增多和重载等方面的影响，路面逐渐出现许多结构性破坏裂缝等多种沥青路面的病患。下面就介绍一些沥青路面常见的主要病害类型：

1.龟裂

公路沥青路面的龟裂病害，是一种相互交叉的路面裂缝。这种裂缝会将路面划分为一些块度较小的裂块，最小不过20mm，最大则不过50mm。这种路面龟裂发生的原因一般都与路面的负载程度有关。承受过较轻载重的路面龟裂程度的路表初期并无变形，只是一些轻微的平行细裂缝，交叉类型的却并没有。中度龟裂路面则会有轻微的变形，会出现交叉连接的裂缝；而重度龟裂则交叉裂缝严重，整个沥青路面都会变成清晰的裂块，散落的十分明显严重。

2.车辙

车辙路面病害只是一种纵向表面变形的凹陷形状病害，尤其在下雨后形状会出现积水状况，更明显、更容易看到。车辙的主要表现方式为两种：非结构性车辙和结构性车辙。非结构性车辙的发生一般都会在夏天的高温地段。由于此时不同来往的车辆碾压次数会在那个多，使得路面上的负载量要远远高于以往并超过了路面承载的极限值，这才导致路面的各种变形不断累积成车辙病害。而结构性的车辙则是因为路面荷载的作用已经远远超过了路面基层的结构抗压强度，这才形成了长久性的路面变形现象的出现。

3.裂缝

路面裂缝一般包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。路面出现裂缝一般情况是不会影响公路的正常行驶和运输。但当下雨天时，雨水会从裂缝中逐渐侵入沥青路面内部，然后渐渐蚕食路面的结构抗压强度。

4.脱皮

这种路面病害是因为水的原因，导致路面会出现像皮肤一样一层层逐渐剥落。这种过程虽然很缓慢，但对公路的性能和外表造成的危害都极大。

5.泛油

很多沥青路面在使用时间较长之后，那些混入其中的混合物就会出现脱落。在夏日温度很高的时候，沥青公路路面也会异常的炽热。这是由于在天气炎热的时候沥青公路路面会变得十分柔软，再经过重型车辆的来回碾压，就会导致沥青的向上移动。在下雨天时，雨水也会因此破坏沥青的粘合性能，从而让沥青公路的混合体逐渐分离，从而出现泛油这一现象。

6.水破坏

古有“滴水穿石”这个成语的出现。由此可从侧面反映出水的破坏力其实是十分巨大的。而水对路面的破坏不仅大，形式还是多种多样的。甚至放在沥青公路病害的所有类型中，水破坏都高居前列。如，在下雨天时，雨水会逐渐渗透到路基深层，长此以往变回造成路面的塌陷和坑槽。

二、公路沥青路面的病害成因

造成公路沥青路面的病害有很多，而造成这些病害的根本原因，具体来讲，則有以下几点：

1.设计的局限

沥青路面出现的病害以及寿命的使用长短，有很大一部分原因在于当初公路的设计水准高不高。公路的设计要从路面结构的验算选择、防排水系统的深入完善以及沥青混凝土等各个多方面的配备和性能服务等各个方面进行设计和完善。这几个方面的设计如果太过于局限性，那么就无法设计出性能好的公路路面。从根本上导致公路未来的使用性能和服务质量的水平。

2.施工阶段的质量控制

在沥青路面的施工过程中，不管是新旧路之间的缝隙处理、土工材料的铺筑、沥青混合料油石原材料的质量，以及沥青混凝土的运输摊铺和碾压，是否按照严格的设计规范来执行。这些在施工阶段便造成的工艺的疏忽和松弛，是诱发路面病害产生的主要原因。

3.超载反复作用

在很多时候，沥青路面都会出现很多超载过重的现象。尤其是一些运煤车辆和矿业车辆的数量，尤其之多。这些车辆为了较高的经济效益，每次都负载大批的机械设备和建筑材料。这些大吨位的超载车辆的反复行驶，逐渐加速了路面的破坏，让各种路面病害类型越来越多。而这些高负荷的车辆会在分水岭之间，造成较大的推力，从而加速沥青面层的破坏程度。

4.气候因素

热胀冷缩几乎是世间所有物体都不能改变的基本定律。温室效应的影响让全球各地的气候都反复异常，而这种高温天气的温度，尤其在在炎热的夏季时分，经过暴晒的沥青路面，其温度至高恐怕连我们人体都没办法承受。这个时候，路面就会出现软化现象。

5.项目管理不当

在很多公路工程在施工阶段，施工人员的施工水平不高，责任心也不够强，监管人员的监管力度也不到位，从而忽视了工程质量的诸多隐患。而公路路面出现的问题很大的原因都是由于当初项目管理时太过松散，工程质量不够高而导致的路面病害。

三、沥青路面病害的处理策略

对于如何防治沥青路面的病害所产生的方式，我们主要针对路面的主要病害原因然后做一个深层次的养护和处理。

1.路面设计方面

应该采用半刚性的基层材料，最好用优质松弛性较好的沥青，然后在用厚度适中的密实性混凝土来做中间层，从而预防裂缝的产生和消除裂缝的频繁出现。

2.施工阶段

施工工程阶段应该严格控制含水量以及施工材料的质量，并做好各层的链接。防止因光照时间过长而导致路面出现裂缝。

3.横向裂缝的处理

沥青路面的横向裂缝尚可以通过施工阶段的精心养护变得越来越少。但处理横向裂缝时，当裂缝宽度大于3mm时应该将缝隙刷扫干净，然后再吹净尘土，从而采用热沥青封堵。二挡缝隙在3mm以上时则应该向两侧开个10厘米的槽，进行灌缝处理。而对于那些粗缝来说，则应该在裂缝出现的问题给进行整体切割，然后按照原路材料设计进行补铺。

4.车辙的处理方法

先选定一段合适的筑路材料，然后用高粘度、高软化点、低含蜡量的沥青以及较为粗糙但镶嵌作用较好的材料进行控制，减缓车辙的形成。在施工过程中则加强施工工艺的质量，并在高温季节禁止大型超载车辆的通行。

5.坑槽的处理方法

对待坑槽的修补方法，一般采用的都是冷补法和热补法。冷补法是先测定好槽的深度和所要修补的范围后，再将里面的粉尘清除干净，最后烘干槽内部，并在里面喷洒一层油。最后，再将热疗填补进坑槽中。而热补法则是将加热板调到合适的位置加热几分钟，将路面软化后再将备好的热疗放进去修补。等填补完成之后再经过搅拌摊平后碾压路面。

结束语：

针对公路沥青路面的病害成因，首先，在对沥青路面的设计和施工上，应该采用最合理的设计和最高质量的施工，来保证公路沥青路面的基本质量。但对后期各种原因产生的各种病害，应该结合技术，来采用最适合的处理策略。这样才能做到更经济、有效的延长路面的使用寿命。

参考文献：

[1]喻小杰.公路沥青路面典型病害及分析[J].建筑工程技术与设计，2013（6）.

[2]刘燕，柴露.公路沥青常见病害及养护技术[J].建筑工程技术与设计，2015（12）.endprint