公路施工组织准备及措施方法

李丽

摘 要：本高速公路施工组织设计路段，位于淮安市金湖县。该施工组织设计是指针对本高速公路项目，在开工前针对工程本身特点和工地具体情况，按照工程的要求，对所需的施工劳动力、施工材料、施工机具和施工临时设施，经过科学计算、精心对比及合理的安排后编制出的一套在时间和空间上进行合理施工的战略部署文件。

关键词：施工组织设计，施工方案方法，质量安全控制措施

1 编制说明

一、根据与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。

二、为了能够圆满完成金湖至马坝高速公路路面施工项目JM-21标工程，根据施工图设计及相关规范文件，在详细阅读图纸、充分理解设计意图以及对施工现场多次细致勘察的基礎上，结合我集团公司的施工经验，以恪守信誉、确保工期、质量和安全、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。

三、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥梁的施工经验为基础，以总工期19个月作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。

2 总体施工组织布置及规划

本项目的建设对国道主干线联网畅通，江苏中部地区省道干线网络的形成，改善淮安市公路网的结构、增强其公路网综合功能具有十分重要的作用。

本标段主要工程内容包括主线、匝道路面基层、面层，收费广场路面工程，路肩与中分带防护、排水设施，桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层，硅芯管、收费岛等交通工程预留预埋设施的施工。

3 施工组织机构与职责任务

3.1 主管部门及本公司总部重视情况

我单位主管部门为区住建局。

我公司总部领导对本次中标极为重视，将组织一支精干的队伍，配备先进设备投入本工程。

3.2 工程施工指导思想

1、做好施工准备，充分研究施工方案。统筹计划、合理安排。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现，最终实现总体目标。

2、建立健全质量保证体系，严格按ISO9001：2008质量管理体系运行，规范化、标准化施工，全面开展质量创优活动。

3、制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全生产，人人有责”的观念。

4、树立环境保护意识，做到施工中尽可能减少对环境的污染。

3.3 项目机构设置

为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，在全公司范围内组织富有路面工程施工经验的管理人员及技术骨干，迅速组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。

3.4 责职任务

项目经理由我单位具有丰富施工管理经验的优秀项目经理担任，是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工开展顺利。

4 施工材料及周转性大宗材料运到施工现场的办法

工程所用材料均按业主要求严格检查，从业主提供的准入单位中选取合格厂家进货。

1、沥青

SMA-13、主线及匝道SUP-20采用优质SBS改性沥青，SUP25采用道路沥青70号优质沥青，其各项指标要求都需符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《江苏省高速公路沥青路面施工技术规范》（DB32）及施工图设计要求。下封层采用乳化SBS改性沥青，粘层采用乳化SBS改性沥青，桥面防水粘结层采用环氧沥青。沥青全部由业主从合格的厂家统一供给。

2、粗集料

粗集料选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、近正方体颗粒的碎石。改性SMA-13用粗集料粒径大于4.75mm，采用玄武岩集料，SUP-20、SUP-25用粗集料粒径大于2.36mm，SUP-20、SUP-25采用石灰岩等碱性石料。石料全部采用反击式破碎机轧制的碎石，有二个破碎面颗粒比例不少于75%。上面层玄武岩计划选用南京产优质碎石，中、下面层石灰岩计划选用徐州邳州产优质碎石，采用船运到附近码头再用汽车运至拌和场或直接车运至拌和场。

3、矿粉

沥青砼填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《江苏省高速公路沥青路面施工技术规范》（DB32）及施工图纸的要求，回收粉尘不可利用。矿粉应干燥、洁净，每50t需要检验一次。

4、水泥

水泥采用42.5级普通硅酸盐缓凝水泥，要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时，水泥的物理性能及化学成分应符合国家标准的有关规定。

5质量保证体系及保证措施

5.1 质量保证措施

确保工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，因此确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业本身负责。通过周密的施工组织设计，严格的施工管理和对本项目进度、质量、成本三方面的控制。以实际行动环绕总目标献计献策，确保总目标的实现。

5.2 创优规划，质量目标和方针

为了优质地建设好该工程，维护我单位声誉，体现我单位施工水平，为苏北人民作贡献，特制定该工程创优目标：

1）确保进场材料满足规范要求；

2）确保无等级责任事故；

3）漏检、错检率力争为零；

6安全保证体系及措施

一、加强组织领导，建立健全安全保证体系

进场后，项目部将制定了科学、合理的职业健康安全目标，建立各种安全管理网络和安全管理规章制度，并专门成立了以项目经理为组长，项目总工、生产安全副经理为副组长，各工区区长和各施工分部负责人为成员的安全生产领导小组。另外，项目部和各施工分部还专门设立一名专职的安全员，负责施工现场的安全监督和检查，及时发现和排除生产过程中的安全隐患。平时安全员负责员工的安全教育，组织相关人员进行安全培训，通过现场管理和相关作业人员的安全素质的提高。

二、明确安全职责，全面落实安全生产责任制

安全职责明确、责任到位，有效增强了全体人员的安全责任意识。在工程施工中，各岗位人員能紧紧围绕各自职责分工做好各项安全管理工作。

三、合理使用安全措施费用，积极落实各项安全防范物资和保险

项目部高度重视各种安全防范措施的落实，在安全方面积极做好物质保证。为此，项目部专门设立安全措施费用帐户，合理、科学使用安全措施费用，做到安全措施费用专款专用。

四、安全事故应急救援预案

目的：为降低或减少安全生产事故给人员带来危害，或对财产造成损失，避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵，事态失控，结合实际情况，制定本应急预案。

事故处置程序：处置程序：发现事故和事故征兆，—→报警，同时组织自救—→发出求援命令—→现场处置—→结束紧急状态。

现场处置：现场处置原则：人员安全优先，防止事故蔓延优先。现场负责人及时深入现场了解掌握事故情况，迅速疏散现场与抢险无关人员和围观群众，同时组织封锁事故现场拉起隔离带，保证良好的现场抢险秩序。

结 论

施工组织设计是施工单位领导、职能部门指导施工准备工作、全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。

参考文献：

[1] 中华人民共和国交通部 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 北京 人民交通出版社。

[2] 中华人民共和国交通部 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 北京 人民交通出版社。

[3] 中华人民共和国交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） 北京 人民交通出版社。