宾利设计总监和他的“奢华之未来”

李三

史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）1988年进入伦敦皇家艺术学院，那段时间对他而言是一段非常特別的经历。30年前他接受奖学金在伦敦皇家艺术学院就读，也因此与英国结下不解之缘。

两年半的求学时光，让史蒂芬·西拉夫彻底热爱上了英国文化。现在，他每年都会去英国旅行，伦敦、苏格兰、康沃尔或者威尔士，几乎走遍了英国的每一片土地。“我非常愿意来到这样一个拥有深厚文化底蕴的国家，为我所喜爱的品牌而工作，我也一直非常喜爱英国车。”如今，史蒂芬·西拉夫的头衔是宾利汽车的设计总监，同时他也是宾利个性化定制的负责人。

史蒂芬·西拉夫曾经在奥迪工作过，也在梅赛德斯-奔驰就职，后来又重返奥迪，然后到大众集团，再接下来就是宾利。他的履历可谓简约而奢华。在波茨坦大众汽车设计中心工作了4个年头，有一天，宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨给他递来了橄榄枝：是否愿意加入宾利？经过一天的认真考虑，他做出了决定。对史蒂芬·西拉夫来说，加入宾利是自然而然的事情。事实上，在那之前他就已经与宾利有过多次工作交集，他曾和同在波茨坦大众汽车设计中心工作、负责内饰设计的同事一道多次前往位于英国克鲁的宾利总部，他曾参与过斯堪尼亚、布加迪和兰博基尼的设计工作，等到他在2015年夏天以新的身份前往宾利的时候，好像此前的经历都是为了这一天做积累和铺垫。

三联生活周刊：虽然英国的汽车制造业源远流长，但究其根本，汽车的发明地是德国。在你看来，德国和英国在汽车设计理念上有哪些不同之处？

史蒂芬·西拉夫：我认为英国的设计和工程理念更富浪漫气息，而德国人则更理性一些，这一点也体现在汽车设计上，因此德国汽车设计更侧重技术。

在英国，莎士比亚式情怀更为浓厚，这就好比秋天乡间树上的叶子，没有一片是相同的，汽车设计自然也会有不同。我认为不仅英国与德国的设计师和汽车品牌有文化差异，这种差异多少也体现在两国人民的性格上。英国人的幽默感比较强，而德国人则更理性，从汽车设计方案中也可窥见一二。

英国汽车设计方案中会加入一些令人眼前一亮的精致细节，例如水晶车灯。但是在德国，一般不会有这样的汽车设计方案。英国车的设计更富浪漫气息，更贴近人的灵魂。再比如全新欧陆GT车型上的旋转显示器，它没有采用两面设计，而是三面设计，这是一种非常特别的体现。英国的汽车设计师会尝试一些不循规蹈矩的设计构思，而德国人则可能不这样做。

三联生活周刊：中国已经成为宾利最重要的市场之一，但超豪华车市对中国客户来说是一个新兴的市场。在欧洲，宾利车主在购买宾利前可能已经有过四五辆车，但中国的宾利车主在购买宾利前可能只有一两辆车。你想向中国客户传达一种什么样的感觉？

史蒂芬·西拉夫：我曾多次来到中国并亲眼见证了中国社会的发展，这种发展速度是非常惊人的。我认为，中国客户的学习能力非常快。社会发展越快，人们接触到的新鲜事物越多，对细节、对出行解决方案的关注度越高，对宾利品牌的理解也就愈加深刻。相信用不了多久，中国客户就会对细节更加敏感和了解，这一点我毫不怀疑。

归根结底，这是一种性格上的差异。这不仅仅关乎脑力，也是一种敏感度，中国客户在这方面正在迅速成长。中国人民在50年前左右曾经历过一段艰难的岁月，但中国现在已经取得了非常良好的发展，这种敏感度也会越来越明显。

不久前，我向董事会做了主题为“奢华之未来”的汇报。在我看来，奢华未来并不是人们的基本温饱，纵观人类漫长的发展史可以发现，人类生存得越长久，渴望拥有的东西就越多：从最开始的涂刷洞穴、研究武器和工具的细节，到渴望展现与众不同的、独一无二的个体。在我看来，这也正是宾利品牌在中国的发展方向。客户可以通过宾利来表达自己的个性，一种不同于法拉利车主或兰博基尼车主的独特个性。

年轻一代受教育程度更高，更加注重国际化思维。我们的近期规划就是打造适合年轻一代客户的产品。我们正在推进宾利电动汽车的研发工作，相信未来大家看到的宾利电动汽车会与现在的产品截然不同。

三联生活周刊：宾利拥有令人骄傲的历史传承，技术也在一直进步，但相较于目前市场上应用的其他技术还不是最先进的。从设计角度你对宾利品牌的未来如何规划？

史蒂芬·西拉夫：当设计全新宾利欧陆GT时，我深刻意识到，技术变革往往蕴含着设计变革机遇，让我们可以更加自由地表达设计理念，这是欧洲汽车设计的一个传统。所以未来的宾利汽车可能就不是4个灯了，前挡弧线可能也会发生变化，整体车身设计语言也会有所改变。我们希望呈现给年轻客户一款产品，致力于打造能够让年轻的“千禧一代”客户热爱的宾利，让他们不再有“我的确很喜欢宾利，但是和我们年轻人不是很搭”的想法。

我们必须要认真思考超豪华汽车的未来。宾利汽车在奢华之外，凭借优异性能，越来越贴近年轻一代客户的需求。我们要保持这种发展势头，在保留传统客户的同时，我们也要拥抱“千禧一代”客户，以及生于数字时代的更年轻的客户。

年轻客户，尤其是中国的年轻客户，比较青睐超级跑车，因为超级跑车比较符合年轻人的形象。这也是我们必须要做的事情，我们可能不会推出超级跑车，这不是宾利汽车的方向，而是要采用不同的方式诠释奢华汽车理念，推出一款具备诸多超凡性能的欧陆超级跑车，与其他品牌竞争。

三联生活周刊：长期以来，宾利使用的都是最先进的技术，比如说触摸屏。但事实上，英国品牌都比较偏保守，对此你怎么看？

史蒂芬·西拉夫：在全新欧陆GT车型上我们看到了大屏幕设计，这是相较以往做出的改进。在不久的将来，我们可能会看到汽车中安装很多块屏幕，因为多屏幕已经成为这个时代的流行趋势。

相比多屏幕，我个人的梦想是具有“管家式服务”功能系统。在我看来，真正的奢华是为车辆配备一款全息系统，一款集结人工智能的管家式系统。车主可以在驾驶过程中与系统对话，并且这个系统还应具备自主学习能力。当车外温度变化，系统就会自动调节车内温度，这样就避免了车内太冷、太热的问题，因为车载管家能够始终正确获知外部温度。每个人都有自己习惯的体感温度，只要设置过，管家式系统即可掌握最适合车主的车内温度。

英式管家的周到和得体是有名的，车载管家式系统可以提醒你两天后就是你母亲的生日，当你比较清闲时，系统就会提醒你是否需要买份礼物;当行驶至你曾为妻子购买过礼物的店面时，系统会提醒你是否需要在此停车。这就是我们所说的超前思维，宾利汽车可以帮助你系统地安排一切事宜。这个全息系统并不是麦克风，而是一个虚拟的随车管家。

三联生活周刊：宾利和劳斯莱斯在设计理念上有何不同？宾利是否为应对市场竞争做好了更加充分的准备？

史蒂芬·西拉夫：我认为是这样。宾利拥有更丰富的产品线，劳斯莱斯也拥有睿智的车型规划，会很好地适应市场环境。众所周知，劳斯莱斯也有意进军SUV领域，这是一个非常实际、更加与时俱进的规划。SUV车型在全球范围内都备受客户欢迎。

有趣的是，如果你去伦敦，会在街上看到很多宾利添越Bentayga的身影。宾利添越非常受欢迎，尤其深受女性客户的青睐——因为它可以很好地保障家人安全。添越车主并非都是喜欢外出野餐或疯狂赛车的人，这款车能满足车主心灵上的诉求，让车主感觉到“我的车就是我坚实的城堡”。

三联生活周刊：你多次提到人工智能，作为一个传统制造业品牌，宾利如何将人工智能技术融入汽车制造过程中？

史蒂芬·西拉夫：这就是我迫切想要为宾利汽车打造“管家式车载系统”的原因，因为一旦拥有这个系统，即便是最早一代宾利车主也可以与宾利汽车的全新系统进行对话，车主可以不必自己翻找三级菜单，也不必再触摸屏幕寻找其他内容，因为在操作过程中可能会发生错误。这种系统很容易被年龄更大的客户所接受。

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