立足定位 砥砺前行

立足定位 砥砺前行

时光荏苒，新政策、新理念、新业态、新思维辈出的2016年即将过去，充满期待的2017年已悄然来临，我代表《汽车维护与修理》杂志社全体同仁在此向长期以来关心、支持、帮助我们的领导，杂志作者、读者，以及汽车后市场业者致以最诚挚的新年祝福！

2016年，是十部委《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》深入贯彻实施的一年，建立实施汽车维修信息公开制度、破除配件垄断渠道、实施汽车检测与维护（I/M）、建立全国“汽车电子健康档案”系统等各项举措纷纷落地。同时，2016年又是汽车后市场新政辈出的一年。《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号）、《机动车维修管理规定》（交通运输部令2016年第37号）等一系列新政相继颁布实施。这些新政的实施，充分体现了政府简政放权，放管结合，优化服务的新理念。《国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号文）明确取消了机动车维修技术人员从业资格证，交通运输部及时修订出台了《机动车维修管理规定》，调整机动车维修企业开业许可中对人员的要求，确保了政策实施的延续性。

随着汽车制造工艺、原材料、汽车运行材料的技术进步，以及道路条件的改善，汽车故障率大幅下降，“车不坏了”已经是一个不争的事实，过去“以修为主，以养为辅”的理念将被“以养为主，以修为辅”所替代，从而导致汽车后市场中汽车4S售后服务体系、一二类汽车综合维修企业等传统业态的业绩下滑，发展步履维艰。我国汽车后市场的“一二类维修企业为主体，专项维修企业为补充”的传统市场格局将面临巨大冲击，而品牌化、连锁化的专项维修市场格局尚未形成，汽车后市场的发展出现了一个很大的真空期，“转型升级”成了2016年汽车后市场的主旋律。在互联网思维影响下，许多线上线下的互联网+汽车后市场创业者在资本的追捧下，纷纷以上门保养、免费保养等作为切入点杀入汽车后市场，但由于对市场的特性不熟悉，有的碰得头破血流，一批互联网+汽车后市场创业项目铩羽而归，折戟沉沙，尚未兴起就已倒闭，似乎“不景气”已经成为2016年我国汽车后市场的代名词，市场何去何从，汽车后市场业者都在寻求着、探索着，也在迷茫着、彷徨着。

《汽车维护与修理》杂志作为汽车后市场的专业媒体，始终都在关注着汽车后市场的发展现状，专门设置了《聚焦行业转型升级》专栏，充分发挥杂志社作为“汽车后市场政策技术信息服务平台”的作用，服务于汽车维修行业转型升级，积极探索汽车维修行业转型升级的路径，针对“互联网+汽车后市场”“零配件行业电商”等热点问题进行了广泛而深入的探讨，对促进我国汽车维修行业转型升级起到一定的启发和指导作用。

2017年已经到来，今年将是汽车后市场转型升级的关键之年，各种模式、各种业态、各种思维、各种创新、各种探索经过过去的尝试，大家都在反思、都在总结、都在优化、都在成长、都在进步，冷静下来了，更加理性地去看待汽车后市场目前面临的问题，反而会寻求到汽车后市场转型升级的有效途径。汽车维修行业的准确定位是民生服务业，汽车后市场转型升级要想成功，一定要在关注“需求侧”的同时将更多的目光对准“供给侧”，“供给”和“需求”相匹配的汽车后市场才是转型升级的正确方向，而过去汽车后市场“供给”的是“修好车”，而民生需求的则是“车不坏”，明显供非所求。因此汽车后市场“供给侧结构性改革”将是汽车后市场健康可持续发展的基石。不破不立，汽车后市场到底应该“破”什么？“立”什么？到底应该如何“破”？如何“立”？《汽车维护与修理》杂志作为汽车后市场的专业媒体，在新的一年里将会密切关注和深入探讨汽车后市场的“供给侧结构性改革”问题，以期寻求到开启汽车后市场的金钥匙，敬请大家密切关注，积极参与。