小轮胎系统大数据管理

2017-11-16 17:00王文先翟玉欣马旭莉杨晓波
中国管理信息化 2017年21期
关键词:国有资产管理精细化数字化

王文先+翟玉欣+马旭莉+杨晓波

[摘 要] 传统“精细化”思想,现代“信息化”手段和未来“大数据”发展,对国有资产管理提出了更高的要求,国有资产数字化、信息化和精细化管理成为趋势。本文结合自身在国外访学遇到的“0美元轮胎”的触动启发,对高校国有资产管理进行了多角度分析探讨。

[关键词] 轮胎管理系统;精细化;数字化;信息化;国有资产管理

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 21. 073

[中图分类号] G647.5 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194(2017)21- 0170- 03

1 一个故事,引起的思考

2011年笔者到美国密苏里州科技大学做访问学者,地广人稀的大学城,让我们这些在国内开惯了车的人,在生活和工作出行等方面感到极度不便。

紧张的交通规则学习之后,只花了13.5美元参加了理论和上路考试,就顺利取得了Driving License,而后,车辆的购买就成为燃眉之急。

如果购买新车,价格有些小贵,对于我们这些匆匆过客而言确实没有必要,也不值得,于是Used-car就成为我的首选。很快在4S店的二手车市场便选好了一辆,虽然历史资料表明该车已经被转手多次,开了近十二年,且跑了近40万千米,但价格十分优惠,想着只需开一年,应该不成问题,便果断出手。

车子的到来,给我们的生活和工作带来很多方便,大大节约了路上奔波的时间。可好景不长,所购买的二手车还是出问题了,心中虽早有准备,但仍有些猝不及防。一天傍晚,我与来自上海某大学的同伴出了实验室,准备回住地,隐约觉得车子的前左轮胎似乎有些瘪,难道轮胎漏气?不会吧?不会!怀着忐忑和侥幸的心理,我们还是开车回到了住地。可事实是,我们的确不那么幸运,车子确实在漏气,怕什么,来什么!想着趁轮胎还没有大瘪之前,也许尚能修补,而不至于更换新胎,便立刻开车去了4S店。很不凑巧,为时已晚,4S店已关门,于是乎只好随意找了一个汽车修理店。

由于消费美元,总是斤斤计较,因此还是按照中国人的传统习惯,首先询问补胎的价格:How much does it cost to repair tires?

It needs to be checked to confirm。一个带有浑厚地方口音的男低音响起。

How much?由于没有得到补胎价钱的答复,我又问了一遍。

It needs to be checked to confirm。还是没有得到补胎价格的答复。

面对魁梧严肃、面色较黑的American man师傅,不好意思也不敢再问,只好听之任之,等待结果,心想在国内补胎也就20元左右。环顾四周,店里摆放着各式轮胎,看看价签,最便宜的也要500 dollar,价格不菲啊!

黑面修车师傅的效率还真是很高,不一会儿检查完毕,轮胎报废,需要更换。顿时,心想这个美国人心太黑了,比脸还黑!能补不补,偏要换胎,欺负外国人,要被宰500刀(dollar)了。

虽然心中怒气冲天,但仍然心平气和地问:How much does it cost to replace tires?

Free.依然是那个带有浑厚地方口音的男低音的声音,然后转身去取新的轮胎。什么?免费?我俩互相一看,是不是听错了?听错了!

看着崭新的轮胎,想着500美元的分量,不放心,又追问了一遍,How much does it cost to replace tires?

Zero. 零元?这回听清了。善意的老板理解了我们的困惑,为了让我们听懂,不仅放慢速度,还换了个同义词。

Why?原本还担心更换轮胎会产生高昂的费用,“被宰的感觉”却被这一声“Zero”说得荡然无存,但又不可思议。正恍惚间,轮胎已经换好。修车师傅领我们到柜台结账,短短的距离,忐忑的心情。当接过交款小票“人工费18美元,轮胎0美元”,终于证实了“Free”和“Zero”的同义说法,喜上眉梢。同伴匆匆付过18美元后,便拉着我上车,开着具有崭新轮胎的旧车,荡漾在返程的路上,可我的思维却还停留在“0美元轮胎”问题上。

“调头,我们回去再询问一下吧,轮胎0美元?肯定是搞错了”。

為什么?同伴显然不理解我的举动,似乎觉得我们应该窃喜,也许是老板的失误让我们得到了一些小小的恩惠。

在我的坚持下,冒着可能会多出500刀费用的风险,我们又折了回去。听懂来意之后,女收银员用标准的美式英语给我们做了解释:计算机轮胎信息系统表明,这只轮胎仍在保修期内,因此更换新的轮胎不需要另外付费,只收你18美元的人工费用。

旧的疑虑消除,新的疑虑又生:开了近十二年的车子,跑了近40万千米,整车几经转手,轮胎数次更换,一个随意找到的个人维修店中,居然有轮胎信息的存在!殊不知,美国汽车保有量2.2亿辆,也就是说至少8.8亿只在役轮胎。如此完善的信息系统,如此强大的跟踪售后服务,真的不得不让人惊叹,让人折服啊!

2 高校国有资产数字化信息化精细化管理

事过境迁,归国多年,“0美元轮胎事件”仍然一直启发激励着自己,尤其是到国有资产管理处工作之后,更感觉到“0美元轮胎”管理系统的重要价值,这对于国有资产的数字化、信息化和精细化管理具有促进和指导意义。

“精细化”的思想,在我国上下五千年的传统文化中,早已有之,可谓源远流长。无论是老子的“天下难事,必做于易;天下大事,必做于细”,荀子的“不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海”,韩非子的“千里之堤毁于蚁穴”,还是宋人朱熹的“言治骨角者,既切之而复磋之;治玉石者,既琢之而复磨之;治之已精,而益求其精也”,皆是在从不同角度论述精细化思想的重要性。endprint

传统“精细化”的思想,现代“信息化”的手段和未来“大数据”的发展,都对国有资产管理提出了更高的要求。高校固定资产管理需要精细化的手段和高水平的平台,依照重过程、重具体、重落实、重效果的原则,对固定资产从形成到报废清理进行全程化管理,细化内容,完善制度,合理配置,实行计算机网络化、信息化、动态化管理。

(1)高校资产管理工作精细化,转变管理观念,提高管理意识是先导。培育精细化管理意识,做好教育宣传工作,从“细”上着眼, 在“精”上下功夫, 在“实”上做文章,让更多的教职工了解它的内涵,从而形成共识,确确实实树立起严谨务实、精益求精的工作态度,将精细化管理的思想理念在各自的日常工作中融会贯通。转变工作方式,改进工作作风,及时发现并解决资产管理中存在的问题,不断总结经验,提高资产管理能力与水平,寓管理于服务之中,做好教学科研服务保障,实现固定资产管理由经验型管理向精细化管理的转变,从而推动高校固定资产的优化配置,提高资产使用效益。

(2)高校资产管理工作精细化,建立健全管理制度及管理体系是保障。按照“一项业务一本手册、一个流程一项制度、一个岗位一套规定”的要求,切实推进管理的标准化和规范化建设,在资产配置、资产使用、资产处置等各个环节都做到有章可循,有规可依。健全资产管理责任制,形成“统一领导、归口管理、分级负责、责任到人”的资产管理体系,做到职能明确,权责统一,真正把国有资产管理工作落到实处。同时,制定责任连带追究制度:每年至少组织一次资产核查,提交资产管理工作报告,建立调离人员资产交接制度和干部离任资产责任报告制度,完善资产管理奖惩制度,将精细化管理内容纳入各部门及其负责人的量化管理责任中,进行综合考核,提升其切实抓好精细化管理的积极性。

(3)高校资产管理工作精细化,建立科学完善的国有资产管理信息系统是关键。科学合理的固定资产管理信息化平台,不仅可以提供强大的数据支持和直观的数据统计,实现便捷的信息查询和高效的业务办理,而且可以保障资产信息的及时反馈,充分掌握各部门的资产使用情况,最大限度地提升资产使用效率,实现资产动态化和精细化管理。

对国有资产实行动态管理,充分发挥互联网的功能,逐步实现实时查询和综合分析,利用现代条形码、二维码等技术实现资产的实时盘点,规范业务流程,切实反映资产名称、使用年限、维修保养状况、历年增减变动情况、资产分配状况等信息,并实时更新,从而形成产权登记、资产配置、使用、处置、收益管理的系统化运行体系,最终实现资产管理的信息化、规范化、现代化和效益最大化。同时,利用网络信息平台,实现国有资产管理部门和使用单位间的无缝对接,确保其安全性与完整性,达到各部门资源共享,及时有效地获得资产管理信息,最终实现资产管理全过程的公开、透明。

随着社会的不断进步,精细化管理逐渐成为现代管理中最热门的字眼。精细化是一种意识,一种观念,更是一种精益求精的文化。推行精细化管理将最大限度地减少管理所占用的资源,并降低管理成本,这是一个长期的过程, 需要有目标、有步骤,扎扎实实地向前推进。国有资产管理各项工作要建立适合自身的精细化管理长效机制,把精细化管理与各阶段工作目标、发展计划结合起来, 切实提高资产工作管理水平。

主要参考文献

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