制约海上救生的因素及海上救生装置发展趋势

周洁华 李志安

制约海上救生的因素及海上救生装置发展趋势

周洁华 李志安

论文阐述当今世界海难事故的数目仍居高不下,情况依然不容乐观，指出制约海上救援的主要因素为环境因素、时间因素以及主观因素，最后指出海上救生装置将往便携化、集成化和智能化趋势发展。

海上救生 制约因素 发展趋势

一、前言

21世纪是海洋的世纪，随着世界经济一体化进程的加快，航运业得到飞速的发展，科学的进步使得船舶在结构、性能、通信导航等方面日益完善，综观世界海难事故的总趋势虽有所减缓，但海难事故的数目仍居高不下,情况依然不容乐观，海难事故所造成的损失率仍没有下降趋势。

2008年6月21日，菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”导致船舶在菲律宾中部朗布隆省附近海域发生倾覆，造成800多人遇难，是菲律宾史上最严重海难之一。2014年4月16日，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，造成304人遇难。海上救生直接关系到无数人的生命安全，直接影响着个千千万万个家庭的幸福,甚至关系到海军的战斗力。

二、制约海上救生的因素

（一）环境因素

据对海难事故原因分析,多数海难事故是由于台风、气旋等恶劣天气灾害造成的。此时救援需要性能优良的搜救装备，一般舰船是无法出海实施搜救，主要由于狂风暴雨、风急浪高，海上烟雾弥漫，海况非常恶劣，在夜晚能见度更差。同时落水人员一般情况下仅头部或最多也只露出身体的三分之一在水面上，并且其在水中受风浪流的影响而漂流，方向呈现不规律性。极端天气下的救生对装备提出了很高的要求，但是目前大多国家和地区尚缺少性能优良的搜救装备，因此遇到恶劣海况难于及时搜救，常常错失救援良机。

（二）时间因素

海难事故大多是触礁、碰撞、火灾、爆炸等一系列原因导致的突发事件，具有无法预知性。船舶往往在几分钟甚至几秒钟就会发生倾覆，并且海难事故点往往距离海岸有一段距离，导致无法做到快速救援。而海上救生是一项复杂且紧迫的工作,需要交通运输、通信导航、卫生安全等多部门的通力协作,才能确保成功的救生遇险人员。但目前海上救生尚缺乏有效的协作机制导致沟通不顺畅以致于在很多事故中得不到有效沟通而错失救援良机。

（三）主观因素

目前大多数民用船舶缺乏健全的海难救护体制,没有处理各种海难事故的紧急预案，又不具备畅通的信道和通信设备。救生艇日常缺乏维护，放艇时未制定详细计划，遗漏较多。救生员缺乏丰富的实践救生经验，未能统筹指挥。船员,尤其是乘员缺乏应对海难事故的心理素质与脱险技能。在事故发生时往往由于心理焦虑而发生踩踏等事故也是制约海上救生的一个重要因素。据调查可知世界上有相当比例的船舶失事都是发生在寒区，在我国各海区水面温度常年在20℃以下。人在水温0、2.5、5、10、25℃的海水生存时间分别为0.25、0.5、1、3、24h。由于人类在冰冷海水中可生存的时间太短，因此在海难事故中，失温是造成人员伤亡的主要原因。并且在未知的海洋中，落水人员随时面临被有害生物攻击的危险。

三、救生装置发展趋势

（一）便携化

随着探险型旅游的发展，对装备轻量化设计要求越来越明显，随之对个人救生装置便携化设计要求越来越迫切。目标在于做到最大可能不阻碍人们活动的前提下，通过对救生装置的便携设计，保证个人在遇险时能够快速自救。例如：周志克设计的一种手腕式便捷救生设备（201520525416.5）通过表带安装的气阀装置和储气罐，进行对气囊充气，以到达给落水人员足够的浮力，延长生存时间。

（二）集成化

目前救生装置功能较为单一，如救生气垫、救生绳、救生抛投器等，但随着通信导航等的发展，功能丰富的救生装置必将得到了广泛的认可。例如：上海长征医院史建刚设计的多功能海上保温救生衣（201320543172.4）通过在救生衣中集成LED照明、求救提醒LED灯以及基于北斗或GPS的定位系统、发送求救信息等功能，以提高搜救效率。

（三）智能化

随着现代通信与信息技术、计算机网络技术及智能控制技术等技术的发展，救生装置的智能化发展得到了广泛的应用。其中遇险后向外界快速传递遇险求救信号且搜救队准确地定位其位置是首要。因此如何提高遇险报警的自动化强度、通信效率和智能定位遇险者位置是海上救生装置将来的发展趋势。例如：广东海洋大学李志安设计的一种海上救生装置（201520857418.4）利用生命探测雷达技术探测与定位确定被困者的位置后，通过控制喷水推进器运动至被困人员的地方对被困人员进行施救。

四、结语

随着科学的进步，海上救生装置的快速发展以及现代船舶由于船机电一体化,航行和管理自动化程度不断提高,也对船上从业人员提出了更高的要求。我们相信,在国际海事组织和当事国政府的共同重视下,在国际航运界人士共同努力下,人类战胜海难事故的能力必将大大提高。

[1]陈炳峰,栾明皓,杨常青.我国海上救助及救生装备的发展[J].世界海运,2005,(04):14~39.

[2]王旭东.在艇筏上影响生命维持的心理因素分析[J].中国水运,2016,(01):73~74.

（作者单位：广东海洋大学海洋工程学院）

本文系“海之帆—起航计划”大学生科技创新培育专项（hzfqhjhkjfm2015a02）。

周洁华（1996-），女，汉族，广东南海人，本科，广东海洋大学，研究方向：船舶与海洋工程。