开通“渝满俄”专列，重庆到俄罗斯仅需12天这是2014年在重庆召开的“中俄两河流域”会议结出的硕果

□ 文/本刊记者 熊怡

开通“渝满俄”专列，重庆到俄罗斯仅需12天这是2014年在重庆召开的“中俄两河流域”会议结出的硕果

□ 文/本刊记者 熊怡

2014年11月11日，随着一声汽笛长鸣，由重庆始发经内蒙古满洲里口岸出关，开往俄罗斯的“渝满俄”货运专列正式开通。这意味着“中国制造”通过中欧班列，开辟了一条通向俄罗斯及欧洲的新通道。

在此之前，重庆运往俄罗斯的货物基本是通过海运和航空运输。“渝满俄”货运专列是继中欧班列（重庆）开通之后，货物从重庆首次以专列的形式直达俄罗斯。同时，它也开创了中国内陆以集装箱专列模式发往俄罗斯的先例，拉开了中欧班列中俄物流大通道俄罗斯专列的帷幕。

然而，鲜为人知的是，促成“渝满俄”专列的开通，与在重庆召开的一次中俄间的重要国际性会议密不可分。

2014年2月25日—26日，由中国外交部主办、重庆市人民政府承办的中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区（以下简称“中俄两河流域”）合作工作组第一次会议在渝举行，双方共同协商制定了两地区经贸投资项目清单和人文领域合作路线图。

重庆市政府拿出了40个重点项目，以回应俄方提出的42个合作事项，涉及人文、商贸、企业互相投资及制造业等领域。

① 中俄双方重点敲定了依托中欧班列（重庆）共同开通“渝满俄”专列事宜。

② 重庆与俄罗斯合作具有良好的基础和前景。

中国长江中上游地区包括安徽、湖北、湖南、江西、重庆、四川五省一市，中俄两河流域合作工作组第一次会议选择在重庆召开，正是源于重庆在中国西部大开发中的重要地位，处于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点，以及开展对俄罗斯合作所具有的良好基础和前景。特别是在多国政府高层支持下开通的中欧班列（重庆），使山水相隔的长江和伏尔加河从“远亲”变成“近邻”。

2011年，重庆开通了如今被称为“新丝路”的渝新欧国际铁路联运通道，也就是现在的中欧班列（重庆）。对中俄两河流域来说，中欧班列（重庆）从中国长江经济带的上游城市重庆出发，沿途经过伏尔加河沿岸联邦区的奥伦堡州等地，为中俄两河流域的携手合作创造条件，让重庆在与俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作中占据了“天时地利”。

本次会议，重庆市政府拿出了40个重点项目，以回应俄方提出的42个合作事项，涉及人文、商贸、企业互相投资及制造业等领域。其中，重点敲定了依托中欧班列（重庆）共同开通“渝满俄”专列的事宜。开通后的“渝满俄”专列能到达俄罗斯各个目的地，全程运行时间12天，比传统的水路要节约数十天，在环保和安全的基础上，也增加了时效性。

可以说，“渝满俄”改写了中国运往俄罗斯的货物基本通过海运和航空运输的历史：对内进一步吸引和集聚西南、长三角、珠三角、香港等地区的货物，对重庆打造内陆开放高地具有积极意义；对外则更加丰富了中欧班列（重庆）的内涵，不断为新丝绸之路经济带建设注入动力，使中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区紧密地联系到一起，其辐射效应日益显现，为推进双边合作发挥了积极作用。