用于V2V和V2I通信的异构无线网络性能评估

2017-12-06 05:09
汽车文摘 2017年9期
关键词:异构无线网络应用程序

用于V2V和V2I通信的异构无线网络性能评估

车联网技术(CVT)是指在车辆之间(V2V)和车辆与基础设施之间(V2I)进行的无线数据传输。专用短程通信(DSRC)技术被认为是CVT安全应用的主要通信选项,但DSRC无法支持其它无线技术(如Wi-Fi、LTE、WIMAX),而这些无线技术的使用却能降低对昂贵的DSRC基础设施的需要。

评估了由Wi-Fi、DSRC和LTE技术组成的异构无线网络的性能。该异构无线网络专为V2V和V2I通信而建。为实现两个CVT应用程序(交通信息收集和碰撞警告)的网络通信,开发了一种应用程序层切换方法。该切换方法确保了可用通信选项的最佳利用率(避免同一时间使用多个通信选项)和基础设施相应的反向通信,这取决于连接车辆应用程序的需求。

研究表明,使用异构无线网络扩大了V2V和V2I通信的范围,应用程序层切换技术能够对CVT的应用程序进行无缝连接,未来可以支持异构无线网络在车辆中使用。当应用程序从LTE切换到Wi-Fi时,会有长时间的延迟,而修改应用程序,即在断开现有网络之前,无缝连接新网络可以极大地降低延迟。然而,异构无线网络之间的切换需要几秒钟(安全应用要求超过200ms),异构无线网络不支持通信延迟小于200ms的安全应用程序。交通信息收集应用程序不需要非常低的延迟,使用异构无线网络并不会影响交通信息收集应用程序的性能。此外,异构无线网络可以为安全应用提供附加链接,以警告前方车辆采取主动行动来避免碰撞的可能。

刊名:Transportation Research Part C(英)

刊期:2016年第68期

作者:Kakan Chandra Dey et al

编译:杜桂枝

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