汽油机润滑油排放的影响因素分析

汽油机润滑油排放的影响因素分析

汽油机在运行过程中常常伴随着润滑油的消耗，而这部分被消耗的润滑油中90%是以未燃烧长链含碳有机化合物的形式随汽油机废气排出，因而将这部分定义为润滑油排放。随着汽车行业排放法规的越来越严格，对润滑油排放的关注也逐渐增高。为降低润滑油排放，需要对润滑油排放形成的机理进行分析。

根据以往的研究结果能够确认，与润滑油排放直接相关的部件是汽油机活塞和活塞环。通过试验，分析不同活塞和活塞环设计参数对润滑油排放的影响。试验在汽油机的稳态运行工况和所有可能的瞬态运行工况下进行，并专门设计了包含25个负荷点的瞬态运行工况。分别进行了稳态和瞬态下的排放测试，利用排放采样探头对排气歧管下游的废气进行取样，并采用质谱仪对废气样品进行分析。质谱仪能够对废气中的长链含碳有机化合物进行检测，并将其表示成电信号的形式，由此通过所记录电信号的大小便能够计算出长链含碳有机化合物的含量。改变活塞和活塞环相关的设计参数，在不同设计参数下，进行长链含碳有机化合物含量的测量。结果显示，增加活塞环润滑油排油孔的排油效率，能够显著降低润滑油排放，两者几乎呈负相关关系，而其中排油孔的横截面积对排油效率的影响最大。德国马勒汽车零部件公司正在对活塞和活塞环的所有设计参数进行分析，并重点研究了最小化汽油机在稳态运行工况下润滑油的排放。

Ioannis Papadopoulos etal. SAE2017-01-1045.

编译：李臣