汽车电商的下一个风口

作为拥有众多线下渠道资源的电商平台，近年来，各大巨头纷纷在汽车领域开始加码发力。这些电商平台，整合线下资源，依据自身特点制定出一套“游戏规则”，能迅速的将市场由点及面的铺开，传统的4S店销售模式已经备受冲击，何时崩溃只是一个时间问题。

链动车城

董事长：黄峥嵘

投资方：杭州链动

链动车城在今年1月的成立大会上表示：2017年计划在全国建10个汽车电商产业园，到2020年全国达到200个，营收达到1800亿。

消费者可以到链动车城的线下实体店选车，采集收入相关资料后，后台马上可以向消费者推荐匹配的车型，并且实现个性化定制，同时连接到征信系统为其匹配最适合的金融方案。

完成购车之后，即进入链动车城与整车厂共同认定的全国维保系统，并通过链动车城App推荐排名为车主提供违章查询、油卡优惠、道路救援及用车服务，同时结合线下提供维修保养、代办、汽车抵押、置换等金融服务。

首先，可以通过专注于2S的模式，避开传统4S店巨大的建设和运营成本；其次，通过规模化连锁经营，集中采购，为消费者提供更具性价比优势的车型；最后利用互联网、大数据、车联网等工具，在电商平台和管理后台进行数据融合，大幅提升效率的同时，更实现个性化的定制。

苏宁汽车

董事长：刘东皓

投资方：苏宁云商集团

2017年7月在南京开设了全国第一家汽车超市

打造O2O模式下的汽车生态圈，打造汽车一站式服务网点

苏宁汽车超市=N个汽车4S店 +汽配城 +汽车服务商+ 汽车电商巨头

苏宁汽车超市涵盖汽车业务包括整车销售、养护用品、保养售后、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、摩托电动车、二手车交易等全方位服务。未来计划开设超过100家汽车超市。

苏宁汽车超市，主要以品牌集合店的形式，切入汽车消费市场，不仅卖车，还提供汽车销售前后一系列服务，品种多，成本低，效率高，大幅提升了用户体验。对于消费者来说，这样会省掉东奔西跑的辛苦，一次性了解多个品牌汽车，并且可以现场进行对比，同时还有多样化的汽车金融服务及便捷专业的业务服务，对于入驻的汽车品牌和苏宁来讲，汽车集合超市将大大降低操作和运营成本，优化服务体验，提升经营效率。

天猫汽车无人贩卖机

董事长：马云

投资方：阿里巴巴集团

天猫汽车无人贩卖机外形酷似立体车库，买车人可通过汽车自动贩卖机提供的自助机验证身份，芝麻信用750分审核通过、一成首付、支付宝缴月供，简单三个步骤就能实现线上买车。让本来繁琐、消费决策周期长的汽车消费也可以像买饮料一样简单、方便。

这种线上+线下的新模式，在今年“618”得到的印证，仅用了三天，天猫就卖出3万多辆汽车，这相当于一个大型汽车集团一年的销量。

“汽车自动贩卖机”最本质的地方，不是所谓的“无人值守”，而是“首付一成提车”。根据阿里巴巴的宣传，只要芝麻信用积分达到750分，就可以“一成首付、支付宝缴月供”。

体验一年后，消费者可以有三个选择：继续租用、支付尾款买下或者换辆车开。而这其实就是“以租代购”的一种汽车金融模式，赚的就是利息间的差价，有一些融资租赁牌照的公司其实早已进驻了这个以租代购的领域。

国美汽车

投资方：国美集团

2017年3月

首先和上游资源整合并且从中筛选出优质的汽车整车品牌、优质的车型，包括线上一定的优质流量平台还有金融服务、仓储服务。通过线上和线下模式进行引流，将这些资源整合之后，灌输给渠道，现有4S经销店和汽车主机厂。

厂家也许会提供普通车型、畅销车型、滞销车型，经销商也许会提供普通服务、优质服务、劣质服务，而在国美汽车的平台上，C端用户、b端用户，都可以对车型或服务进行自主筛选，并反馈到流量与销量上，最终通过市场方式优胜劣汰，逐步淘汰滞销车型与劣质服务。这种反馈加速厂家与厂家之间、服务商与服务商之间的竞争，他们不得不升级迭代自己的产品服务，不得不释放自己最有生命力和竞争力的产品与价格，国美汽车平台提供的产品与服务也自然越来越好。

截止2017年，国美电器拥有1700家电器门店，将会成为未来整体交车、服务、引流的终端。同时，还会打造一个全国将近五千家门店的汽车销售合售后的体系，由五家门店承载汽车零售流通环节。

国美汽车布局全产业链，不仅汽车銷售，还包括汽车后市场、金融保险服务等。国美搭建的是服务体系，而且这个体系具备自迭代升级功能。