市政桥梁病害及养护管理分析

方波

摘要：现阶段，桥梁在人们生活、工作中所起到的作用越来越突出。随着技术的进步及社会经济的发展，车辆的总量日益增多，给交通运行带来了很多的负荷，而桥梁的产生则可以较好解决车辆增加给交通造成的影响，减少交通堵塞问题，节约了人们的外出时间。特别是近几年来，桥梁施工力度的加强，诸多的高架桥与城市桥梁涌现。本文对城市桥梁存在的病害进行研究，并提出有效措施来进行维护，由此增强桥梁的安全性与稳定性。

关键词：市政桥梁；病害；作用；养护管理；措施；分析

城市桥梁是城市交通结构的重要组成部分，对提高城市交通运行水平起到了重要作用。但是，随着时代的进步，很多桥梁慢慢步入“老龄化”阶段，其功能结构也会日益衰弱。此外，城市经济的不断发展和人口数量的增多，推动了城市交通运行量的增加。所以，许多桥梁在车辆负荷量增多、周围环境因素共同影响给下，出现了很多不同种类的病害问题与安全问题。需强化对市政桥梁的维护，改善交通运行情况。

1、市政桥梁病害研究

1.1桥梁裂缝

桥梁裂缝是桥梁病害普遍情况，重点包含两个种类：结构性和非结构性裂痕。结构性裂痕是由于外部压力作用而导致桥梁产生裂痕。通常情况下，一般钢筋砼部件的裂痕宽度只需控制在特定范围内，对施工运转水平则不会带来较大影响，同时这也是正常情况。但是，近几年随着经济的不断发展，交通荷载也在逐渐增加，产生了很多严重的车辆过载、桥梁超荷载运转的情况，这是造成钢筋砼桥梁关键承重部件明显开裂的主要原因。

非结构性开裂是适应性裂痕，这是由于周围和结构之中的湿度、温度等条件出现改变而产生的结构非负荷变形，以及砼收缩变化。尽管非结构性桥梁开裂在很短的过程中对桥梁框架的承载水平不会造成很大的影响，但是，该种裂痕现象大于一定限度将会减小桥梁框架的耐久能力、适用性水平和结构承载度。

1.2桥梁低端结构问题

桥梁底部结构问题主要涉及四个方面的内容：其一，墩帽问题，主要是结构损坏、腐蚀、路劲等。重点是砼防护层太薄或是砼碳化等原因造成的；其二，桥台和桥墩问题，如桥台分化影响、灰缝脱离裂痕病害，桥墩和基本的露筋、损坏和由于严重冲击下沉造成的倾斜、断裂损坏等病害；其三，翼墙、锥坡以及调配结构物问题。翼墙、锥坡如果产生开裂、倾斜、下沉将促使其丧失防护作用。结构物破损会减少对水流的管束控制度，让水流增加对部分桥梁薄弱位置的冲击侵蚀性；其四，支座问题。支座材料质量不合格，接触面的清洁性差，以及缺少定期科学的养护对策导致支座失效，这将影响完善桥梁的受力情况，最终导致桥梁出现裂缝。

1.3桥面渗水病害

桥梁通过温度作用和车辆压力的长时间影响，桥梁敷设和挡水层在纵向与横向上会出现不同程度的破坏裂缝问题，特别是超载作用，裂缝程度更为严重[1]。若不及时检验找出这些破坏情况，并采用有效对策来处理，将会使雨水沿着裂纹渗透到砼内容，使得砼与钢筋受到侵蝕。无论渗透水在桥梁结构之中冻融或者流动，均会导致桥梁结构的破损程度越来越严重。

1.4伸缩设备问题

一方面是因为行车的反复碾压冲击影响，桥梁的伸缩缝设备产生松动、破损甚至脱离等病害，缩减了设备的应用时间；另一方面，因为缺少科学合理的管理和养护措施，沉积与桥梁伸缩缝中的杂物不能及时被处理干净，进而降低了桥梁的自由伸缩能力，造成伸缩设备周围的桥梁部分由于挤压而出现裂痕。

2、市政桥梁维护管控措施

2.1建立健全的桥梁维护管控体系

在对市政桥梁展开全面维护管控时，要建立健全的市政项目管理中心，并经过各地市政管理有关部门进行市政桥梁控制的相关作业的行政管理体系构建，全面促进桥梁有效维护管理作业的进行。就市政内所涉及的主要桥梁结构，一定要经过市政管理中心集中管理维护，目的在于对桥梁进行全面的养护，而且推动意外情况处理速率的加强提升，另外，还能够实现具体养护成本的大幅度降低。同时，能够根据现代化维护管理理念和技术，细化管理优化市政维护管理体制。

2.2保证桥梁成本投入足够

落实好桥梁养护管理作业，需要有充足的资金支撑。首先，需要建立养护管理方案和科学有效的成本估算，特别是针对规模很大的养护作业，应提前建立科学的成本分配计划。其次，需由足够的成本投入，便于购置检验设施等先进设备，提升桥梁检验方式的科学性，以及桥梁养护管理作业的标准性和合理性。

2.3加强交通管控，禁止超载、超重通行

市政桥梁产生结构破损的一个关键原因是车辆超载，由于失去很多老桥的设计承重标准很低，就算是重点交通道路20年之上的桥梁设计承重要求的车辆也仅有30t，但实际上，运行的大型车辆超载都超过了这一标准，有些甚至超过100t。所以，要按照桥梁的实际状况检验信息，科学设计限载标准，加大交通、城管管理力度以及协调控制水平，严禁超载车辆通行，避免超重对结构的毁坏。而且，需创建健全的大型运输车辆桥梁通行控制体制，从桥梁布局、交通要求的具体情况入手，设计重载车辆运行道路，对处在重载运行区段的桥梁应全面监控以及加固提高。

2.4全面落实好检修维护工作

桥梁施工结束后，要做好相关信息的记录与归档，以便于开展维护管理工作。加大专职人才对桥梁的检查巡视力度，创建健全的桥梁维护管理体制，从管理与技术方面着手，严格落实桥梁养护方案。

针对桥梁结构砼的洞孔、桥面风化、损坏等病害，应先清除掉疏松部分，再用高性能砼等材料处理漏洞，根据规定流程进行养护作业[2]。针对桥梁开裂，若裂痕宽度不大于限值，能够采取涂抹环氧树脂胶的方式进行密封处理；若裂痕情况非常严重，需进行勘察以找出问题的主因，结合相关的问题原因采用加固方式处理病害，如增加截面方式、碳纤维加固方式、结构外预应力加固方式等。做好桥墩、桥台的正规维护工作，全面清楚墩台外表的废物、杂草、乔木，保证外观清洁整齐。针对墩、台外观的裂痕、露筋、脱落等问题，要立即用水泥浆液来修补。针对伸缩设备，需定时对局部部件松动破坏现象进行检查工作，有效清理横隔板等部件裂痕，清除裂缝内的杂物。

2.5健全管理数据系统，做好管理监控作业

全面发挥互联网数字技术的优点，创建桥梁维护管理体制，实施桥梁信息记录，将桥梁运行的整个过程，设计验收交接、检查评价、养护计划、管理落实和控制监督等融入到管理体制之中，达到市政桥梁控制动态化，提升养护控制的合理性、系统性[3]。根据层次研究理论以及桥梁各个各个构件作用和养护需求，从最小层次的评价指标入手，对上下部框架、桥面、附属设备等分别展开检查评价，最后出现对整个桥梁情况的研究评估。

3、结束语

随着技术的进步和经济的发展，桥梁在交通运行方面起到了非常重要作用，要加强对桥梁安全情况的重视度，从观念上注重桥梁的常规维护管理工作，提升对桥梁稳定性的认识，建立专职的养护管理中心，定时组织相关人员对工程的病害情况展开检测处理，保证桥梁的病害情况可以获得较好的处理，提升通行的稳定性。

参考文献：

[1]岳青，吴来义，朱利明，毛国辉，刘有桥，丁幼亮.高速铁路大跨度桥梁运营监测系统研究[J].铁道建筑，2015（12）：1-6.

[2]陈建斌，刘伟，吴立鹏，童永广.国内外检查井病害调查及其初步防治对策研究[J].城市道桥与防洪，2015（04）：93-98+105+13.

[3]杨永清，冯睿为，李晓斌，刘一鸣.中小跨径混凝土梁桥管理养护系统研究与开发[J].大连交通大学学报，2015（05）：64-68.