“电能替代”战略中电动汽车的推广潜力及经济性分析

李春波

摘 要： “电能替代”战略是指将电力能源作为石油和煤气的替代能源，以此来提升燃料的转化效率，降低污染物的排放量，迎合环境保护的需求。本文基于社会、经济和技术的角度对“电能替代”战略中电动汽车的推广潜力进行了深入分析，并论述了电动汽车的经济性，以期为相关人士提供借鉴和参考。

关键词： “电能替代”战略；经济性；电动汽车

前言：现阶段，我国的常见能源主要包含煤、石油和天然气几种类型，基于我国电能储备量十分丰富的情况下，我国已经提出了《电能替代实施方案》，倡导将电能作为煤、天然气以及石油的替代品，促进能源消费模式的积极转变，迎合国家社会发展对节能减排的要求。现阶段，我国的“电能替代”战略宣传力度仍有所欠缺，基础设施建设尚不完善，这也为电动汽车的广泛推广形成了阻碍。因此，分析电动汽车的经济性，具有十足的必要性。

1.“电能替代”战略中电动汽车的推广潜力分析

1.1基于经济角度

调查统计数据显示，我国石油的储备量稀缺，对国外进口原油具有较强的依賴性，与常规能源相比，汽油和柴油的价格相对较高。尽管国际社会对石油价格进行了一系列调整，但受多种因素的综合作用，使得原油价格依然受到猛烈的冲击，处于不间断的变化过程中，这也无形中增加了汽车的燃油成本。基于这一形势下，电动汽车应运而生。电动汽车将电能作为主要的驱动能源，用电成本和电池更换成本是电动汽车的主要使用成本。电动汽车的电池在达到一定充电次数后需要进行更换，这也增加了其使用的附加成本。同时，与燃油汽车相比，电动汽车的购置费用相对高昂，这也是广大社会民众考虑的主要问题。

但与燃油汽车相比，电动汽车仍具备不可比拟的优势。首先，电动汽车所使用的电能更加清洁，符合节能减排的需求。其次，电能的价格较低，有助于降低用户的使用成本。因此，基于以上两方面比较分析电动汽车和燃油汽车的推广潜力来看，电动汽车更胜一筹。此外，伴随着电池生产技术的完善，电池的性能将会得到有效提升，这也会导致电池的价格下降，无形中也拉低了电动汽车的使用成本。

1.2基于技术角度

现阶段，电动汽车的研发和生产仍处于初级阶段，仍存在较多的弱势和不足，但电动汽车的出现也表明了未来汽车行业的发展趋势，近几年，部分电动汽车已经能够作为燃油汽车的替代品使用，且部分性能与燃油汽车相比具有明显的优越性。通常情况下，电动汽车与燃油汽车的体积大致相同，由于电动汽车内部不需要变速箱、水箱和发动机等配件，因此，车内的使用空间与传统的燃油汽车相比，具有明显优势。众所周知，燃油汽车受内燃机震动的影响，会产生一定的噪音，且容易发生颠簸现象。而电动汽车产生的噪音微乎其微，且行驶较为稳定，有助于提升乘客的出行体验。同时，燃油汽车一般将内燃机作为主要驱动力，电动汽车通常将电动发动机作为驱动力，与内燃机相比，电动机的响应性能更好。例如，电动汽车特斯拉P85D使用的是电动机，在纯静止状态下，该型汽车的启动加速只需3.3s，传统燃油汽车的启动加速则至少需要5.7s，这也充分证实了电动汽车的响应性能具有不可比拟的优势。然而，与电动汽车相比，燃油汽车的续航里程相对较优。笔者选择了同等价位的两款汽车进行比较，结果发现，宝马730i的续航里程可达700-800km，而电动汽车特斯拉P85D的续航里程仅为500km左右。尽管如此，也应充分肯定电动汽车的使用价值，并加大对电动汽车的宣传力度，为维护社会环境的清洁贡献出自己的一份力量[1]。

1.3基于社会角度

与欧美国家相比，我国电动汽车的研发起步较晚，仅有少数经济较为发达的城市和省会城市应用了电动汽车，部分城市采用了电动出租车，在私家车中，燃油汽车仍占据明显优势。社会民众在购买电动汽车的过程中，大多呈观望态度，对电动汽车的动力性能、经济性以及安全性能都存在一定程度上的质疑。笔者认为，电动汽车逐渐得到社会民众的广泛认可并逐渐走向寻常百姓家，还需要较长的时日。近几年，各大品牌汽车企业纷纷将研发电动汽车作为经营的主导方向，这也使得社会民众对电动汽车的使用寄予了厚望。与此同时，政府对电动汽车的研发也予以了资金和政策方面的支持，相信在不久的将来，电动汽车一定会得到社会民众的广泛认可，并成为社会民众出行必备的工具[2]。

2.“电能替代”战略中电动汽车的经济性分析

尽管部分国外品牌电动汽车已经被引入我国，但由于购置费用十分昂贵，使得更多的汽车用户望而却步。由于这类汽车不具备显著的经济效益，因此，本研究主要结合售价较低的电动汽车进行分析，为用户选择汽车提供参考：

基于我国目前的汽车市场来看，家庭使用的电动汽车售价一般在8-20万元之间，如比亚迪E6型电动汽车的售价约为20万元，续航能力300km，购车补贴5.4万元，100km的充电费用约为6.6元，车辆日均行驶58.15km，日均行驶费用约为3.84元。而燃油汽车大众迈腾的售价与比亚迪E6相当，发动机大小相近，100km的燃油费用约为68.96元，日均油费约为38.96元。由此可见，与电动汽车相比，燃油汽车的日均行驶费用更高。在10年的运行年限内，比亚迪E6型电动汽车的的燃料费用、购车价格与大众迈腾相比，均具备明显优势。

结论：基于世界环保问题日益严峻的形势下，将电力能源作为石油和煤气的替代品，符合节能减排和环保的要求。现阶段，世界的各个国家之间互相效仿，革除了燃油汽车的弊端，推出了多样的电动汽车，实现了对燃油成本的节约，降低了汽车用户的日均行驶成本，具有良好的经济性。因此，各大汽车企业应加大对电动汽车技术的研发力度，为电动汽车的普及应用奠定良好的前提条件。

参考文献

[1]张颖，任以杰.响应电能替代战略 加强地区电网设备建设[J].经济，2018（15）：90.

[2]吴奇珂，程帆，陈昕儒.“电能替代”战略中电动汽车的推广潜力及经济性分析[J].电气技术，2016（09）：88-92+97.