“城市双修”理念在道路改造工程中的应用

焦守法，郭 铭

（1.淄博市规划设计研究院，山东 淄博 255037；2.淄博市基础设施和保障房投资建设有限公司，山东 淄博255000）

“城市双修”理念在道路改造工程中的应用

焦守法1，郭 铭2

（1.淄博市规划设计研究院，山东 淄博 255037；2.淄博市基础设施和保障房投资建设有限公司，山东 淄博255000）

以淄博市金晶大道改造工程为工程实例，通过分析现状道路存在的问题，结合国家相关政策，在道路改造过程中贯彻了“城市双修”的设计理念。在道路实施过程中，通过建设公交专用道、新建慢行一体路面、改造店前铺装、建设停车位、完善交通设施等措施以完善城市功能，通过建设绿化带、透水路面等措施，改善行道树的生存环境，实现生态修复。

城市双修；道路改造；设计理念；城市修补；生态修复

0 引言

“城市双修”是指生态修复和城市修补，是治理“城市病”、改善人居环境、转变城市发展方式的有效手段。淄博市是住建部公布的第三批“城市双修”试点城市。党的“十八大”以来，淄博市牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，将“城市双修”作为城市发展建设的主要任务，抓紧补齐城市短板，完善城市功能，推进生态建设，努力打造和谐宜居、富有活力的现代化城市。金晶大道改造工程是淄博市道路工程建设中深入贯彻“城市双修”理念的一个典型案例。

1 项目概况

金晶大道改造工程（人民路—火车站）长约2.3 km，始建于20世纪70年代，目前为中心城区一条重要的南北向交通性主干道，联系着淄博火车站及济青高速淄博出入口，是淄博市的门户道路，交通压力极大。道路沿线分布有淄博饭店、淄博商厦、华润万象汇、利群商场等多个市级商业网点，是淄博市最繁忙的商业圈，停车十分困难。由于存在火车站、医院、商业网点等多个重要的交通吸引点，以至于沿金晶大道布设的公交线路多达23条，公交站点10处，日运行公交车辆2 200余辆，为淄博市公交线网密度最大的城市道路。道路两侧的行道树（法桐）已经生长近50 a，如今树木胸径都在50 cm以上，并且依旧枝繁叶茂，是淄博市作为国家级园林城市的重要象征，承载着城市发展的记忆，需要进行有效的保护。

2 存在问题

现状道路为双向4车道，交通十分拥堵，公交车辆的频繁停靠影响社会车辆通行；机动车道破损严重，行车舒适度差，道路两侧的慢车道铺装雨后湿滑，容易摔伤行人；道路沿线单位停车困难，建筑物店前铺装破损严重，交通配套设施不完善。

3 改造思路

本次金晶大道改造工程以“城市双修”作为改造建设的主要任务。“城市修补”方面主要通过翻建机动车道、新建公交车专用道、新建慢行一体路面、修补道路两侧店前铺装、建设停车位、完善交通设施等六大措施，织补完善城市功能。“生态修复”方面主要通过现状行道树保护、新建道路绿化带、落实海绵城市建设理念等措施，实现道路沿线的生态修复。

4 实施方案

4.1 “城市修补”方面

（1）翻建机动车道

本次金晶大道改造长度2 300 m，机动车道宽度14 m（见图1），共计翻建机动车道路面43 000 m2。路面结构采用4 cm厚SMA-13沥青上面层+8 cm厚的AC-25C下面层+3×17 cm厚水泥稳定碎石+18 cm厚石灰土，改造完成后，道路结构安全、行车舒适，提高了道路的服务水平，改善了门户道路的城市形象。

图1 改建后机动车4车道

（2）增设公交专用道

金晶大道公交车辆较多，车辆的频繁停靠严重影响了社会车辆的通行，结合交警部门及公交公司意见，设计沿金晶大道开辟公交专用道。由于现状行道树的影响，原有14 m宽道路已经没有拓宽的可能，设计人员充分发掘空间，在现状行道树外侧开辟4.5 m宽公交专用道（见图2），道路沿线共计设置公交专用道约3.5 km。自公交专用道启用以来，极大地提高了公交车的准点率，有效地缓解了主线的交通压力，受到了社会各界的一致好评。

图2 公交专用道位置

（3）完善其他设施

为了鼓励绿色出行，在金晶大道两侧各建设了6 m宽慢行一体路面，铺装面积共计28 000 m2，专有的路权给自行车及行人提供了安全舒适的交通空间。另外，道路沿线还改造提升店前铺装约10 000万m2，新增停车位500余个（见图3、图4），安装护栏约5 000 m，挡车器约400个。通过对道路沿线的一体化整治，使金晶大道及周边的城市功能得到了充分的提升。

图3 新增停车位之一

图4 新增停车位之二

4.2 “生态修复”方面

在金晶大道改造工程中，将“生态修复”放在了重要位置。首先，“破硬造绿”，将原有的硬化铺装拆除，改造为绿化带，道路全线共计新增绿化带约11 000 m2，将原有行道树设置于绿化带内，给行道树提供了更好的生存条件；其次，深入贯彻“海绵城市”建设理念，慢行一体铺装均采用了透水路面结构，道路全线共计采用透水铺装路面近9 000 m2；第三，还将绿化带设置为下凹式绿地，便于收集和利用雨水，给大树提供更好的生存条件，同时还采取了花箱保护行道树、生态树篦子镶嵌树穴等多项行道树保护措施（见图5）。

图5 改建后的绿带布置

5 结语

通过改造，一条50 a的老街道焕发了新的生命力。目前，道路通畅，行车有序，停车压力得到了有效缓解，道路两侧的古树也焕发了勃勃生机。该项目改造的成功是“城市双修”理念在老城、老路、老树条件下的有效实践，为其他城市道路的改造提供了宝贵的经验。

U418.8

B

1009-7716（2017）12-0015-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.005

2017-08-04

焦守法（1980-），男，山东淄博人，高级工程师，从事道路交通规划与设计工作。