红眼航班观星指南

尘嚣

2018年9月13日，深圳-北京，拍摄时间约晚上11点。这个时候只能拍摄到夏季银河的尾巴，但也无碍其绽放璀璨的光芒。画面左上角的橙色亮星是火星。

星空，出现在地球的每一个夜晚，但是对于生活在城市中的人们，严重的光污染显然已经使看星星成为一件奢侈的享受，特别是银河，即便是在光污染并不严重的郊区，也很难看到一条银河横跨天际的画面。

除了城市光污染，另一个影响观星的因素是空气质量，即我们平时所说的能见度。影响大气能见度的主要是PM2.5颗粒物，这种颗粒物主要悬浮在近地表面约1000米以下。光污染和能见度成为了阻碍我们在夜空观星的主要障碍。

众所周知，民航飞机飞行在大约1万米的平流层，在这个高度完全没有任何影响能见度的悬浮颗粒物，光污染也仅局限在近地面表面。此时从空中向下看，城市村落只是一个个光斑，水平方向一片漆黑，如果将视线稍稍扬起，双眼放松十几秒，当眼睛完全适应了窗外的黑暗后，天空中原本微弱的星光，就会映入适应黑暗后放大的瞳孔。此时如果飞机客舱中的灯光完全熄灭，你所看到的星空将更加璀璨。

星河在哪里

看到星星并不是一件困难的事，但想要在夜航的飞机上看见银河，你还需要一些专业知识。

航线与时间。首先，你得知道银河出现的时间。从地球上看，银河是一道环绕地球的亮星带，但是银河最壮美、最亮的区域，我们称之为“河心”的部分，仅占整个环形的四分之一。对北半球的人们来说，银河河心出现在每年5月～9月的前半夜，俗称“夏季银河”。5月份，银河河心每天晚上约8点从东南方向升起后向西南方向移动，9月，银河河心出现的时间稍晚，大约在10点左右，升起位置已经是正南方向，之后向西南方向移动，并越降越低。

2018年2月中旬，北京-西安，2月不是欣赏银河的季节，但如果你对星座感兴趣，看看这些星座都认识吗？左上角的一团星星叫做昴宿星团，但人们习惯亲切地称之为“喵星团”。因为曝光时间长，地面的灯光被拉出抖动的线。

也就是说，每年5至7月，乘坐东北-西南方向的航班，例如从北京飞往成都、云南，选择7点以后的航班，选择左侧靠窗位置，当飞机进入巡航高度，就有机会看到银河璀璨的河心。如果在8至10月期间，乘坐正南北方向的航班，例如北京飞往广州、深圳的航班，选择右侧靠窗，银河会从正南向西南偏西移动，同样有机会看到银河河心的尾巴。

根据经验，特别推荐每年六月底从北京等东北方向飞往成都等西南方向的航班，航班起飞时间大约在下午八点，在漫长的两小时飞行中，你能看到银河的概率最大。

当然，需要温馨提醒的是，每年夏季雷雨多发，会经常导致航班延误，如果延误两三个小时，银河就有可能移动到客舱舷窗看不到的位置了。

机型与座位

红眼航班观星，与机型和座位也有很大关系。除了之前说到的应该选对左右靠窗的方向外，选择前后舱也很有讲究。

众所周知，飞机机翼翼尖上安装有左红右绿的常亮航向灯，不过，虽然常亮，但因为灯光方向向前，因此不会直接影响观星体验。然而，除了航向灯外，波音飞机机翼两端后部还有一盏明亮的白色示宽灯，又叫防撞灯。在波音飞机后舱“夜观天象”的旅客，会在飞行全程受到这盏亮灯的影响，如果要拍照，这盏灯还会影响成像，光线透过有机玻璃形成四散的光斑。但如果坐在前舱，就不会有这样的困扰。

与白天飞行时俯瞰大地不同，红眼航班的观星并不需要避开机翼，唯一需要留意的是，有些型号飞机的特定位置没有窗户，这是因为其内部有空调管路。

2018年9月初。香港-旧金山，国泰航空A350。跨太平洋航线南方的天空看不到银河，但也无碍欣赏璀璨星空，加之飞机机龄较新，舷窗干净，因此翼稍的防撞灯并没有透过舷窗形成亮斑。画面整体干净美丽。

2018年10月中旬，北京-深圳，又一次赶上夏季银河的尾巴。银河左右两个亮星是牛郎和织女，由于有月光，银河只呈现出淡淡的黄色。牛郎织女星中间的是天鹅座，画面右边是小熊星座。波音777冀尖防撞灯在舷窗上留下斑驳光斑。

在飛机上拍摄星空，最好先通过吸盘或三脚架将相机固定，再利用反光布和毛毯遮盖缝隙，防止漏光。这样做阵仗有点大，注意一定不要影响同行旅客。

机型方面，波音737、空客A320、A330的舷窗较小，波音777、A350的大小适中，787的舷窗最大，最适合观星。但是，由于787舷窗采用电控亮度设计，夜航时如果被乘务员通过中控调暗舷窗，则无法观星。