敦刻尔克上空的雄鹰
--英国“喷火”战斗机模型制作

2018-01-13 06:07洋洋得意制作伍琉一摄影老谢

航空世界 2017年11期

文/洋洋得意制作/伍琉一摄影/老谢

今年9月，一部由诺兰大师导演的二战题材影片《敦刻尔克》在全国火爆热映。这部影片讲述了英法联军在敦刻尔克大撤退中，3个看似独立、却又紧密相连的故事线。其中“喷火”与梅塞德施密特（Bf 109）的空中对决被称为“年度最燃空战戏”。

二战中的老对手，皇家空军“喷火”LF IXe与纳粹德国Bf 109E

影片拍摄时，极力还原真实场景，甚至直接动用了二战中货真价实的“喷火”Mk.1型战机。号称“外貌强盗”的最帅男神汤姆·哈迪在片中扮演英国皇家空军王牌飞行员佩林，他驾驶着“喷火”战斗机，在海峡上空与德军战机英勇鏖战，掩护联军撤退。回顾“喷火”式战斗机十余年不平凡的战斗经历，有人给它作了这么一个评价：“喷火”战机是世界航空史上名机中的名机。

说到空战王牌，笔者脑海中浮现出了一个传奇，他就是波莱沙尔·迈克·格拉迪奇。话说这个格拉迪奇生于1918年的波兰，小时候就因为淘气被几所学校退学，可是晚年却获得了心理学博士学位。此人的战绩在有些资料中被称为波兰头号王牌，因为战后他出版过很多关于自己的惊险曲折的战斗故事，但大多虚虚实实真假难辨。

格拉迪奇1938年进入空军学院就是最优生，和霍巴则夫斯基同班。二战爆发时撤到法国，进入波兰第145战斗机中队，在回忆录里声称在法国战役中击落数架敌机，但未得到官方证实。他还回忆同德军王牌飞行员埃德尔有过3次交手，第一次交手是在1940年6月的法国上空，被对方重创。但德军方面记录，埃德尔的第一次空战是在1940年9月以后，显然格拉迪奇回忆中的对决是不可能发生。1941年2月撤到英国之后，格拉迪奇被派遣至皇家空军进行单座战斗机的改装训练。适应了“喷火”Mk.1战斗机之后，格拉迪奇于同年4月加入了著名的皇家空军第303飞行中队（波兰中队），同包括简·祖姆巴赫在内的众多意志坚定波兰飞行员们并肩作战。在这之后仅仅5天，格拉迪奇就获得了自己首个空战击落记录。1941年7月23日，或许是格拉迪奇的服役生涯最成功的一天，当时303中队奉命前往法国沦陷区执行两个任务：护送轰炸机编队从红山到伯希恩，之后从珍宝飞往勒图凯。驾驶着新式“喷火”MK.Ⅱb型战斗机的格拉迪奇击落了3架Bf 109战斗机，并在两次任务的航线上获得一个“疑似击落”的战果。但是在螺旋桨和1架Bf 109的尾翼发生碰撞并切掉对方尾翼之后（一部分资料显示格拉迪奇是故意撞击敌机），格拉迪奇的“喷火”战斗机也受损严重。在返回基地的途中，格拉迪奇将自己的座机迫降在曼斯顿机场。这次迫降致使他的颅骨开裂，锁骨骨折，并且在他的右眼上留下了永久的伤疤。在被送往拉姆斯盖特的医院接受了手术并修养了两个月之后，于8月底回到了303中队。随后他又在空战中击落1架敌机并于年底被提升为空军中尉。

完成后的模型

1943-1944年，波兰空军和皇家空军在空战中的敌手越来越少，格拉迪奇从来不习惯坐冷板凳，便通过朋友关系加入美国第8航空队的61战斗机中队。他这种行为未经波兰流亡政府许可，在美军也没有正式军籍，纯属个人“玩票”性质，甚至可以算作雇佣兵。结果1944年6月他被波兰空军除名，此后也一直没有获得美军身份。在美军客串期间，他打下了12架敌机，官方承认的总成绩17架，在波兰飞行员中排名第4。

罗-罗莫林发动机细节展示

座舱细节展示

战后，格拉迪奇还是不安份，卷入黑市贸易，在奥地利的德国集中营里找到了身为华沙地下抵抗分子的哥哥并把他从奥地利偷运到了美国。格拉迪奇后来也移民美国，拿到了心理学博士学位，在西雅图当起了心理医生，据说至今仍然健在。更有意思的是，他战后见到德军王牌埃德尔，不知道用了什么办法，居然说服埃德尔本人确认他回忆录里面两个人3次空中交手的经过，包括第一次不可能出现的交手。可以说格拉迪奇真是太有才了。

说完了这个“奇葩”王牌，让我们来简单介绍一下这架“喷火”模型的制作过程。本次制作的“喷火”MK.Ⅴb战机便是格拉迪奇的座驾，套件来自“小号手”（83205），1∶32比例。该套件整体组合度良好，外形精确，唯一的缺憾就是和田宫套件对比来看细节上的亮点不多。为尽量还原实机，在制作过程中采用了不少的方法：用金属机炮替换了套件机炮并追加了发动机管线；仪表盘进行镂空处理并增加“玻璃罩”效果；机翼的机徽放弃水贴，采用遮盖喷涂的方法，利于后期整体旧化处理等。具体制作过程见图示。