关于港口航道施工技术控制措施的研究

巩志波

【摘 要】随着我国经济的发展，港口航道所发挥的作用越来越明显。为了更好地保障港口运输的效率，就需要做好港口航道的建设。论文介绍了我国港口航道建设发展的现状，重点研究了护岸工程、疏浚工程、拓宽工程和分道工程，提出了四种工程的施工技术和控制措施，希望能为相关人士提供一定参考。

【Abstract】With the development of China's economy， the role of port channel is becoming more and more obvious. In order to ensure the efficiency of port transportation， we need to do a good job of port and waterway construction. This article introduces the present situation of port and waterway construction and development in China， focusing on the revetment engineering， dredging engineering， road widening engineering， and separation engineering， puts forward the construction technology and control measures for these four projects， hoping to provide a reference for related people.

【關键词】港口航道；施工技术；控制措施

【Keywords】port and waterway；construction technique；control measures

【中图分类号】U691 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）12-0170-02

1 引言

随着我国经济的不断发展，作为我国经济重要辅助力量的交通运输业也得到了很大发展。港口航道作为我国海洋运输的重要基础设施，其建设质量直接影响到海洋运输的效率。所以，相关工作人员需要充分意识到对港口航道施工技术进行控制的重要性，并积极融入先进的科学技术更好地处理施工过程中存在的问题，有效提升港口航道施工质量，保障我国海洋运输业的发展。

2 我国港口航道建设发展的现状

航道可以理解为有各地港口相关部门经过疏通、扩宽或挖深的，具有一定水深的水道，或者是一条可供航行的开敞的水道。如吉林省的第二松花江、图们江、鸭绿江都属于我国的航道。其中第二松花江为内河，航道水域较好；图们江和鸭绿江为界河，图们江水域较浅，鸭绿江有几处水利枢纽。我国的港口航道根据不同的分类标准可以分为很多种，如根据港口航道的交通流向，可以将航道分为单项航道和双向航道；根据港口航道的水深情况，可以将航道分为一般航道和深水航道；根据港口航道的主次，可以将航道分为主航道和支航道；根据是否进行疏浚分为人工航道和天然航道，其中人工航道需要进行疏浚等。港口作为我国对外贸易的主要交通枢纽，对我国的经济发展起着非常重要的作用。所以，为了更好地保障港口运输的效率，就需要保障港口航道的施工效率。由于我国大型内陆航道都为自然水道，在实际的建设过程中，很容易会受到多方面因素的影响，进而产生不同种类的问题。所以，为了保障港口的正常运营，相关的工作人员必须要及时处理这些问题。随着港口建设的数量增加和规模的扩大以及我国网络信息技术的不断发展，港口航道的建设正在朝着专业化和信息化建设方向发展[1]。

3 护岸工程的施工技术及其控制措施

3.1 港口航道护岸工程测量

第一，在航道工程实际的施工过程中，相关施工人员需要对护岸工程各部分的高度和线路进行详细研究；第二，相关施工人员需要根据护岸工程的特点用水准测定高程的点，同时还需要准确测量其闭合度，只有这样才能保证护岸工程的施工质量。需要注意的是，相关工作人员在进护岸工作的过程中需要将水准点的分布范围控制在21m之内。总之，在进行护岸工程测量的过程中，必须要充分保证工程测量数据的准确性，进而保证后期工作的质量。另外，随着我国科学技术的不断发展，相关工作人员在进行护岸测量时，需要积极引入先进的科学技术，如卫星定位技术和计算机技术等，进而有效保证护岸测量工作的准确性和效率[2]。

3.2 浇筑混凝土

第一，相关施工人员在进行混凝土施工时，需要严格控制施工材料的质量，并对混凝土进行配比设计实验，保证配比的科学性和合理性；第二，相关的施工人员在进行混凝土配料和搅拌等工作内容的过程中，需要严格按照施工要求进行，并在混凝土的性能符合施工要求后再进行后续的施工；第三，在混凝土浇筑时，需要对基槽进行彻底的清理，待确保基槽内部没有积水和杂物后，再进行后续工作；第四，如果实际的施工地点距离混凝土施工的地点较远，施工人员还需要及时搬迁搅拌机，并配置泻槽，保证混凝土可以顺利地滑入到基槽中，有效降低混凝土离析情况的发生；第五，相关施工人员在使用振捣器对混凝土进行振捣的过程中，需要控制振捣器插入的深度，保证混凝土的强度以满足护岸工程的施工要求[3]。

4 疏浚工程的施工技术及其控制措施

4.1 施工技术

为了保证港口主航道的水位符合相关要求，施工人员需要清理航道中的泥沙，这一工程就称为疏浚工程。在进行主航道的疏浚工程时，施工人员需要使用先进的设备对其进行疏浚。在施工过程中需要注意的是，施工人员需要针对泥沙进行合理的放置，如可以建立一个合理的、具有排水系统的泥沙堆放点，进而有效对泥沙进行排除，避免其再一次进入到航道的河道中，影响工作效果。endprint

4.1.1 试挖

在进行疏浚前，首先需要选择一个具有挖泥经验的施工人员进行试挖；然后后续的疏浚工作为了保证疏浚的合理性和科学性，需要根据试挖的实际情况调整挖船的相关参数，进而保证挖泥工作的质量和疏浚工程的整体质量。

4.1.2 挖槽

第一，施工人員在挖槽的过程中，需要施工根据试挖的相关数据确定铰刀和抓斗的下方深入，进而保证挖槽的施工质量；第二，施工人员在进行挖槽的过程中，需要将后一条挖槽与前一条挖槽的距离控制在重叠5m左右，这样可以有效避免漏挖情况的出现；第三，施工人员在挖槽的过程中如果出现了漏挖情况，需要及时调整船位，并对漏挖的部位进行补挖。如果漏挖的情况不能及时处理的话，会对整个工程带来非常严重的损失。

4.1.3 输送泥浆

在进行施工的过程中，可能会受到过往船舶的影响，所以，如果施工过程中涉及老航道的话，需要提前设置好水下潜管。为了避免下潜管受到水下地形的影响，在对水下潜管进行连接时需要采取柔性连接，允许相互连接的构件发生位移或转角。同时，还需要将水下潜管后航道的水深加以控制，最好保证水深为2.5m以上。如果水深在2.5米以下，施工人员就需要进行重新挖槽。

4.2 控制措施

第一，为了有效避免港口航道受到过往商船的影响，在进行施工的过程中，需要对施工段进行调查，避免商船影响到项目；第二，在施工的过程中，需要尽量避免在港口繁忙的时间段进行施工，且还需要尽量避免在商船多的地方进行施工；第三，如果施工过程中必须涉及老航道，施工人员需要做好充足的准备工作，进而保证施工的质量。

5 拓宽工程和分道工程施工技术及其控制措施

随着我国贸易往来的增加，港口航道的船舶的来往较为频繁，很容易会出现航道堵塞的情况。为了提高海洋运输的效果，保证港口的正常运行，相关工作人员需要对港口航道进行扩宽，进而保证航运的效率。另外，通过拓宽港口航道还可以有效调整和控制港口的整体航运工作。在进行施工的过程中，相关工作人员需要采取科学、合理的施工工艺和技术。

5.1 拓宽工程施工技术及其控制措施

港口航道的拓宽工程具体来说就是在现有的主航道的基础上，向航道两侧进行拓宽。常用的拓宽方法为：第一，科学、合理地拆除主航道两侧的建筑物，以此来解决主航道的运行堵塞问题；第二，采用科学合理的施工方案和符合标准的材料和工艺在主航道两侧进行扩建[4]。

5.2 分道工程施工技术及其控制措施

港口航道的分道工程具有完善和调整航道的航线的功能，通常施工人员会将原有的航运设备进行拆除，并通过合理、科学的方法来完成分道工程施工。该工程可以改善港口的航运情况，提高其航运能力，最大程度满足贸易的需求。

6 结语

总而言之，港口航道的施工质量直接影响到我国的贸易往来，所以，相关工作人员需要充分重视港口的航道施工情况，并积极探索港口航道的施工工艺。同时，我国政府还需要给予港口航道一定的经济支持，进而有效保证港口航道的施工质量，有效促进我国经济贸易的发展。

【参考文献】

【1】余凯，黄苑婷.解析港口航道工程大体积混凝土施工裂缝的控制措施[J].中国水运，2017（06）：57-58.

【2】郑忠玉.港口航道施工技术控制措施分析[J].黑龙江科技信息，2017（10）：207.

【3】张明.港口航道施工技术控制措施分析探讨[J].珠江水运，2015（15）：56-57.

【4】范天富.试论港口航道施工工艺[J].科技风，2015（04）：53.endprint