中国土木工程集团有限公司主要科技创新成果

中国土木工程集团有限公司(以下简称中土集团)自1979年创立，海外市场持续经营近40年，在海外承揽并修建了坦赞铁路、安伊高铁、亚吉铁路等多项著名工程，依托这些项目进行科技攻关，解决了大量技术难题，取得了众多科技成果，其中有代表性的科技创新成果主要有：

成果1双层桥面预应力混凝土斜拉桥建造技术

本成果获得国家科学技术进步奖二等奖。澳门西湾大桥是连接澳门半岛与凼仔岛的第三座跨海大桥，第一次解决了澳门台风时段交通阻断问题，保证了澳门本岛和离岛间的全天候交通，对澳门经济腾飞具有重要意义。该桥是世界上第一座上、下层通车的双层双主梁预应力混凝土箱型斜拉桥，主跨180 m，是当时世界上双层通车混凝土桥梁的最大跨度。由于箱梁内通车净空的限制，箱梁内不设加劲横梁，设计上采用将两幅分开的形式，在同类桥梁设计方面达到了世界先进水平。西湾大桥的建成，为双层通车预应力混凝土斜拉桥的设计及施工开创了先例并积累了经验，提高了我国桥梁设计施工的综合水平。全桥在建造过程中采用了多项新的施工技术、材料及新工艺，并经过精心设计比选。西湾大桥采用了特别设计的超大型减震隔震橡胶支座，其直径为132 cm，承载能力1 300 t，此型式新型特制减震桥梁支座在国内首次采用，达到世界先进水平。本桥主塔M型设计，解决了分离式主塔刚度不足的问题，同时很好地将澳门地方文化与大桥的造型融合一起。

成果2地中海泥灰岩地质条件下隧道施工技术

中土集团承建的甘塔斯隧道项目位于阿尔及利亚首都阿尔及尔以西100 km，是阿尔及利亚北方干线铁路的控制性工程,该隧道设计为分离式双洞单线隧道，左洞长7 346 m，右洞长7 335 m。隧道围岩主要以膨胀性的泥灰岩为主，间杂页岩等软岩，总体地质条件较差，围岩膨胀变形大，围岩变化比较频繁，施工难度大。经过技术攻关和多次组织召开专家会研讨设计方案和施工技术，最终解决了强膨胀泥灰岩地质的相关问题，填补了国内设计和施工技术在该地质条件下应用的空白，是中国技术在环地中海泥灰岩条件下的重大成果，证明了中国公司完全可以适应欧标体系的要求。

成果3非洲铁路网规划研究

本课题是落实国务院“关于与非洲共享中国铁路建设经验、分享中国成熟技术”指示精神的具体行动，旨在推动中国铁路“走出去”，促进铁路、轨道交通工程技术、建筑施工、装备制造等优势产能的输出。本课题全面、系统地对非洲各国的既有铁路现状及规划线路情况进行了研究，对非洲铁路网的规划和形成提供了初步分析和建议，为详细规划的建立提供初步依据，提出了“四纵六横”主路网通道。研究成果与国家发改委、中国进出口银行等机构交流汇报后，引起高度关注，得到充分肯定。

成果4高精度机载激光雷达技术在亚吉铁路勘测中的应用研究

针对亚吉铁路项目地形较平坦、植被稀疏及野外勘察作业安全风险高的特点，通过对机载激光雷达航飞数据获取、机载激光雷达数据处理等关键技术的研究，在GPS/IMU联合数据处理、点云数据滤波与分类、点云数据分块与海量三角网生成、横断面测绘、航测地形图质检等方面有所创新。 该研究成果首次在非洲铁路领域应用，取得了良好效果，具有较好的推广应用前景，具备创新性、实用性，社会经济效益显著，达到国际先进水平。

成果5非洲地区供水工程建设研究

中土集团承建的坦桑尼亚维多利亚湖供水项目采用压力波动预止阀+泵后快闭止回阀+高效管道双向空气阀+专用补气通道等组合作为水锤消除系统，技术含量高，施工难度巨大，是当时非洲地区处理能力最大、现代化程度最高的供水项目之一，也是我国供水设计技术与国际设计标准接轨的成功范例之一，项目的成功实施为在赞比亚、几内亚、坦桑尼亚等国家实施后续供水项目创造了条件，为中非合作互利共赢增添了光彩。