基于全面质量管理的汽车产品质量管理系统研究

蔡忆

【摘 要】通过分析上汽集团商用车技术中心的产品质量管理现状，提出基于全面质量管理理论来搭建汽车产品质量管理信息系统，详细介绍了管理信息系统的对策和功能，并通过使用情况，对系统进行评价。

【Abstract】Through the analysis of the present situation of product quality management of Saic Motor Commercial Vehicle Technology Center， the paper set up the information system of automobile product quality management based on the theory of total quality management， introduced the countermeasures and functions of management information system in detail， and evaluated the system through the use of it.

【关键词】全面质量管理；汽车产品；信息系统

【Keywords】 comprehensive quality management； automobile product； information system

【中图分类号】F273 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）01-0036-02

1 引言

质量管理是现代公司核心竞争力最基本的要素，汽车产品研发的整个生命周期中都贯穿着质量管理。近年来，随着我国汽车市场竞争不断开放和竞争加剧，汽车产品研发质量管理水平的提高对新产品质量水平的进步有着不可忽视的作用。传统的质量管理手段和流程已不适应现代新产品的研发过程和研发效率，同时，随着公司各个环节信息化程度的提高，各质量管理部门越来越迫切地希望采用质量管理信息化平台来统一管理相关质量问题，以便和其他部门实现信息化沟通。

2 汽车质量管理信息理论研究

质量管理无论何时都是企业管理的焦点，在市场一体化和市场竞争全球化的今天，如何提高产品质量和产品竞争力是企业管理的重点[1]。

2.1 全面质量管理（TQM）概述

提出全面质量管理概念的代表人物是美国的费根堡姆（A. V. Feigenbaum）与朱兰（J. M. Juran）等。全面质量管理的核心是“三全”的管理，即全面的质量管理、全过程的质量管理、全员参加的质量管理。“三全”管理，其实质就是对质量的系统管理。

2.2 质量管理信息系统的三维结构模型

1969年美国工程师霍尔提出的“三维结构”分析方法是信息集成方法论中的一个重要工具。“三维結构”由时间维、逻辑维和知识维组成[2]。根据该理论，提出了应用于产品质量问题管理信息体系的三维结构。

3 汽车产品质量管理存在的问题分析

上汽集团商用车技术中心是根据上汽集团“十一五”战略目标的总体规划，为提升上汽商用车市场竞争力和核心能力，整合了上汽集团各商用车研发资源，于2007年成立，作为上汽集团商用车产品的研发单位。

近些年来由于开发任务多、时间紧，使得该技术中心研发质量与研发效率的矛盾日益突出。早期项目少，研制周期长，传统研发产品质量管理对研发质量的不利影响并不明显，随着上汽集团商用车的不断发展，技术中心承担的研发任务不断拓展，加上公司成立时间较短，先前的研发流程和质量管理手段就表现出严重的不适应性，影响了产品的研发效率和研发质量，迫切需要在保证质量的前提下对流程及方法进行改进和优化。通过调查，当前在产品质量管理信息化上主要存在以下问题。

3.1 产品质量信息分散

质量信息的采集是质量信息化的基础工作。在汽车整车研发过程中，与质量相关的信息包括产品设计过程、产品开发过程、试制过程、验证过程、产品制造过程、销售和售后服务过程等全生命周期各管理环节。各管理环节分散在不同部门、不同专业、不同人员手上，根据各自不同的理解和需求，信息跟踪以手工表为主，信息格式也不统一，难以将零散的质量信息集成，从而发挥出更高作用。

3.2 产品质量信息处理和分析能力较弱

质量信息的分析与处理能力是进行质量管控与改进的主要依据。在汽车产品开发过程中，需要及时对各阶段发生的产品质量问题进行分析解决处理，找出问题的根本原因并制定解决方案，并能举一反三，在其他车型上进行预防等。因质量信息不能有效传递，且工程师能级欠缺，故在产品质量问题处理上能力较弱。

3.3 产品质量信息传递和共享范围窄

产品质量信息传递的及时性与知识的共享是质量管理水平的评价标准。质量信息的传递要贯穿于产品研发的整个生命周期，目前没有一个统一的质量管理体系来保证质量信息传递的及时性和畅通性，质量信息以手工表形式存放于各管理人员的电脑中，不能有效传递，相关的过程中会出现脱节和滞后的情况，导致一些质量问题难以避免。

3.4 产品质量信息处理流程不统一

公司的成员和职能部门分别来自于原集团下属各业务板块，在管理初期大多借用原各自公司的不同做法，在质量问题管理和解决上容易造成工作方式方法不一致，处理流程也不一致。

4 汽车产品质量管理系统的对策和实现

4.1 汽车产品质量管理系统设计对策

针对以上问题，主要通过质量管理信息化来实现，在公司内部建立一个贯穿于产品全生命周期的统一质量管理和沟通平台，能迅速提升产品质量，提高业务效率和能力，对公司核心竞争力的提升具备非常重要的意义。endprint

质量管理信息化就是在公司整车开发的各个阶段中，对所有质量问题的提出、责任划分、根本原因分析、解决方案、方案实施验证等建立一套完整的统一的信息管理系统，该系统同时需要具备以下要求。

①质量问题处理流程统一化。优化原先分散在各部门间的质量问题处理流程，形成一个统一的标准化流程，包括问题定义、责任划分、问题状态定义、考核标准等。

②业务范围全面化。涵盖整车开发中涉及到的所有质量问題，包含产品设计过程、产品开发过程、试制过程、验证过程、产品制造过程、销售和售后过程各环节。

③过程质量控制严谨化。提高问题的分析解决质量和效率，在解决过程中强调主管对相应的过程进行审核，早期参与问题分析和质量把控。

④贯穿知识管理理念。为实现公司知识库信息化管理的中长期目标，充分考虑与现有及预期的知识库系统如零件管理系统、失效模式分析系统、经验总结和学习系统等之间有效集成。

⑤平台化、规范化、可视化。

4.2 汽车产品质量管理系统的功能介绍

针对上述需求和对策，建立了上汽商用车汽车产品质量问题管理系统，为公司各部门提供统一的平台处理质量问题。该系统基于微软的MOSS（ Microsoft Office SharePoint Server）系统开发完成，具有以下功能：

4.2.1 统一的问题处理流程

所有的问题从问题发起到问题关闭均使用统一的分析解决流程，对过程分为0到6这七个状态，对每个状态进行清晰明确的定义，对各部门及人员承担的角色和责任也进行统一的定义。

4.2.2 强大的知识库和检索功能

系统提供了全面的检索功能，可按不同需求进行个性化检索，在问题发起阶段中的输入字段及分析解决过程中的关键字段都可以作为检索字段，方便工程师进行查找。对于发生的问题，按要求与相应的知识库进行了关联，便于知识积累。

4.2.3 报表统计功能

根据公司制定的各项考核要求，按照不同的需求进行分类汇总，自动生成所需要的各类报表。

4.2.4 任务提醒

与每天都需使用的邮件系统关联，当有新任务和即将考核超期的任务时，自动进行邮件提醒。

5 结语

汽车产品质量问题管理系统是上汽商用车进行全面质量管理的产物，运用了现代信息管理技术，目前共计26条流程，基本做到全业务全过程覆盖，不仅包含整车开发全生命周期的各过程，还包含了发动机等零部件的开发过程。在问题处理过程中，结合公司现有特点，强调系统主管和科室及部门领导的审批控制环节，对从工程师到科室及部门领导在流程中承担的角色及责任都进行明确的定义，基本做到全员参与，各自承担相应的角色。

系统的建立和使用，为不断推进上汽集团商用车的全面质量管理，提升产品质量做出了明显的贡献；通过与其他知识库有效的连接，对知识积累及工程师能级提升效果也已体现。当然，随着公司的不断发展，系统也将进行持续改进。

【参考文献】

【1】黄川.全面质量管理方法在汽车制造业的运用[J].南方农机，2014（6）：33-34.

【2】苏海涛.基于质量信息技术集成的“全质量”管理系统模型研究[D].合肥：合肥工业大学，2006.endprint