地铁车站出入口设计分析

慕佳容

在现代城市建设当中，地铁建设逐渐成为城市交通的重要运输工具，地铁具有运行速度快、运行畅通且效率高等优点，在城市建设内进行地铁的建设能够很好的解决城市道路拥堵等问题。随着地铁建设的不断增加，地铁车站的设计至关重要，地铁车站出入口设计关系着地铁车站人员流动的速度，对地铁运行的效率也具有一定影响，因此要进行综合、全面的探讨。目前我国地铁车站出入口设计理念已经从基础的方便人流进入等逐步转变为以人性化、科技化、实用性等特点的现代化设计理念，通过对地铁车站出入口进行更加科学的设计，能够促进地铁运输的发展，缓解城市交通压力[1]。

1 地铁车站出入口设计限制因素

1.1 地铁车站位置

地铁车站出入口设计很大程度上会受到地铁车站位置的影响。一般地铁车站位置的选择将直接关系到地铁出入口设计方案的选择，若地铁车站位置选择附近有建筑物或广场，地铁车站出入口设计则应当考虑在满足地铁运输使用的前提下，尽量与周围建筑物或广场相结合，提高对土地的利用率，并且在一定程度上降低施工成本节约资源。若地铁车站位置选择较为开阔、周围无建筑，则在城市规划的影响下，考虑是否建立独立式地铁站出入口，在进行地铁站建设的同时达成对周围环境进行美化的作用。

1.2 地铁车站人流量

地铁车站人流量或者说客流量也影响了地铁车站出入口设计的很多内容。一方面地铁车站人流量会影响着地铁车站出入口的大小，一般人流量越大的地铁车站，在内部建设中不仅要考虑车站构建足够大，也要保证车站出入口能够满足人流量需求，合理的调节人流量，避免出现交通拥堵。另一方面地铁车站人流量种类也会对地铁车站出入口造成一定影响，部分比较特殊的站点，如站点附近有医院、养老院或学校等建筑，应当更加关注地铁车站出入口的功能性是否合理，能够方便特殊人群进出地铁车站。

2 地铁车站出入口设计方案

2.1 独立式出入口

地铁车站出入口设计中独立式出入口是其中较为常见的一种出入口设计，独立式的地铁车站出入口与周围建筑物完全独立分开，不占用建筑物内部空间，独立性较强，外观特征十分明显，比较醒目[2]。独立式出入口的最大特点就是便于乘客寻找，并且大多建立在广场或者公交站附近，方便乘客进行转乘，独立式出入口是当前很多地铁车站出入口的设计方式，一般外观设计比较统一，识别度较高。独立式出入口的缺点在于，没有与周围其他建筑相结合，并且占用了较多的地上空间，占地面积较大，且施工工程较大，在资源利用率方面存在一定局限性。

2.2 合建式出入口

合建式出入口是一种设立在建筑物或者地下过街通道中的地铁站出入口，与独立式出入口相反的是合建式出入口设计能够较好的利用周围建筑，在一定程度上提高了土地利用率。合建式出入口多在建筑物中或地下通道中出现，能够方便乘客在地下通道或建筑物内进行换乘，合建式出入口的醒目程度要比独立式出入口差一些，但在建设方面的土地利用率相对较高，在具体进行合建式出入口施工时，应当尽量提前预定好土地规划相关内容，在建筑工程施工的同时保持合建式出入口建设的同步，避免出现不匹配等情况[3]。地铁出入口建设结束后应当在建筑物中设计较为醒目且人性化的提醒标志，方便乘客发现出入口。

2.3 下沉式出入口

下沉式出入口设计是建设在下沉式广场的出入口设计，乘客在离开地铁站后直接进入下沉式广场，并通过离开广场回到地面。下沉式出入口设计能够在一定程度上提高资源的利用率，减少地铁扶梯使用量，但对设计师的要求相对较高[4]。设计师在进行下沉式出入口设计时要注意合理规划地铁出入口与广场的布局，尽量地铁出入口环境协调，保证下沉式广场与地铁出入口连接的紧密性。

3 地铁车站出入口设计探究

地铁车站出入口设计是一项综合性设计内容，通过对地铁车站出入口设计影响因素的分析，以及地铁车站出入口设计的主要类型进行研究，设计人员应当综合多方面条件对地铁车站出入口设计进行分析。一方面地铁车站出入口设计应当根据周围建筑、人流量等因素进行大小以及种类的选择，另一方面为了提高地铁车站出入口利用率，应当尽量与周围的建筑或广场等内容相结合，此外，地铁车站出入口的美观程度也需要进行考虑。

4 结束语

地铁车站的出入口设计关系着乘客地铁交通运输的质量，在现代化城市建设的背景下，地铁车站出入口设计更加注重美观、科学、实用等功能，通过了解地铁车站出入口位置选择、城市人流量特点以及城市整体建设的要求，能够为地铁建设提供准备依据，通过进一步了解地铁车站出入口设计的主要技巧能够方便根据需求进行地铁站出入口设计方案的选择。地铁车站出入口设计是一项综合性较强的设计内容，需要结合多方面内容进行考量。

[1]潘臻.地铁车站出入口站外广场设计关键技术研究[J].工程建设与设计，2017，14（01）：99～101+104.

[2]方志斌.地铁车站暗挖出入口合理断面形式设计[J].中国水运（下半月），2016，16（08）：230～232+263.

[3]杨 霖.城市地铁出入口规划与建筑设计研究[J].建材与装饰，2016，07（15）：237～239.

[4]沈岚，吴堃，顾国杰.香港地铁车站出入口空间设计研究[J].中外建筑，2015，21（06）：151～153.