高速公路软基地段高填方路基施工技术

(贵州高速黔通建设工程有限公司，贵州 贵阳 550000)

我国交通行业的快速发展，高速公路工程的规模与数量与日俱增。在不同区域的土质条件存在较大差异，在施工过程中也经常会遭遇软基地段，如果没有采用合理的施工技术，将会造成软基病害的问题出现，对高速公路的正常运行安全产生威胁。因此需要对高速公路软基地段高填方路基施工技术仔细研究，才能将其作用发挥在施工过程中，为高速公路的使用与运行安全奠定基础。

1 路基病害产生的主要原因

1.1 没有对路基合理设计

部分施工企业并没有对路基进行合理设计，导致高速公路高填方路基质量病害出现。在对高速公路线路进行设计时[1]，尤其对于高填方路基施工，如果没有将相关资料与实际情况充分分析，将会影响施工稳定性验算与相关计算的结果，导致与实际情况不符，这也是造成高速公路高填方路基下降或沉降问题的主要原因。

1.2 没有妥当处理地基

在个别高速公路项目中，由于软基地段较多，没有采用妥当的地基处理方式，将会使高速公路的实际情况无法满足施工设计要求，甚至还会导致土体破坏的问题出现，这都会对高速公路工程的运行安全性造成影响，最终造成严重的安全事故发生。

1.3 没有采用合理施工工艺

在进行高速公路软基地段高填方路基施工的过程中，由于该工程施工技术较为复杂，部分施工人员很容易在施工过程中出现错误或疏忽，对高速公路的运行稳定性、安全性造成隐患。

2 路基施工技术分析

2.1 保证地基处理施工质量

在对地基进行处理与施工的过程中，应对软土路基的厚度进行仔细分析，严格遵循震动沉管、灌注桩的施工要求。如果在存在陡坡的地段进行施工，应合理设置台阶，将台阶的宽度控制在3m。施工设计形式存在一定差异，在开展路基实际施工时也会受到多方面因素的影响。施工人员需要准确抓住复合地基属性的变化规律并仔细分析，应确保碎石桩具备足够的承载能力，应超过600kPa[2]。在对碎石桩进行控制时，应针对土质与土体含水量二者时间的实际变化，观察其对桩基造成的各种影响，要确保桩的灌注时间、灌注深度符合实际施工标准，还要对冲水量与水压合理控制。例如在对碎石压入地基进行施工时，需要将其中产生的流动关系作为基础，在实际开展施工时，制作动态管理表，对各项数据进行分析与调整，确保碎石桩密度与承载能力的准确性，避免技术应力对其产生不良影响。

2.2 合理设置砂砾垫层

在设置砂砾垫层时，需要确保施工场地的平整与清洁。由于填料具备较强的特殊性，还应对施工的各项内容制定相应的处理措施，才能对砂砾垫层更加合理地设置。在开展施工时，应将砂砾的铺设层实际情况充分考虑，使用分层填筑的方式更好地控制垫层的厚度，应将厚度控制在2m上下。垫层的透水性能与地表强度，二者互相管理，在对基底进行处理时，需要利用填石路的方式增强垫层的稳定性，还可以为路基填料透水性、整体强度提供保障，增强地基的整体承载能力，避免出现地基沉降的问题。

2.3 严格控制路基填料

由于软基地段具备一定的特殊性，在开展后续施工时，需要对填方石路基施工现状全面分析，应严格遵循填石路基的沉降标准，才能使路基形式更加完整与正确。要对填料的粒径仔细筛选，在施工时会结合爆破技术，并将填方的厚度作为开展施工的基础。当完成爆破工作之后，可以在爆破位置的前方设置破碎设备，为填料的质量提供保障。在设计压实度时，需要将路基施工形式作为前提，对自然固定形式与密实度准确判断，避免出现路基固结沉降的问题。

2.4 采用分层填筑技术

由于软基地段高填方路基施工技术较为复杂，需要依据分层设计形式开展各项施工，应将分段填筑形式适当减少。由于路基的稳定性会受到多方面因素的影响，对于横向填筑施工，需要将填筑方式合理控制[3]，避免出现垂直，无塔填筑等相关为题。为了确保高速公路工程施工质量，实际开展填筑施工时，应对长度合理设置并预留，如果施工区域存在山坡，还应结合相关设计标准对倾斜台阶进行设计与施工。

2.5 确保压实工艺质量

在进行高填方路基施工时，应将填料的实际含水量作为压实工艺施工的标准与基础，通过对其特殊性与复杂性进行严格的控制，在开展相关施工工作时，要合理选择碾压工具，不同的路段、施工区域采用不同的施工工艺。在对高填方路基进行施工时，需要使用重型设备进行碾压，之后采用推土机进行二次压实。在对平板路进行施工时，为了确保压实度与平整度符合相关要求，应科学组织施工形式，发挥出土木格栅的真正优势，避免各项问题的出现。

3 路基病害防范措施

3.1 合理控制路基填料土质与级配

为了避免出现高速公路软基地段高填方路基病害问题，需要对路基填料土质与级配严格控制，禁止出现不相同土料互相混填的情况，施工管理人员应对取土坑，土料场土层分布，土样含水量等时机情况充分调查并分析，严禁使用不合格、不合理的土料进行施工。

3.2 严格遵循高填方路基施工标准

在开始高速公路软基地段高填方路基施工之前，需要对路堤的高度与宽度预留，加强监管力度，使用沉降观测与设计的方式对填筑速率合理控制。在宽度设计时，需要确保破边的密实程度，确保每侧宽度超过30cm。在开台时需要对路基的亏坡进行处理，将分层填筑工作做好，确保路基与密实程度符合设计标准。

4 结 语

高速公路软基地段高填方路基施工是影响高速公路运行稳定性与安全性的重要因素，因此需要对高填方路基施工技术严格控制，确保其符合相关标准与要求，避免出现软基地段高填方路基病害，提升高速公路工程的质量与安全性。