针对现浇筑混凝土道桥施工技术要点分析

赵凯

阜新蒙古族自治县乡村公路管理站 辽宁 阜新 123100

1 现浇筑混凝土道桥施工的混凝土浇筑

1.1 混凝土的选用

在现浇筑混凝土道桥施工过程中，混凝土的应用及其重要，对于混凝土的选择，需要进行多方面的考虑。首先是混凝土的强度，根据道桥设计的质量需要，混凝土需要具备水泥的应用；其次，应该注意对于骨料进行粒径、风化程度、化学性质的控制，以满足施工需要。现浇筑混凝土道桥施工中必须将添加剂进行安全检测，保证添加剂的安全质量，避免劣质添加剂的使用而对混凝土带来严重的损害。

1.2 混凝土浇筑技术

在掌握上述技术的基础上，混凝土浇筑技术十分关键，也是决定整个道桥工程质量的关键工序。因而作为道桥施工企业必须掌握混凝土浇筑技术，也是现浇混凝土的核心所在。当道桥路基清理干净后，就应及时的进行混凝土的浇筑。在进行混凝土浇筑时，首先就必须对混凝土送料时间进行严格的控制，一般情况下，必须在混凝土初凝之前运送到位，并逐一测量其坍落度，在浇筑过程中，混凝土的浇筑应采取分层的方式进行，但是在浇筑的同时，必须做好混凝土的振捣工作，一边浇筑一边振捣，振捣到位的同时还应预防混凝土出现离析和泌水的现象，同时在浇筑过程中应连续的进行，只有连续的浇筑，才能确保所浇筑的质量。此外，为了预防因为振捣而出现气泡的情况出现，则应采取多次振捣的方式进行，最大化的确保混凝土浇筑的质量[1]。

2 现浇筑混凝土道桥施工技术要点

2.1 混凝土配置中的水化热问题

在对施工的混凝土进行配比的过程中，由于水泥遇到水就会散失热量，如果控制不当，那么外围模板在正常操作时的技术效果就不会理想，甚至还会影响到整体的施工质量。在浇筑混凝土的时候，如果其温度不稳定，那么热胀冷缩问题就是影响质量的最大问题，模板发生变形，成型的桥梁和道路表面都会凹凸不平，或者表面产生麻点和凹坑等，因此骨料和水泥、水在配比的程时，要派遣专人进行监督，在搅拌混凝土时，要求施工人员按照技术要求控制好水和水泥的比例，不要出现严重的失衡，这样会致使热量不能及时地散发，使用这样的混凝土进行浇筑，会产生水化热问题，桥梁和道路的整体在热胀冷缩，以及混凝土内部和表面产生大的温差后，就会发生裂缝问题。如果施工天气情况不好，外面温度非常低，那么就必须减少往混凝土中添加的水分，保证整体结构不被破坏。

2.2 张拉时对温度进行监控

当混凝土的强度达到预期强度的百分之八十左右时就可以对混凝土配置的钢筋进行一定的张拉工作。这个时期是水热化温度达到最高点的时期，也是结构最容易受到温度的影响导致变形时期，同时还可能造成混凝土结构发生一定的裂缝现象，这时候采用预应力钢筋混凝土技术可以保证结构的稳定性，减少温度对其的影响。在张拉的过程中要对结构的两端同时施加预应力，两端的预应力要同时进行变化，极力避免两端应力大小差异导致结构发生形变。这种方法可以混凝土结构的优劣性能进行互补，降低混凝土结构强度低的缺点，充分展现出混凝土结构的良好抗压性能[2]。

3 现浇筑混凝土道桥施工的主要技术要点

3.1 确保现浇筑混凝土模板的物理结构

混凝土浇筑、振捣乃至养护环节中会形成温度、湿度、应力的变化，在混凝土结构上会出现收缩、膨胀等一系列先行，这会导致模板因受力而产生变形，如果模板物理结构变形超出一定的尺寸将会影响到混凝土构件的外观和结构，进而造成现浇筑混凝土道桥质量问题。应该根据设计选择适于现浇筑混凝土道桥施工的模板材料，在拼装和组装过程中应该确保模板物理结构的强度，避免出现结构因受力而产生超范围的形变，以维护现浇筑混凝土的外形与结构[3]。

3.2 控制混凝土结构拉张过程中的温度

现浇筑混凝土道桥施工中当结构达到设计强度80%时应该及时对钢筋展开拉张工作，但此时由于混凝土内部水化热正在释放的高峰，内部温度处于最高值，是混凝土结构容易出现形变、断裂和裂缝的关键时期。在拉张现浇筑混凝土钢筋中应该以混凝土箱梁两端的同时受力为主，避免两端出现应力过大的变化，也要避免拉张强度出现过大的差异。最为关键的是在拉张过程中应该注意温度应力对现浇筑混凝土结构的影响，避免温度应力和拉张应力对混凝土结构产生的复合性破坏，确保现浇筑混凝土道桥能够达到应有的强度。

3.3 加强预应力混凝土结构的技术监控

预应力混凝土结构在浇筑前后混出现应力、温度、形状、结构的一系列变化，如果出现预应力混凝土结构形变、结构过大的变化，很容易造成现浇筑混凝土道桥出现质量与安全的隐患。在道桥预应力混凝土结构施工过程中应加强技术监控，确定预埋应变片的温度、大小、编号等关键要素，通过浇筑前和浇筑后两项数值的测定来监控现浇筑混凝土结构整体的形状和性能，进而通过精确控制的手段确保现浇筑混凝土道桥施工质量[4]。

4 结束语

作为道桥施工中的一个重要组成部分，其在施工过程中容易出现裂缝、梁体结实度不够等问题，这就需要我们在进行实际的施工时，更加全面地将各种影响因素考虑进来，对出现的应力进行有效的纠正，并通过不断总结、分析以及实验，最终实现施工技术的革新。

[1] 何志军.预应力混凝土在桥梁施工中的问题与治理策略[J].科技创新导报,2012,(1):111.

[2] 赵永辉,刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].科技促进发展:应用版,2010,(8):124.

[3] 李志云.公路高架桥混凝土施工要点与质量控制措施[J].科技促进发展:应用版,2010,(s1):101.

[4] 刘纪庆,熊慧中.道桥施工中混凝土桥梁问题与解决策略[J].黑龙江科技信息,2013,(20):224.