地铁深基坑施工管理及质量控制措施

李 晴

（中国水利水电第八工程局有限公司 湖南长沙 410004）

引言

在现代化发展的今天，地铁已经成为了我国主要的城市公共客运客运的交通工具，地铁的建设充分的使用了城市地下得空间，缓解了城市中经常出现的交通拥堵情况，有效的分散了客流量，方便了人们的出行。在地铁建设的过程中，深基坑的施工可以直接影响地铁施工的整体质量，在施工的过程中依然存在很多灾害性的事故隐患，为了有效的解决这些问题，应该及时的采取相关的措施，提高深坑基的施工质量。

1 地铁深基坑工程的特点

1.1 区域性

在进行地铁深坑基施工的过程中，不同的深坑基的施工地质条件和水文条件都不同，造成基坑的特点也不同。为了有效的避免地铁深基坑因为区域性而产生的不同建设理念，在施工的过程中，应该根据地铁深基坑不同的地质特点，对地铁深基坑进行针对性的建设，从而有效的保障地铁深基坑的施工质量。

1.2 综合性

在进行地铁深坑基施工的过程中，地铁深坑基的工程会涉及到各个方面，例如岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科以及强度、变形和渗流等课题。

1.3 动态性

地铁深基坑在施工的过程中，施工现场的实际土质性质以及施工条件都会因为很多因素发生变化，当土质性质和施工条件发生变化，就会直接导致地铁深基坑的建设特点也随之发生变化，地铁深基坑工程风险的主客观因素也会因为地铁深基坑的建设特点发生变化而变化。

2 地铁深基坑施工技术要点控制

地铁深坑基的支护方式有很多种，其中主要包含围护桩+支撑、地下连续墙+支撑以及土钉+喷射混凝土等支护形式。在地铁深坑基支护的过程中，由于场地的限制，一般都会使用围护桩+内支撑的支护方式，根据土体侧压力、地下水位等实际施工情况，从而快速的确定围护桩类型、桩径及间距。围护桩在施工的过程中，一般都会使用到全套管回转钻、冲击钻、人工挖孔、旋挖钻等施工工艺。但是由于砂卵石、软土层中成孔的难度非常大，而旋挖钻的施工工艺对施工条件又非常的苛刻，并且在施工的过程中由于施工工艺比较落后，会产生比较大的噪音，严重的污染周边环境。现代化社会的发展，导致越来越多的人们通过地铁来满足日常的出行，但是以上的施工特点就直接表示了地铁深基坑在施工的过程中，很难在市区进行。在实际施工的过程中，尽可能达到全套管回转钻成孔速度快，精度高、污染轻的特点，加强对深基坑的管理工作，不断得将围护桩施工的先进工艺进行推广，将地铁深基坑可以适用于所有地层。

3 地铁深基坑施工管理及质量控制措施

3.1 地下连续墙成槽质量控制

在管理控制地下连续墙成槽施工质量的过程中，应该保障分槽长度为4～6m内，充分的结合实际的设计要求、施工设备以及地质条件等划分单元槽段。综合考虑成槽的施工工艺和施工进度，确定首开幅数量和施工作业的顺序。避免出现影响施工进度情况的发生，有效的衔接单元槽段完成槽作业。检查成槽机的稳定性和槽壁的稳定性，为了有效的保障施工安全，如果发现槽壁的稳定性没有达到相关标准，应该及时的采取有效的解决措施，检查工作完成后再进行开槽作业。为了有效的保障施工的质量，保障液压抓斗的斗齿受力平衡，在开挖的过程中，应该充分的考虑开挖的长度是否应该设置接头装置，然后分别对两头进行开挖作业，最后挖中间。及时的检查成槽过程中是否出现偏移现象的发生，如果发现出现了偏移时，当偏移不太严重时，应该使用成槽机自带的垂直度显示仪器进行纠偏；当偏移情况严重时，使用超声波检查设备，对垂直度进行检测工作，根据检测结果进行纠偏。在开挖的过程中，挖至槽底5cm停止开挖，有效的控制成槽的深度，确保槽内泥浆面高于地下水位0.5m以上，及时的补充泥浆。当出现阴雨天气的过程中，为了有效的保障基槽的质量，应该及时的采取有效的措施。当出现漏浆现象发生时，及时的进行补充，提高基槽的施工质量，从而有效的保障地铁的整体施工质量

3.2 控制钢筋笼焊接的质量

使用型钢为施工原材料，保障钢筋笼平台的坚实和平整。钢筋笼起吊桁架前确定起吊刚度与稳定性，在平台上标注相关位置，检查主副桁架质量，对钢筋的型号、焊接质量以及桁架形式等进行充分的检查，保障预留纵向混凝土灌注导管的位置贯通，箱子检查后再次确认桁架焊接质量。在进行钢筋笼焊接的过程中，应该根据实际情况选择合适的焊接方式。完成焊接后还要全面的检查各吊点和焊点，有效的保障焊接的质量。

3.3 控制钢筋笼吊装安全质量

在进行钢筋笼吊装的过程中，为了有效的保障安全质量，相关工作人员应该充分的考虑安全验算、起吊刚度等编制钢筋笼吊装施工方案，充分的参考导墙标高，确定钢筋的长度。有效的保障起重设备能够满足吊装需求，通过计算主吊和副吊的高度和重量，正确的选择起重设备。开始起吊前，为了有效的避免发生安全事故，保障施工人员的生命安全，应该及时的清理场地，将吊装范围内非工作人员清理出施工现场，并且将设备回转半径内的障碍物全部清除干净。全面的检查钢筋笼是否存在变形的情况以及焊接受力点的完整情况，清理钢筋笼上的杂物，将各个安全隐患消除后在进行吊装作业。

3.4 控制混凝土灌注质量

为了有效的保障混凝土灌注质量，应该严格按照水下混凝土施工标准对深基坑进行灌注工作。在选择灌注混凝土强度的过程中，应该选择比设计图纸更高一个等级强度的混凝土。在灌注开始之前，控制好混凝土导管的长度，确保每一根混凝土导管分担的浇筑面积相同，另外还要对灌注混凝土导管进行水密性试验，保障混凝土导管的严密性和牢固性，将混凝土坍塌度控制在200±20mm内。为了有效的保障深坑基的施工质量具有良好的隔水性，在制作隔水栓的过程中，选择与混凝土一个强度等级细石混凝土，将隔水栓停止在灌注导管内，并且根据实际情况选择合适的混凝土原材料，保障混凝土具有良好的和易性和凝固型。在灌注的过程中，控制建筑的速度和灌注量，定时检查混凝土的高度，确保导管埋深保持在二到四米之间，在初灌结束后深度保持在500mm的混凝土中，相邻见导管混凝土高度不大于500mm，避免发生抽出导管的现象，确保混凝土灌注的质量。

3.5 现场文明施工管理

在进行地铁深基坑施工的过程中，应该充分控制每一个施工关节的施工质量。根据实际施工情况选择合适的技术，强化技术人员的培训工作，激发相关工作人员参与培训技术的积极性。扩大管理范围，选择专业素质和人品过硬的高素质人才，满足各个岗位的实际需求。相关施工人员在进场之前，应该经过专业培训，持证上岗，强化施工工人员的安全结语，使施工人员接受安全培训，通过考核够才能进去施工现场将进行施工。

4 结语

综上所述，随着现代化的发展，越来越多的人们通过地铁解决日常出行的需求，但是在地铁施工的过程中，控制深坑基的施工非常重要。在实际施工的过程中，根据周边实际的施工情况，对地铁深坑基进行设计工作，严格控制每一个施工环节，加强地铁的实用性，提高建筑质量，使地铁更好的为人们服务。