沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用

夏晶晶

（湖北省交通运输厅汉十高速公路管理处第二养护管理站 湖北武汉 430000）

引言

裂缝问题是公路路面当中存在的所有破损问题中最为常见、出现频繁、以及前期出现损害问题当中的一项，它就是跟随公路投入使用，甚至于伴随着公路的整个使用年限，而且是随着公路使用时间的加大而造成该问题出现的频繁及危害程度越高。

1 原因探究

按照造成裂缝问题出现的原因存在的差异，可以将其划分成：①由于行车期间的负载的效果造成出现构造性的损坏，将其称作荷载类型的裂缝。②由于沥青表面上的温度出现变化造成温度裂缝以及温度疲惫裂缝，还有就是非荷载类型的裂缝。

2 裂缝分类

2.1 负重型

在行车期间负载的作用下，底层的最下方位置出现拉应力，若是其超过底层物料可以抵御拉力的大小时，底层的最下方位置就会出现开裂的问题，在行车期间负载的不断作用下，地基的最下方位置的裂缝会慢慢的延伸至沥青的表面层，造成沥青公路的表面出现裂缝，这种类型的裂缝的表现形式是顺着轮胎痕迹的方向向着地下延伸的裂缝以及龟裂问题[1]。

2.2 温度

由于沥青外表面上的温度更早造成的裂缝，将其称作是温度裂缝，此处主要将由于温度过低出现收缩情况造成的裂缝，以及由于温度呈现疲惫状态造成的裂缝，此类裂缝是非负重类型产生的裂缝。遇到温度下降，尤其是在气温急剧下降的情况下，公路外表面的温度会随之降低，因此就造成外表面出现温度的拉应力，表免得物料由于遭遇最下方位置物料的约束，不具备自身弹性，出现极大的张拉应力，若是张拉应力超过此时沥青公路表面物料抵御此拉力的能力时，沥青的表面位置将就会出现开裂问题，这种类型的裂缝的表现形式是出现横缝，还有就是块状的裂缝，偶尔还会呈现出向下延伸的裂缝[2]。

2.3 反射

半刚性质的最下方位置使用沥青铺设的路面，其最下方位置的物料由于干缩还有就是温缩从而造成开裂问题，此类裂缝的出现以及扩散会导致裂缝问题出现的上方表面最下方位置最先出现开裂问题，随后缓步向上方不断拓大，最终造成沥青的外表面出现拉裂现象，将其称作是反射裂缝。这种类型的裂缝的表现形式是横向裂缝。

2.4 下降

该问题是由于填土固结，还有就是路基不均匀下降的情况，最后造成的纵向以及横向出现的裂缝，普遍发生在桥涵的两端位置，还有就是路基一半处于填埋状态一半处于挖掘状态的区域。

2.5 另外的情况

还有就是，使用沥青进行路面施工的纵向接缝的位置当中，由于施工期间对于接茬的处理工作不合理，同样极易在成纵向的裂缝出现，沥青出现老化的问题普遍在沥青的外表面趋于出现龟裂等。

3 工艺流程

下面以我国某地区的公路实际当中的灌缝流程为例，对于此项施工工艺进行简单讲解：

3.1 准备

检查开槽机以及灌缝机，确保它的技能优良；按照路面出现裂缝的具体情况，确定开展的补缝设计方案；开启灌缝机同时往密封胶加大热量的罐中加入大量的密封胶，加热同时进行搅拌，直到193℃，不可以大于204℃；进行加热期间要把灌缝机放置于货车的后方位置，同时将密封胶、隔离墩还有安全标识牌、开槽机和肩背方式的吹风机等这些机器装载于货车内，随后转移至施工场地。

3.2 开槽

根据设计完成的开槽大小，首先将开槽机的深度进行调节，随后实施开槽工作，在进行工作期间，按照裂缝宽度的大小，实时对于开槽的大小进行调节，足最小的设计标准。

3.3 清槽

使用肩背的方法的吹风机把槽里面的碎渣还有裂缝两变位置的小于0.1m区域当中的尘埃实施清理，让开槽之后的缝隙内部存在尘砂还有遗漏的老料。

3.4 灌缝

使用热气喷枪将凹槽内部所含有的水分去除掉，热气喷枪喷出的热量能够在极短的时间中对路面沥青实施增加热量的工作，将其表面区域的沥青混凝土结构层进行软化，让进行热熔灌缝的物料同路面建立起热触摸效应，加大路面同物料之间存在的粘接性，随后用灌缝枪在进行热气喷枪之后实施灌缝工作，选取使用压力进行打针方式的灌缝装置，确保缝槽当中不存在空气[3]。

3.5 维护

使用密封胶进行灌缝工作，同时冷却之后，将路面当中的碎渣进行清理之后，才可以通车，常见的冷却时间是15min左右，具体情况可以按照所在地区的气温进行调节。

3.6 物料标准

①耐用性不好的用于裂缝填充的物料会在极短的时间内出现硬化以及裂纹问题，将其效果减小；②路面出现的裂缝大小会随着环境温度的更改持续变化，于裂缝填充的物料同样会产生弹性，因此要具备良好的延伸性以及抵御疲惫的功能；③用于裂缝填充的物料只要同裂缝当中的缝壁之间的粘结牢固，才可以发挥出封水的成效，所以要具备良好的粘结力[4]。

4 结束语

对于沥青路面出现的裂缝问题进行修补的时间，一般是在对公路进行养护巡检工作之后的一个月之中开展，对于裂缝进行灌缝处理的工作，一般是在每年的冬天或者是雨季到来之前，对于公路当中出现的裂缝问题实施封填工作。这项工作的开展期间，要做到因地制宜，不能将单一的操作方式使用到所有的工作之中，导致新的问题的产生。

[1]张银华.沥青路面裂缝灌缝新技术在温州公路养护中的应用[J].科技创业月刊，2009（7）：145～146.

[2]赵弘.浅谈沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用[J].商品与质量：学术观察，2012（6）：36.

[3]田永铭.关于高速公路沥青路面养护中灌缝技术的应用与推广[J].建筑工程技术与设计，2017（2）.

[4]徐发生，徐周.沥青路面裂缝处理新技术开槽灌缝技术的应用[J].山西建筑，2008，34（17）：285～286.