江苏农产品冷链物流断链成因分析

马耀文

该论文系南京交通职业技术学院科研项目“基于绿色供应链的果蔬冷链物流运营模式研究”（项目编号：JR1709）研究成果之一;“冷链物流断链成因及规避路径研究”（项目编号：JR1702）研究成果之一;“江苏高校品牌建设工程一期项目资助”

摘 要：江苏是我国农产品生产和流通大省，近年来，江苏省的果蔬类农产品物流周期长、损耗大、费用高的问题一直没有得到解决，果蔬类农产品在流通环节的耗损率高达25%-30%左右。本文探讨了江苏省农产品冷链物流断链成因，总结了结构、企业管理、人才储备等方面的断链因素。

关键词：农产品;冷链物流;断链

一、江苏农产品冷链物流概述

农产品是农业中生产的物品，如高粱、稻子、花生、玉米、小麦以及各个地区土特产等。国家规定初级农产品是指农业活动中获得的植物、动物及其产品，不包括经过加工的各类产品。

冷链物流模式依照实施物流活动的主体可以分为：自营冷链物流模式、第三方冷链物流模式、生产企业与第三方冷链物流企业的联盟模式（生产-第三方联盟冷链）以及生产加工企业与供应链伙伴的冷链物流联盟模式（供应链物流联盟）四种。

江苏是我国的农产品生产和流通大省，近年来，江苏省的果蔬类农产品物流配送模式得到了一定的发展，在进出口方面，以2017年为例，江苏省农产品出口平稳增长。据海关数据统计，前三季度，全省农产品进出口总额126.02亿美元，同比增长12.4%。其中，农产品出口额27.87亿美元，同比增长6.8%，高出了全国平均水平5个百分点。不论对全球五大贸易伙伴，还是对“一带一路”沿线国家，江苏省均实现了傲人的进出口战绩。省内流通活动中，江苏也已经涌现出了一批服务理念现代化、服务网络区域化和服务模式多样化的冷链物流企业。雨润、润恒开始加快构建全国性冷链物流设施网络;苏食加快建设面向长三角的冷链供应链;南京众彩、江苏凌家塘、无锡天鹏等传统专业批发市场更积极拓展长三角乃至省内城市生鲜直销配送业务;苏果等大型连锁商业企业加快完善生鲜产品销售终端的冷链共同配送体系，不仅供给省内，还辐射长三角其他地区。

雖然江苏省在农产品产销环节作出了较好的成绩，但配套流通的冷链物流运营成效却并不显著。农产品物流周期长、损耗大、费用高的问题仍然没有得到解决，果蔬类农产品在流通环节的耗损率仍然高达25%-30%左右，而果蔬类农产品物流配送模式比较发达的国家的耗损率却低于5%，其中美国的耗损率仅有1%-2%。究其原因，冷链物流断链是导致产品耗损的直接原因。

二、江苏农产品冷链物流断因分析

1.冷链设施建设结构性矛盾突出

冷链设施建设在江苏省内外地区间发展不均衡，冷库建设与实际需求不匹配，其设施建设一直以来都是江苏乃至全国冷链物流断链的主要原因之一。2016年全国冷库容量与上年相比，增幅为12.23%。2017年全国冷库容量与2016年相比，增幅为12.69%，同比略有上升。但增幅主要体现在华东地区，如图1所示。

冷库的增长不平衡，在省内体现不多，但在全国范围可明显发现，华东地区增幅和增量占据国内冷库增幅增量的大头，而其他农产品的生产和消费地区冷库新增量和总量明显不足。这不仅影响到江苏省内农产品出省储运的效率，也影响到外省农产品进省的产品质量。此外，再加之省内部分产地冷库建设相对滞后，部分地区出现同质化低价竞争现象;现代化、专业化冷库数量总体偏少，冷藏库、低温加工配送中心等建设投入相对不足，低水平重复建设现象较为突出;受经营成本、传统消费习惯等因素影响等多种因素，省内相当一部分冷库利用率不高;公路冷藏及保温车数量不足，占货运汽车保有量的比例仅为0.55%，与发达国家差距较大。

2.专业冷链流通加工技术水平不高，“断链”现象普遍

农产品物流环节对于冷链加工要求较高。省内对于农产品的冷链物流也设定了发展要求，如下表所示。然而，省内农产品冷链流通加工处理的技术水平尚且不高，影响了冷链的储运行为。

果蔬冷链物流体系断链表现在：蔬菜、水果的产后预冷、保鲜包装、初加工、储存保鲜和低温运输等尚无法规模化建设或进行冷处理，影响了产地农批市场建设及使用价值。目前省内苏北地区依托重点果蔬生产基地，但是低温储藏保鲜设施较为短缺。虽然省内已经围绕南京、徐州、苏州等城市的大型农产品批发市场，并在市场内部设有预冷设施，但具备集中采购、低温加工、跨区域配送能力的果蔬配送中心的建立规模依然不够，分销环节无法保障中转保鲜库的建设。

肉类产品的冷链物流体系断链表现在：肉类产品的养殖、生产、储运等均需要无缝对接。而当前苏北地区的规模化的肉类养殖虽然是省内肉类养殖类的主体方式，但仍有大量作坊型家畜养殖、屠宰、销售情况存在。苏北地区的徐州、盐城等肉类主产区多提供活畜，缺少规模化加工中心，更缺乏对肉类屠宰后的排酸、预冷等低温初加工设施建设。虽然江苏省公路交通网络发达，开展冷链车辆输送十分便捷，但终端地县级市的冷库建设和冷柜配置，还没有发挥网格运输的作用，县区级冷链加工配送终端甚至缺少冷库装置。

水产品的冷链断链表现在：水产品产地冷链物流设施整合与资源共享程度低，区域控制特色明显，优势特色水产品产地分级包装以及配套发展保鲜储运设施思路不够灵活。特别江苏水系发达，苏北苏南地区水产品养殖特色明显，如何发挥南北共享的区域交易集散中心是今后尤其需要解决的问题。

3.冷链物流企业运营管理效率不高

江苏省虽然有雨润、苏果等大型农、肉产品生产制造企业，但大型冷链物流企业数量偏少，产销资源匹配与整合能力不强。以极地熊冷链、御港冷链等为代表的冷链物流企业，虽然发展迅速，但相比常规物流企业，百余人的企业规模仍然较小、实力偏弱，如图2所示。管理方面虽然依托部分办公软件或ERP系统可以实现系统化办公，但仓库执行层面仍相对粗放，整体效率与效益不高。绝大部分企业冷冻冷藏设施陈旧，物流技术装备落后。第三方冷链物流企业发展滞后，服务创新能力不足，专业化、一体化服务水平较低。

4.冷链相关企业监管力度差，部分企业缺乏质量监控与溯源机制

江苏地区冷链物流企业民间流通活跃度较高，企业规模化、科学化管理水平不足，引发了上下管理尺度不一致、管理不到位等情况，更严重的则引发了生肉、死肉混杂、腐败蔬菜夹杂、未经检验检疫的肉类海产品混入到冷链运输环节。2018年10月底，南京六合区大生冷链的冷库楼，有近百吨涉嫌走私的冷冻腐肉准备出库时被查，如图3所示。最后发现冷链物流公司作为冷库出租方和具体管理方，没有尽到相关义务，已经违反相关规定。经核查，腐臭肉运进冷库的事情，该冷链公司从装卸工到管理层都知情，但就是知法犯法，有法不依。当地市场监督管理局认为冷库在索证索票方面，没有履行主体义务，存在瑕疵;这批肉进来的时候，如果冷库尽到主体义务，也应该能把住这关。可见，冷链监管不仅仅是冷链物流执行企业的事，更是冷链链条的关联企业的责任和义务，如果企业建立了质量监控与溯源机制，则会对农产品的流通细节加以把控，减少病、死、坏、腐产品的流通。

5.冷链物流管理人才缺乏

冷链物流企业若要做专业做精，必须要有专业化的人才，特别是复合人才。而冷链企业对于复合型人才的需求又体现在技术复合型和管理复合型人才两方面。冷链物流人才必须具备一定的化学知识，熟悉冷库常涉及一些化学物品，如制冷剂用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等。再者，冷库里有压缩机等设备，因此还需要有一定的电学知识，要对设备的结构、原理有充分的了解。除此之外，冷冻技术与食品特点等也是冷链物流人才必须要掌握的。技术复合型人才要在懂得物流的同时，懂得制冷技术、或物联网技术、或互联网及数据挖掘与分析能力。管理复合型人才则需要懂冷链物流的同时，懂项目管理、或财务管理或整合营销。如此专业化的物流人才需求特点，在国内却鲜有专业人才培养机构。2017年《中国冷链物流发展报告》中指出，我国综合物流企业已经超过30万家，从业人员超過3000万人，但截至2016年，我国从事冷链物流的企业法人单位数量却只有3500家，冷链物流岗位吸纳从业人员仅12万，冷链物流企业数量和从业人员数在物流企业占比总数极低。目前国内本科院校没有专门开设冷链物流专业，高职类院校只有河南交通职业技术学院、湖南现代物流职业技术学院等10所院校开设冷链物流技术与管理专业，年均培养冷链物流人才不足1000人，而江苏省目前没有一所高职院校开设冷链物流专业，冷链人才奇缺。专业人员的不足极大限制了冷链物流活动的管理运作，这也是造成冷链物流的断链的核心内因。

三、综述

综上，江苏农产品的冷链物流断链既有冷链设施建设结构性矛盾突出等先天结构性断因，又有企业自身管理能力弱、监管力度差、专业冷链流通加工技术水平不高等企业管理诱因、也有行业冷链物流人才缺乏等社会因素。除此之外，技术标准的缺乏、技术手段的底下虽然不直接构成冷链活动断链，但也影响了冷链物流运作效率，间接导致了物流断链。总之，江苏省的农产品冷链物流，若要走向现代化、安全化、高效化，仍然有长久的工作要做。

参考文献：

[1]秦玉鸣.冷链物流现状与人才需求特点.中国物流与采购联合会冷链物流分技术委员会，2017.12.

[2]秦玉鸣.中国冷链物流发展报告.中国物流与采购联合会冷链物流分技术委员会，2017.12.

[3]沈敏燕.果蔬类农产品冷链物流信息溯源研究[D].苏州科技大学，2017.6.

[4]孙小婷.中国冷链物流模式选择与发展对策研究[D].东北农业大学，2011.6.

[5]《江苏省农产品冷链物流发展规划（2014-2020）》.江苏省发展和改革委员会.